Østjyske længdebane

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Den østjyske længdebane
TraXion containertog Vejle.jpg
Containertåg vid Vejle.
Allmänt
PlatsDanmark
SträckaPadborgFrederikshavn
Anslutande järnvägslinjerFynske hovedbane
Lunderskov-Esbjergbanen
många mindre banor
Organisation
InvigdFörsta del 1862, komplett 1871
ÄgareDanska staten
BanoperatörBanedanmark
TrafikoperatörDSB
Arriva (Skanderborg-Langå)
Nordjyske Jernbaner (Hjørring-Frederikshavn)
Railion (gods)
CFL Cargo (gods)
Tekniska fakta
Antal spårDubbelspår Tinglev–Ålborg
Enkelspår Ålborg-Frederikshavn,
    Padborg-Tinglev
Spårvidd1435 millimeter (Normalspår)
Största tillåtna axellast22,5 ton
Största tillåtna vikt per meter8 ton/m
ATCEndast Hobro-Padborg.
ERTMSEndast Ålborg-Frederikshavn
HastighetHobro-Tinglev:160-180 km/h
I övrigt:120 km/h
ElektrifieradEndast Padborg-Fredericia
Matning25 kV
Tekniska fakta med mera hämtade från Banedanmark
Linjekarta
Head station
Frederikshavn BSicon BOOT.svg
Unknown BSicon "ABZgr"
 Skagensbanen mot Skagen
Stop on track
Kvissel
Stop on track
Tolne
Stop on track
Sindal
Station on track
Hjørring
Unknown BSicon "ABZgr"
 Hirtshalsbanen mot Hirtshals
Stop on track
Vrå
Stop on track
Brønderslev
Stop on track
Lindholm
Unknown BSicon "hKRZWae"
 Limfjorden
Stop on track
Aalborg Vestby
Station on track
Ålborg
Stop on track
Svenstrup
Stop on track
Støvring
Stop on track
Skørping
Stop on track
Arden
Station on track
Hobro
Station on track
Randers
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Langå-Struer Jernbane mot Struer
Stop on track
Langå
Stop on track
Hadsten
Stop on track
Hinnerup
Unknown BSicon "ABZl+l" Unknown BSicon "KBHFeq"
ÅrhusSpårvagn Århus letbane, Grenåbanen mot Grenå
Stop on track
VibySpårvagn Odderbanen mot Odder
Stop on track
Hørning
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Skanderborg-Silkeborg Jernbane mot Silkeborg
Station on track
Skanderborg
Station on track
Horsens
Stop on track
Hedensted
Unknown BSicon "ABZg+r"
 Vejle-Give Jernbane mot Give/Herning
Station on track
Vejle
Stop on track
Brejning
Stop on track
Børkop
Station on track
Fredericia
Junction both to and from left
 Fynske hovedbane mot Odense/Köpenhamn
Stop on track
Taulov
Station on track
Kolding
Stop on track
Lunderskov
Unknown BSicon "ABZgr"
 Lunderskov-Esbjergbanen mot Esbjerg
Stop on track
Vamdrup
Stop on track
Vojens
Stop on track
Rødekro
Stop on track
Tinglev
Unknown BSicon "ABZgl"
 Tinglev-Sønderborg Jernbane mot Sønderborg
Station on track
Padborg
Restricted border on track
Unknown BSicon "LSTR"
 Järnvägen Hamburg-Padborg, Tyskland

Den Østjyske længdebane är en statsägd järnväg som går mellan Padborg i Region Syddanmark och Frederikshavn i Region Nordjylland i Danmark. Den ingår i det danska stambane (hovedbane)nätet.

Banstandard[redigera | redigera wikitext]

Banan är av varierande standard, i huvudsak dubbelspårig, elektrifierad Padborg-Kolding, och varierande max hastighet. Den är 180 km/h Vejle-Århus och Tinglev-Vojens. Den är 120 km/h Hobro-Frederikshavn och oftast 160 km/h i övrigt. Persontrafiken går mest med dieseltåg även söder om Kolding eftersom förbindelsern mot Århus inte är elektrifierad. Godstrafiken går ofta med eltåg om de ska via Stora Bält och Tyskland.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

  • Det går expresståg, kallade Lyntog ("blixttåg"), på sträckan Köpenhamn-Fredericia-Århus-Ålborg. De går varje timme.
  • Det går intercitytåg Köpenhamn-Fredericia-Århus-Ålborg som stannar på fler stationer än Lyntogen. De går också varje timme.
  • Det finns ett mindre antal extra tåg Århus-Ålborg.
  • Det går tåg Köpenhamn-Fredericia-Tinglev-Sønderborg och Fredericia-Tinglev-Padborg och Ålborg-Frederikshavn.
  • Det finns ett nattåg med enbart sittvagnar som går sommartid från Köpenhamn till Hamburg som stannar endast i Kolding på den Østjyske længdebane.[1]

En vanligt förekommande tågtyp är IC3. På sträckan Ålborg-Frederikshavn infördes 2018 det nya signalsystemet ERTMS, som kräver särskilt anpassade tåg. Anpassningen är svår att göra på äldre tåg. Av detta skäl trafikeras sträckan numera endast av regionala LINT-tåg.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Banan invigdes Fredricia-Farris 1866. Farris ligger 15 km från Kolding, vid den dåvarande gränsen mot Tyskland. Det innebar att det fanns tågförbindelse (färjor över Bälten) mellan Köpenhamn och Tyskland, och banan på den tyska sidan (Farris-Padborg) var också klar 1866.

Järnvägen norrut byggdes i etapper. Århus nåddes 1868. Bana Århus-Randers fanns sedan 1862. Ålborg nåddes 1869 och Frederikshavn 1871.

Elektrifiering utfördes mellan Padborg-Kolding i slutet av 1990-talet för den internationella godstrafikens skull. Man hade planerat elektrifiera också Fredricia-Århus men valde 1999 att avstå, då det inte ansågs värt kostnaden. Denna sträckan planeras elektrifieras under 2020-talet och sedan till Ålborg.

Framtid[redigera | redigera wikitext]

Det finns ett projekt att snabba upp banan mellan Hobro och Ålborg[2]. Målet är att få en timmes restid Århus–Ålborg, mot 1:21 (2010). Byggstart är 2014 och det planeras klart 2018.[2]

Under början av 2020-talet ska hela sträckan Århus–Ålborg elektrifieras.[3]

På längre sikt vill man få en timmes restid även Odense–Århus (tar 1:33 år 2013). För det måste man bygga några nya bansträckor, eftersom banan mellan Fredericia och Århus är relativt kurvig och går omvägar. Bland annat en ny bro över Vejlefjorden och en ny station utanför Vejle. De sträckor som inte nybyggs ska elektrifieras.

Det finns också planer på att bygga ett extra spår Tinglev–Padborg.[4]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Internationale tog 13.12.2015-10.12.2016”. DSB. http://www.dsb.dk/globalassets/pdf/koereplaner/international/k16/intkpl_k16.pdf. Läst 6 augusti 2016. 
  2. ^ [a b] Nedlæggelse af overkørsler Hobro-Aalborg Arkiverad 30 november 2016 hämtat från the Wayback Machine.
  3. ^ ”Banedanmark uppgraderar sträckan Århus - Aalborg”. Arkiverad från originalet den 1 juli 2019. https://web.archive.org/web/20190701182121/http://www.jarnvagsnyheter.se/20190701/9370/banedanmark-uppgraderar-strackan-arhus-aalborg. Läst 1 juli 2019. 
  4. ^ Ny beregning vedr. dobbeltspor mellem Tinglev og Padborg