Kinnekullebanan

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Kinnekullebanan
Kinnekullebanan.jpg
Kinnekullebanan
Allmänt
Plats Västergötland
Sträcka Gårdsjö - Håkantorp
Anslutande järnvägslinjer Älvsborgsbanan
Västra stambanan
Organisation
Invigd 1877
Ägare Svenska staten
Banoperatör Trafikverket
Trafikoperatör Västtågen
Biljettoperatör Västtågen
Tekniska fakta
Längd 121 kilometer
Antal spår enkelspår (mötesspår)
Spårvidd 1435 millimeter (normalspår)
Största lutning 15,2 
ATC Nej
Fjärrblockering Nej, System M
Hastighet 100 km/h
Elektrifierad Nej
Linjekarta
km
Abbreviated in this map
Västra stambananStockholm
Stop on track
0 Gårdsjö
Junction to left
Västra stambananGöteborg C
Stop on track
9 Hova
Stop on track
17 Torved
Station on track
21 Lyrestad
Unknown BSicon "DBK"
Göta Kanal
Stop on track
30 Hasslerör
Station on track
39 Mariestad
Stop on track
50 Lugnås
Stop on track
56 Äskekärr
Stop on track
59 Österäng
Station on track
64 Forshem
Stop on track
67 Hällekis
Stop on track
71 Råbäck
Stop on track
74 Trolmen
Stop on track
80 Blomberg
Stop on track
84 Källby
Stop on track
88 Filsbäck
Station on track
93 Lidköping
Small bridge over water
Lidan
Stop on track
94 Framnäs city
Stop on track
104 Lovene
Stop on track
112 Järpås
Stop on track
118 Stora Levene
Junction from right
ÄlvsborgsbananUddevalla C
Stop on track
121 Håkantorp
Abbreviated in this map
ÄlvsborgsbananHerrljunga C

Kinnekullebanan är en oelektrifierad enkelspårsbana som går från HåkantorpÄlvsborgsbanan via Lidköping och Mariestad till Gårdsjö, där den ansluter till Västra stambanan.

Kinnekullebanan trafikeras av Västtrafik med Kinnekulletåget och är en av Västra Götalands regionaltågslinjer. Norr om Mariestad finns godstrafik.

Banhistoria[redigera | redigera wikitext]

Kinnekullebanan består av vad som från början var fyra smalspåriga järnvägar. Den första delen av banan, Lidköping-Håkantorps Järnväg (HLJ) öppnades 1877. Nästa del var Mariestad-Forshem-(Gössäter) byggd av Mariestad-Kinnekulle Järnväg (MKJ), öppnad 1889 följt av Kinnekulle-Lidköpings Järnväg (KiLJ) mellan Lidköping och Forshem som öppnade 1898. Den sista delen mellan Mariestad-Gårdsjö var färdig år 1910. Den byggdes av Västergötland-Göteborgs Järnvägar (VGJ) som då ägde MKJ. All delarna var smalspårig med 891 mm spårvidd. VGJ hade fler linjer i området med samma spårvidd. Alla kvarvarande smalspåriga linjerna i Skaraborgs län köptes av Svenska staten 1948 och ingick därefter i Statens Järnvägar (SJ). Med början i väster byggdes de fyra bandelarna om till normalspår av SJ. Håkantorp-Lidköping 1953, Lidköping-Forshem 1954, Gårdsjö-Mariestad 1961 och Mariestad-Forshem 1962. Övriga smalspårslinjer i Västergötland lades ner efter hand.[1]

Banstandard[redigera | redigera wikitext]

Kinnekullebanan har ganska låg standard[2]. Den är inte elektrifierad. Banan saknar både ATC och ett fjärrstyrt trafikstyrningssystem. Trafikstyrningen sker med hjälp av tåganmälan, manuell hantering. Banan har i allmänhet träslipers och finare grus i banvallen, inte makadam. Det gör att banvallen tar åt sig regnvatten och blir känslig för tjäle. Största tillåtna hastighet är mestadels 90 eller 100 km/h. Det finns utredningar[2] och riksdagsmotioner och annat om upprustning, men pengar har inte tilldelats.

