Svängbro

Broöppning, Stäketbron, 2014.

En svängbro är en bro som öppnas genom att en svängbar mittdel vrids i en 90-gradig vinkel åt sidan.^[1]

Allmänt[redigera | redigera wikitext]

Svängbroar i trä förekom mestadels längs Kinda kanal i Östergötland. Ingen av originalbroarna finns kvar utmed kanalen idag. De allra flesta svängbroar är byggda helt i stål, för att klara belastningen på de ofta långt utkragande broänden. Brotypen ger en effektiv förbindelse för både fordon och höga fartyg till en låg kostnad men ger störningar (väntetider) i fordon- och gångtrafiken och byggs därför enbart i trafikleder med relativt låg trafikintensitet. Sveriges för närvarande (2014) största svängbro är Hjulstabron på riksväg 55 sträckan mellan Enköping och Strängnäs. Den har ett svängspann på 87 meter.

Några svängbroar i Sverige[redigera | redigera wikitext]

Hjulstabron mellan Enköping och Strängnäs (Sveriges största)
Gamla Stäket svängbron, Järfälla kommun
Nockebybron i Stockholm
Tosteröbron i Strängnäs
Bron över Sotekanalen i Sotenäs kommun
Djurgårdsbrunnsbron över Djurgårdsbrunnskanalen på Djurgården i Stockholm
Bron mellan Västra Lagnö och Östra Lagnö på Ljusterö.
gamla Flottsundsbron (före 2015) i Uppsala
Hasslöbron mellan Hasslö och Almö i Karlskrona kommun
Nohab-bron i Trollhättan
Marieholmsbron i Göteborg
Universitetsbron i Malmö
Yttre Järnvågsbron i Göteborg

Lager i svängbroar[redigera | redigera wikitext]

Eftersom bron öppnas genom att svängas, används lager i bron. Eftersom broar är tunga, blir det ofta nedböjningar, som leder till snedställningar i lagret. Därför används oftast självinställande sfäriska lager, exempelvis sfäriska axialrullager^[2].