Sr1
| Sr1 | |
 | |
| Fordonstyp | Lok |
|---|---|
| Tillverkningsår | 1973-1995 |
| Byggt antal | 112 |
| Tillverkare |  Lokomotivfabriken i Novotjerkassk |
| Axelföljd | Bo'Bo' |
| Längd (över buffert) | 18 960 mm |
| Drivmedel | El, 25 kV AC 50 Hz |
| Effekt | 3 100 kW |
| Största tillåtna hastighet | 140 km/h |
| Tjänstevikt | 84 t |
| Operatörer |  VR |
 |
Den här artikeln behöver källhänvisningar för att kunna verifieras. (2012-12) Åtgärda genom att lägga till pålitliga källor (gärna som fotnoter). Uppgifter utan källhänvisning kan ifrågasättas och tas bort utan att det behöver diskuteras på diskussionssidan. |
Sr1 är en elloksserie som används av den finska VR-koncernen. Loken är tillverkade mellan 1973 och 1995 (nummer 3001-3112) i Novotjerkassk i Sovjetunionen. Sr1-loken är de första eldrivna lokomotiven i Finland och har tillverkats i totalt 112 exemplar (samt en prototyp) varav 110 fortfarande är i trafik. Lokens största tillåtna hastighet är 140 km/h. Efter vissa barnsjukdomar har modellen visat sig vara mycket pålitlig. Alla Sr1-lok har planerats att tas ur trafik åren 2014-2024. Smeknamn för Sr1-loken är Kaalihäkki (Kålburen), Sähköryssä (Elryssen), Susi (Vargen), Siperian susi (Sibiriska vargen) och Mosse.
Olyckor
Två Sr1-lok har tagits ur drift efter olyckor.
- Sr1 3048 skadades vid en tågolycka i Jokela den 21 april 1996 så allvarligt att loket inte kunde repareras
- Sr1 3089 skadades svårt i en tågolycka i Jyväskylä den 6 mars 1998
Externa länkar
- Bilder på Sr1-lok
- Bild på ett Sr1-lok (nummer 3101 i Seinäjoki den 30 mars 2008)
- Bild på Sr1 3089 dragande ett godståg i juli 1996, innan det skadades i tågolyckan i Jyväskylä 1998
| ||||||||||||||||||||||||||