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Västtrafik, Trafikverket och flera kommuner vill bygga ett triangelspår i Håkantorp, så tåg kan gå Mariestad–Lidköping–Vänersborg–Trollhättan–Göteborg, och det skulle ge fler resemöjligheter och underlag för fler tåg på Kinnekullebanan, och avlasta Västra Stambanan. Detta är dock stoppat av Vara kommun där Håkantorp ligger, eftersom de fruktar färre tåg genom Vara tätort[3]

I kollektivtrafiknämnden i Västra Götalandsregionens förslag till målbild, som fortfarande ska beslutas av regionfullmäktige, för tågtrafiken i Västra Götaland kommer Kinnekulletåget att öka antalet turer. För Kinnekullebanan föreslås att ett triangelspår vid Håkantorp till 2017. Det finns inget triangelspår i Vara kommuns "Utställning översiktsplan 2012" utan kommunen förespråkar att trafiken från Kinnekullebanan fortfarande ska gå till Göteborg via Vara[4]. Triangelspåret möjliggör resor mellan Lidköping och Trestad med fortsättning till Göteborg via Norge/Vänerbanan. Samtidigt behöver ett mötesspår för persontåg byggas vid Järpås på Kinnekullebanan för att kunna köra en tätare tidtabell[5]. Kinnekullebanan kommer enligt förslaget till målbilden även att elektrifieras. Fram till 2020 kan elektrifiering ske mellan Håkantorp och Lidköping och 2035 kan resten av banan vara elektrifierad.[6]

En sådan infrastruktursatsning behöver staten finansiera, vilket för deras del ligger senare än 2020.[7]

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Persontrafiken består sedan 1990-talet[8] av Kinnekulletåget som är ett av Västra Götalands regionaltåg upphandlat av Västtrafik. Norr om Mariestad finns godstrafik som körs av Green Cargo.

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Järnvägar i historien
  2. ^ [a b] Kinnekullebanan – Analys av olika ambitionsnivåer, Göteborg 2008-10-22
  3. ^ Lidkopingsnytt.nu - Vara vill stoppa triangelspåret! 14 juni 2009
  4. ^ ”Utställning översiktsplan 2012”. Vara kommun. 2012-12-05. sid. 114. http://www.vara.se/download/18.aa2ae0a13b688360f842d/121205_Utst%C3%A4llningshandling.pdf. Läst 2013-02-17. 
  5. ^ ”Målbild Tåg 2035 - utveckling av tågtrafiken i Västra Götaland PM 6 Infrastrukturåtgärder”. Västra Götalandsregionen Kollektivtrafiksekretariatet. sid. 8. http://www.vgregion.se/upload/Regionkanslierna/Kollektivtrafikn%C3%A4mnden/Kollektivtrafikr%C3%A5den/M%C3%A5lbild%20t%C3%A5g%202035/121227%20Underlagsrapport_PM6_%20Infrastruktur.pdf. Läst 2013-02-17. 
  6. ^ http://www.lidkopingsnytt.nu/2013/01/31/nya-malsattningar-utokad-tagtrafik-pa-elektriferad-kinnekullebana/
  7. ^ Västra Götaland (Trafikverket, 2013)
  8. ^ järnväg.net Gårdsjö-Mariestad-Lidköping-Håkantorp

Vidare läsning[redigera | redigera wikitext]

  • Björe, Gösta (2006). Järnvägsminnen. 2. TNF bok ; 30. Stockholm: Trafik-nostalgiska förlaget. Libris 10099209. ISBN 91-85305-16-2 
  • Larsson, Mimmi; Thorsén, Lovisa (2009). Kinnekullebanan: Lidköping - Mariestad. [S.l.]. Libris 11602147 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]