Fiat Regata

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Fiat Regata

Fiat Regata började tillverkas 1983 och fyllde behovet av en liten sedan mellan den lilla Fiat Duna och den större Fiat Argenta. Huvudkonkurrenten var vid tiden Volkswagen Jetta. Regata baserades på Fiat Ritmo och fanns både i sedan- och i kombiversion kallad Weekend. Under denna tid samarbetade Fiat med Seat och därför såldes även en omgjord Regata under namnet Seat Malaga. 1990 ersattes den av Tempra, 1995 i Argentina.

I Sverige hette inte modellen Regata utan i stället Regatta. Detta för att inte bli kallad ragata. Av någon anledning hette den även Regatta (med två t'n) i Latinamerika där den tillverkades av Sevel i Argentina: antagligen var detta för att använda upp extra emblem.

När den kom betraktades den som en ovanligt snygg bil i en blindundersökning som gjordes när bilar med övertejpade emblem fick granskas av ett urval personer. I Sverige blev modellen kanske mest känd då TV-profilen Svullo körde sönder ett exemplar i slutet av 1980-talet. De svenska versionerna såldes med 1,5 liters enkelkam eller 1,6 liters twincam-motor (Regatta 85 resp. 100S i.e. – 79 resp. 101 hk). Regatta 100S i.e. fick senare beteckningen 90 i.e. när den försågs med katalysator.

I ett jämförelsetest 1985 mellan Regatta Weekend och Opel Kadett Caravan fann Teknikens Värld att Fiat var att föredra som praktisk och rymlig familjebil.

Utomlands fanns en rad olika motorer att välja på; en av dem hade start-stop teknik vilken automatiskt stängde av motorn vid exempelvis rödljus eller bilköer.