Gårdahallen

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Gårdahallen
Gardahallen m25b (crop).jpg
De sista M25:orna i Göteborg framför södra gaveln på Gårdahallen.
FörkortningGx
Plats
StadGöteborg
Öppnad1930
StatusAnvänds för museivagnar
Utformning
FordonSpårvagnar och bussar
Antal spår8
Spårlängd inomhus720 m
De sista M25:orna i Göteborg framför södra gaveln på Gårdahallen.

Gårdahallen är en spårvagnshallJ. Sigfrid Edströms gata i kvarteret Södra Venus[1] i stadsdelen Gårda i Göteborg som används av Spårvägssällskapet Ringlinien och inrymmer Göteborgs veteranspårvagnar och bussar samt övriga samlingar.

Annex till Stampgatans vagnhall[redigera | redigera wikitext]

Vagnhallen byggdes 1930 som komplement till den 1986 rivna Vagnhallen Stampen som låg några hundra meter västerut på andra sidan Gullbergsån. 1989 flyttade Spårvägssällskapet Ringlinien in och efter en motion i Göteborgs kommunfullmäktige 1995 beslutades att hallen skulle bevaras som vagnhall för den historiska vagnparken. Hallen är ungefär 90 meter lång och har 8 spår. Idag är endast spår 7 och 8 genomgående med möjlighet till in eller utfart i norr och söder. Adressen är J. Sigfrid Edströms gata 1.

Ny fasad[redigera | redigera wikitext]

Gårdahallen har fått en ny fasad på tillbyggnaden åt öster, denna färdigställdes under våren 2008. Tidigare var denna sida av hallen en innervägg mot det nu rivna bussgaraget. Nya fönster har även tagits upp i fasaden. Vidare har en del renoveringsarbeten vidtagits inne i vagnhallens tillbyggnad. Taket har också reparerats och en del fuktskadade delar av byggnaden har reparerats. I mars 2014 monterades också en belyst skylt upp på fasaden år söder. Denna sitter i nichen i gavelväggen ovanför portarna. Texten lyder "GÖTEBORGS SPÅRVÄGSMUSEUM".

Museum[redigera | redigera wikitext]

Ett lokaltrafikmuseum smyginvigdes under evenemanget "öppen vagnhall" den 7 november 2010. Detta lilla museum finns i vagnhallens tillbyggnad mot C A Reuterswärds gata. Fredagen den 6 maj 2011 invigdes museet officiellt. Det var Göteborgs spårvägar AB vd Lars-Börje Björfjäll som gjorde detta genom att stämpla in på en biljettmaskin typ "BM". Spårvägssällskapet Ringlinien har en förhoppning om att i framtiden kunna hålla detta museum öppet för allmänheten någon dag eller någon kväll i veckan. Till dess kan enskilda visningar beställas.

Nytt spår[redigera | redigera wikitext]

Under vårvintern 2011 byggs ytterligare ett spår i anslutning till det befintliga i Åvägen, mellan vagnhallen och Gullbergsån. Även två växlar läggs in i anslutning till det befintliga spåret, detta innebär att det blir ett förbigångsspår med möjlighet till rangering och för tillfällig uppställning utomhus. Sedan 2014 har Göteborgs Spårvägar tvingats att använde dessa båda spår för uppställning av urbruktagna italienska spårvagnar typ M32 (spårvagn).

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Karta över Göteborg med omnejd i 20 blad, skala 1:4 000 : Centrala Göteborg : Blad N:o 55, upprättad för Jubileumsutställningen i Göteborg 1923 av Andre Stadsingenjören Arvid Södergren

Webbkällor[redigera | redigera wikitext]

Tryckta källor[redigera | redigera wikitext]

  • Tidskriften Ringlinien, blandade årgångar.
  • Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från styrelsemöten.
  • Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från årsmöten.
  • Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från lokalgruppens möten.
  • Spårvägssällskapet Ringlinien, protokoll från museegruppens möten.

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

  • Persson, Jörgen; Rising Anders (1993). Göteborg bakom fasaderna. Stockholm: Svenska turistfören. (STF). sid. 65-71. Libris 7611738. ISBN 91-7156-114-5 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]