Styrsöbolaget

M/S Vipan, en av Styrsöbolagets båtar som trafikerar Göteborgs södra skärgård

Älv-Snabben 5 som trafikerar färjelinjen Älvsnabben på Göta älv i centrala Göteborg.

Snabbfärjan Rivö i sundet mellan Donsö och Styrsö.

Älv-vira på gratislinjen mellan Lindholmen och Rosenlund.

Ärlan i sundet mellan Asperö och Rivö.

Styrsöbolaget är ett svenskt rederi som ingår i Transdev. Styrsöbolaget bedriver på Västtrafiks uppdrag maritim kollektivtrafik i Göteborgs södra skärgård samt över Göta älv (linjen kallas "Älvsnabben"). I södra skärgården bedrivs även godstrafik. Passagerarbåtarna till södra skärgården går från Saltholmen dit man tar sig med spårvagnslinje 11 och Ö-Snabben från centrum. Last- och bilfärjorna går från Fiskebäck.

Styrsöbolaget bildades 1922 under namnet Styrsö Nya Trafik AB. Samma år började Styrsö Havsbad bedriva egen trafik. 1928 gick dessa bolag ihop i ett företag som 1935 ombildades till Styrsö Trafik AB. Sedan 1999 sköts passagerartrafiken i skärgården på uppdrag av Västtrafik, som är huvudman för all kollektivtrafik i Västra Götalandsregionen. Sommaren 2000 privatiserades Styrsöbolaget och ägs sedan januari 2004 av Transdev Sverige.

Fartyg

Idag bedrivs trafik med 15 olika fartyg. Flera av fartygen har ett inom rederiet historiskt namn.

Fartygen är:

• Fröja, byggd 1980, 382 passagerare
• Göta II, lastfärja, byggd 1969
• Silvertärnan, byggd 1986, 389 passagerare
• Skarven, byggd 1981, 300 passagerare
• Vesta, byggd 1998, 447 passagerare
• Vipan, byggd 1978, 300 passagerare
• Ylva, byggd 1989, 447 passagerare
• Älv-snabben 3, byggd 1975, 300 passagerare
• Älv-snabben 4, byggd 1994, 448 passagerare
• Älv-snabben 5, byggd 1995, 448 passagerare
• Älv-Vira, kombifärja för passagerare eller bilar, byggd 1954, 300 passagerare
• Ärlan, bilfärja, byggd 1990, 98 passagerare
• Valö, snabbfärja, byggd 2010, 163 passagerare
• Rivö, snabbfärja, byggd 2010, 163 passagerare
• Älveli, pendelfärja, byggd 2014, 300 passagerare
• Älvfrida, pendelfärja, byggd 2014, 300 passagerare

(Älveli och Älvfrida ägs av Västtrafik, bemannas av Styrsöbolaget, trafikerar mellan Stenpiren och Lindholmen)

• 
  Silvertärnan
• 
  Bilfärjan Göta II
• 
  Vesta

Trafik

Styrsöbolaget bedriver skärgårdstrafik Saltholmen-Asperö-Köpstadsö-Styrsö-Donsö-Vrångö, Styrsö-Källö-Vargö-Brännö Husvik, Saltholmen-Aseprö-Brännö Rödsten samt Saltholmen-Knarrholmen-Förö. Styrsöbolaget kör också trafik på Göta älv, Lilla Bommen-Stenpiren-Lindholmen-Slottsberget-Eriksberg-Klippan.

En vanlig vardag i skärgårdstrafiken går snabbåtarna Valö och Rivö ut till Vrångö, Valö går i hamn vid 18.00 och Rivö går hela natten. Ylva sätts in främst till Styrsö Tången och Brännö Husvik kombinerat med 2 vändor till Vrångö och några turer till Brännö Rödsten och går i hamn vid 01. Vesta gör ungefär samma turer som Ylva men går i hamn vid 21. Silvertärnan sätts in främst på Brännö Rödsten med enstaka turer till Styrsö Tången, Brännö Husvik och Vrångö. Som reserv har man Fröja och Vipan om någon båt ligger på varv eller av annan orsak inte kan sättas i trafik. Fröja brukar gå ut i första hand utom för snabbåtarna, då Fröja är större och något mer anpassad för dagens skärgårdstrafik. Vipan är betydligt äldre och trängre men snabbare varför hon främst brukar gå ut för snabbåtarna. Vid behov kan även Skarven, som gått i skärgården i 29 år mellan 1981 och 2010, flyttas ner till skärgården. Skarven kommer ner varje sommar som förstärkning och brukar även gå ner vid isperioder då snabbåtarna inte kan gå. Då Skarven är i aluminium brukar hon gå tillbaks till älven när skärgårdsisen blir för besvärlig även för henne.

Olyckor

• Den 25 augusti 2007 gick Skarven på en kobbe utanför Saltholmen efter att befälhavaren somnat. Ingen person skadades och man kom loss för egen maskin. Fartyget dock gick det värre för, 2 månader på varv för reparation.

• Den 9 oktober 2010 skulle Valö backa ut från Saltholmen när en tidigare skymd segelbåt dök upp akterom henne. Man gör då en undanmanöver och kör framåt och lyckas köra in i kajen. 10 personer ramlar omkull och skadas lindrigt, varav 2 behövde läkarbåt.

• Den 13 september 2011 fattade ena hjälpkärran på Ylva eld mellan Köpstadsö och Asperö, på tur från Vrångö. Däcksmannen lyckades själv släcka elden snabbt och ingen person skadades. Ylva fick ligga på varv en dryg vecka för byte av hjälpkärra och sanering av maskinrummet.

Förutom detta händer det titt som tätt vid mycket lågt vattenstånd att djupgående Fröja tar i botten i den grunda Asperörännan eller vid Sjumansholmens eller Källös bryggor. Vid mycket enstaka tillfällen har även de två andra isgående fartygen, Ylva och Vesta, råkat ut för detta, men då det är mycket ovanligt att vattenståndet blir så lågt att det påverkar dem händer detta väldigt sällan. Det har aldrig blivit så illa att personer skadats eller att man fått uppsöka varv p.g.a. detta då det är lerbotten på alla nämnda ställen. Men då även en mindre bottenkänning orsakar en del problem för trafiken då man enligt lag måste gå ned med dykare och undersöka skrovet oavsett grundstötningens omfattning försöker man undvika att köra Fröja i Asperörännan och till Sjumansholmen och Källö vid lågvatten.

Externa länkar

• Styrsöbolagets webbplats