Kinnekulletåget

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
västtågen/Kinnekulletåget
Tågmöte i Lidköping.JPG
Den äldre fordonstypen Y 1 (t.h.) och dess ersättare Y 31 (t.v.) i Lidköping i juni 2013.
FordonstypY1, Y31 och Y32
Typ av tågsystemRegionaltåg
TrafikhuvudmänVästtrafik
OperatörerSJ Götalandståg AB
Antal linjer1
Antal trafikerade stationer32 (Göteborg-Örebro)
Trafikerade länVästra Götalands län
Örebro län
Länder som trafikerasSverige
Linjekarta
Kinnekulletåget
Head station
Örebro C
Stop on track
Örebro Södra
Stop on track
Kumla
Station on track
Hallsberg
Stop on track
Laxå
Stop on track
Gårdsjö
Stop on track
Hova
Stop on track
Torved
Stop on track
Lyrestad
Stop on track
Hasslerör
Station on track
Mariestad
Stop on track
Lugnås
Stop on track
Äskekärr
Stop on track
Österäng
Stop on track
Forshem
Stop on track
Hällekis
Stop on track
Råbäck
Stop on track
Trolmen
Stop on track
Blomberg
Stop on track
Källby
Stop on track
Filsbäck
Station on track
Lidköping
Stop on track
Framnäs city
Stop on track
Lovene
Stop on track
Järpås
Stop on track
St Levene
Stop on track
Håkantorp
Stop on track
Vara
Stop on track
Vedum
Station on track
Herrljunga
Station on track
Alingsås
End station
Göteborg C
Källor[1]

Kinnekulletåget går mellan Göteborg-Herrljunga-Vara-Lidköping-Mariestad-Laxå-Hallsberg-Örebro. Tågen går till större delen på den oelektriferade Kinnekullebanan, och drivs därmed av diesel. Kinnekulletåget är ett av Västra Götalands regionaltåg upphandlat av Västtrafik och ingår sedan december 2010 i Västtågen. Tåget går på vardagar med 6 dubbelturer mellan Gårdsjö (ev. från Örebro eller Hallsberg)-Mariestad och 9 dubbelturer mellan Mariestad-Herrljunga.

Västtrafik ville 2009 slopa några anhalter med lågt passagerarantal, men fick inte igenom detta.[2]

Fordon[redigera | redigera wikitext]

Kinnekulletåget körs både med nya Itinotåg och Y1-tåg från 1980-talet. Y1-tågen är betydligt äldre, men har de senaste åren rustats upp och försetts med ny inredning. Under 2010 insattes fler Itinotåg och dessa ersatte därmed till stor del Y1-tågen.

Tågoperatör[redigera | redigera wikitext]

SJ Götalandståg ansvarar sedan den 19 juni 2016 för driften av trafiken, då de tog över efter Arriva som dessförinnan kört tågen sedan 14 juni 2009.

Operatören ansvarar för bemanning av tågen med lokförare och tågvärd samt ansvarar för städ och underhåll. Västtrafik står för bl.a. biljettsystem och taxa, marknadsföring och tidtabellsplanering. Västtrafik äger eller hyr tågen, och hyr i sin tur ut dem till operatören.

Cirka 40 personer arbetar med Kinnekulletåget, varav ca 20 som förare. Platskontoret och den huvudsakliga stationeringsorten för verksamheten ligger i Lidköping. Tågen driftleds från SJ Trafikledning i Göteborg.

Framtid[redigera | redigera wikitext]

I kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionens förslag till målbild, som fortfarande ska beslutas av regionfullmäktige kommer Kinnekulletåget öka antalet turer med tåg till Trollhättan innan 2020[3][4].

För att kunna köra fler turer behövs ny infrastruktur på Kinnekullebanan och Älvsborgsbanan[5]. En sådan infrastruktursatsning behöver staten finansiera, vilket för deras del ligger senare än 2020.[6]

Källhänvisningar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ västtågen Kinnekulletåget tidtabell[död länk]
  2. ^ Lidkopingsnytt.nu - Vara vill stoppa triangelspåret! 14 juni 2009
  3. ^ ”Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 2 Tågtrafikering”. Västra Götalandsregionen Kollektivtrafiksekretariatet. Arkiverad från originalet den 29 oktober 2013. https://web.archive.org/web/20131029192858/http://www.vgregion.se/upload/Regionkanslierna/Kollektivtrafikn%C3%A4mnden/Kollektivtrafikr%C3%A5den/M%C3%A5lbild%20t%C3%A5g%202035/130121%20Underlagsrapport_PM2%20Trafikering.pdf. Läst 18 februari 2013. 
  4. ^ Nya målsättningar: utökad tågtrafik på elektriferad Kinnekullebana Lidköpingsnytt
  5. ^ ”Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 6 Infrastrukturåtgärder”. Västra Götalandsregionen Kollektivtrafiksekretariatet. sid. 7-8. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. https://web.archive.org/web/20160305050651/http://www.vgregion.se/upload/Regionkanslierna/Kollektivtrafikn%C3%A4mnden/Kollektivtrafikr%C3%A5den/M%C3%A5lbild%20t%C3%A5g%202035/121227%20Underlagsrapport_PM6_%20Infrastruktur.pdf. Läst 18 februari 2013. 
  6. ^ Västra Götaland Arkiverad 20 februari 2013 hämtat från the Wayback Machine. (Trafikverket, 2013)