Koenigsegg Regera

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Koenigsegg Regera
Koenigsegg Regera Genf 2018.jpg
Grundinformation
Tillverkning80 st, 2015-
DesignerChristian von Koenigsegg
Konstruktion
KlassSupersportbil
Karosseri2-d targa
BesläktadeKoenigsegg Agera R Koenigsegg One:1
LiknandeFerrari LaFerrari
McLaren P1
Porsche 918
Bugatti Chiron
Drivlina
Motor5,0 l, 8-cyl V-motor +
3 st elmotorer
Effekt1800 hk (begränsad till 1500 hk)
Vridmoment>2000 Nm
DrivningMittmotor, bakhjulsdrift
Växellåda0-växlar, KDD (Koenigsegg Direct Drive)
Bränsleförb.1,4 liter per mil
Bränslekap.82 liter
Dimensioner
Hjulbas2662mm
Längd4560mm
Bredd2050mm
Höjd1110mm
Vikttorrvikt: 1420kg. Tjänstevikt: 1628kg. (Föraren väger 75kg)
Kronologi
FöregångareKoenigsegg Agera RS och Koenigsegg One:1

Koenigsegg Regera är en supersportbil som den svenska biltillverkaren Koenigsegg introducerade på Genèvesalongen i mars 2015.[1]

Koenigsegg Regera är en laddhybrid där den konventionella förbränningsmotorn på 1100 hk kompletterats med tre elmotorer på sammanlagt 700 hk. Alla motorer driver på bakhjulen och den sammanlagda toppeffekten är begränsad till 1500 hk. Bilen startar alltid med elmotorerna och förbränningsmotorn kopplas in först när bilen kommit upp i fart. Genom att utnyttja elmotorns karaktäristik med fullt vridmoment redan från tomgångsvarvtal har Koenigsegg kunnat rationalisera bort den konventionella växellådan. Koenigsegg planerar att tillverka 80 exemplar med ett pris på 1,8 miljoner dollar (ca 15 miljoner svenska kr) plus skatter.[2]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ teknikensvarld.se, hämtad 2015-03-14
  2. ^ automotorsport.se, 2015-03-14

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]