Daimler-Benz DB 601
Från Wikipedia
| Daimler-Benz DB 601Aa | |
| Typ | vattenkyld inverterad V12 |
|---|---|
| Cylinderdiameter | 150 mm |
| Slaglängd | 160 mm |
| Slagvolym | 33,93 L |
| längd | 1 722 mm |
| Vikt torr | 590 kg |
| Komponenter | |
| Ventiler | överliggande kamaxlar, två insugsventiler och två natriumkylda avgasventiler per cylinder |
| Kompressor | enstegs centrifugalkompressor |
| bränslesystem | direktbränsleinsprutning |
| Kylsystem | vätskekylning |
| Prestanda | |
| Effekt | 865 kW (1 175 hk) vid 2 500 rpm vid start. 787 kW (1 070 hk) vid 2 400 rpm på 3 700 m |
| Specifik effekt | 25,52 kW/l |
| Kompressionsförhållande | 6,9:1 |
| Specifik bränsleförbrukning | 270 g/(kW·h) |
| Effekt till vikt kvot | 1,47 kW/kg |
Daimler-Benz DB 601 var en tysk flygmotor under andra världskriget tillverkad av Daimler-Benz. Produktionen startade under 1930-talet.
Varianter [redigera]
- DB601 A-1
- DB601 Aa
- DB601 B-1/Ba
- DB601N
- DB601P
- DB601E
- DB601F/G
- DB606A/B
Användning [redigera]
Licenstillverkad som
- Kawasaki Ha-40
- Aichi Atsuta
- Alfa Romeo RA 1000 RC 41
- Wikimedia Commons har media som rör Daimler-Benz DB 601.