Fiat X1/9

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Fiat X1/9
9 japan.jpg
Även kallad Bertone X1/9
Fabrikat Fiat
Tillverkning Ca 160 000 st, 1972-1989
Föregångare Fiat 850 Spider
Efterträdare Fiat Barchetta
Klass Sportbil
Karosseri 2-d targa
Motor 4-cylindrig radmotor
Drivning Mittmotor
Växellåda 4/5-vxl manuell
Hjulbas 220 cm
Längd 383 cm
Bredd 157 cm
Höjd 117 cm
Vikt 900 kg
Besläktade Fiat 128
Liknande Lancia Beta Montecarlo
Lotus Europa
Matra Bagheera
Designer Bertone
Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Fiat X1/9.

Fiat X1/9 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1972 och 1984. Därefter tillverkades den av Bertone som Bertone X1/9 fram till 1989.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Bertone byggde en futuristisk prototyp till Autobianchi 1969. Den blev sedan basen till Fiats ersättare till 850 Spider. Bertone byggde färdiga karosser med inredning, som sändes till Fiat för slutmontering. Enligt rådande mode hade X1/9:an mittmotor och en kraftig targabåge skyddade passagerarna vid en olycka. Det mesta av mekaniken hämtades från Fiat 128, men motor och växellåda placerades mellan sittbrunnen och bakaxeln. Bilen hade individuell hjulupphängning med MacPherson fjäderben och skivbromsar runt om.

1979 uppdaterades bilen med bland annat större motor och femväxlad växellåda från Fiat Ritmo. 1984 flyttades hela tillverkningen till Bertone. Fiat-namnet försvann och bilen såldes som Bertone X1/9 fram till 1989.

X1/9:an användes även flitigt inom racing och rally och specialvarianter kom att byggas av bland andra Dallara och Abarth.

Motorer[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1300 1972-78 4-cyl radmotor SOHC 1290 cm³ 75 hk Enkel förgasare
1500 1979-89 4-cyl radmotor SOHC 1498 cm³ 85 hk Enkel förgasare

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]