Skandinaviska Jernbanor

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Skandinaviska Jernbanor AB
Org.nr 556799-2820
Typ aktiebolag
Huvudkontor Sverige Stockholm, Sverige
Nyckelpersoner Måns Staffan Bolin
Styrelseledamot och vd
Bransch Järnvägsbolag
Antal anställda 9 (December 2013)
Historia
Grundat 2011
Ekonomi
Omsättning 31,16 miljoner SEK
Rörelseresultat 1,267 miljoner SEK
Vinst efter skatt 1,076 miljoner SEK
Tillgångar 20,515 miljoner SEK
Eget kapital 2,714 miljoner SEK
Övrigt
Webbplats blataget.com
Fotnoter Siffror från 2013 års bokslut.[1]

Skandinaviska Jernbanor AB är ett svenskt järnvägsbolag som bedriver tågtrafik under varumärket Blå tåget samt Gröna tåget.

Indraget säkerhetsintyg[redigera | redigera wikitext]

29 juni 2016 meddelade Transportstyrelsen att man dragit in Säkerhetsintyg A och B för bolaget från den 5 juli 2016.[2] Detta innebar att bolaget inte fick köra någon trafik. Bolaget valde att överklaga beslutet till Förvaltningsrätten men förvaltningsrätten konstaterade att "bolaget inte har ett fungerande säkerhetsstyrningssystem"[3]. För att komma runt detta beslut valde bolaget att låta Hector Rail ta över ansvaret för lok och vagnar samt lokförare[4] och därmed kunde man den 11 december 2016 återuppta trafiken[5].

Vagnpark[6][redigera | redigera wikitext]

Lok[redigera | redigera wikitext]

  • 2 Siemens Vectron-lok littera 193, används i Blå Tåget
  • 4 El13-lok övertagna från Ofotbanen 2010, används i gods- och tjänstetåg.
  • 2 växellok typ Skd 220, övertagna från Ofotbanen 2010 då ägaren till 'Skandinaviska Jernbanor' försatte Ofotbanen i konkurs.

Vagnar[redigera | redigera wikitext]

Följande vagntyper används i bolagets trafik mellan Uppsala, Stockholm, Hallsberg, Skövde och Göteborg under varumärket Blå Tåget. Vagntyper med N som underlittera har tidigare gått hos norska NSB, dock har BC5N faktiskt fått N som underlittera.

Littera Antal Tillverkare Tillverkningsår Antal platser Status
A2 6 ASJ 1963-1968 40
AB3 3 Strømmen 1962-1973 Okänt
B1 3 Kalmar Verkstads AB 1960-1968 62
BC2 Framgår ej ASJ, Kockums, KVAB 1971-1972

1974-1978

1983-1985

48
B36 2 Strømmen 1962-1973 72
B37 15 Strømmen 1962-1973 64
B5 3 Kockums 1961-1967 52
B5-2 1 Strømmen 1977-1981 68
BC5N 2 Strømmen 1977-1981 45
BS5 1 Kockums 1991-1992

Ombyggd från B5

46
BF14 3 Strømmen 1979-1980 16
R7 5 MiTrans 2003

Ombyggd från B3

Okänt
S1 2 Framgår ej Framgår ej Framgår ej
WGmz 1 Orenstein & Koppel 1981 20
WL33 2 Framgår ej 1959 Framgår ej
WRmh 2 Orenstein & Koppel 1968 42

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Bokslut & Nyckeltal – Skandinaviska Jernbanor AB”. Allabolag.se. http://www.allabolag.se/5567992820/bokslut. 
  2. ^ ”Transportstyrelsen återkallar Skandinaviska Jernbanor AB:s tillstånd - transportstyrelsen.se” (på sv). www.transportstyrelsen.se. https://www.transportstyrelsen.se/sv/Press/Pressmeddelanden/transportstyrelsen-aterkallar-skandinaviska-jernbanor-abs-tillstand/. Läst 2 februari 2017. 
  3. ^ Radio, Sveriges. ”Ingen framgång för Blå Tåget - P4 Göteborg”. http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=104&artikel=6594292. Läst 2 februari 2017. 
  4. ^ Blå tåget rullar vidare” (på sv-SE). Sekotidningen. http://sekotidningen.se/artikel/bla-taget-rullar-vidare/. Läst 2 februari 2017. 
  5. ^ ”Blå tåget kan köra igen | Alingsås Tidning” (på sv-SE). www.alingsastidning.se. http://www.alingsastidning.se/2016/11/bla-taget-kan-kora-igen/. Läst 2 februari 2017. 
  6. ^ ”Blå Tåget - järnväg.net”. www.jarnvag.net. http://www.jarnvag.net/resa/bla-taget. Läst 8 november 2015. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]