DSB

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
DSB:s emblem i äldre utformning. Från museijärnvägsstationen i Græsted.
DSB Me 1532 öster om Roskilde.
Danska järnvägar där DSB kör.
För det tidigare dansk-skotska järnvägsbolaget som körde bland annat Öresundståg, se DSBFirst

DSB är ett danskt järnvägsföretag som kör persontrafik i Danmark och Sverige. Bolaget är en "selvstændig offentlig virksomhed" (en bolagsform som saknar svensk motsvarighet) ägd av danska staten genom Transport- og Bygningsministeriet. Namnet DSB kommer från Danske Statsbaner som var en järnvägsförvaltning som ägde och drev det danska järnvägsnätet. Den tidigare godsdelen såldes till Railion 2001. Tillsynen över järnvägsverksamhet i Danmark sköts numera av Trafik- og Byggestyrelsen och banunderhållet av Banedanmark.

Historia[redigera | redigera wikitext]

1844 öppnade sträckan Altona - Kiel i Holstein som då var under den danska kronan. 1847 öppnade sträckan Köpenhamn - Roskilde. 1885 följde bildandet av DSB som steg för steg kom att ta över järnvägen. Danmarks geografi innebar problem då endast sträckorna på Jylland kom att vara ansluta till det europeiska järnvägsnätet. 1872 följde så den första järnvägsfärjan mellan Fredericia och Strib över Lilla Bält. Färjetrafiken utvidgades med trafik över Stora bält och Öresund. En färja kom även till mellan Gedser och Warnemünde. DSB kom att ha omfattande rederiverksamhet men varken DSB eller dess dotterbolag kör idag färjor.

1935 öppnades en ny bro över Lilla Bält av kung Kristian X av Danmark och samtidigt började snabbtåg, de så kallade Lyntog, att trafikera vilket minskade restiderna. 1938 följde en bro mellan Själland och Falster. Elektrifieringen av järnvägsnätet har kommit sent och 1980 var endast pendeltågen i Köpenhamn elektrifierade.

1972 firades 125 år av järnväg i Danmark och DSB introducerade då ny formgivning som inspirerats av British Railways och Canadian National Railway. 1990 introducerades IC3-tågen.

Verksamhet[redigera | redigera wikitext]

DSB kör större delen av persontrafiken på järnväg i Danmark. DSB har monopol på huvudlinjerna, och kör även Köpenhamns pendeltåg. Undantaget är vissa lokala banor, där kommuner gått samman för att bilda mindre tågbolag, vissa regionaltåg på Jylland som körs av Arriva samt Köpenhamns metro. DSB trafikerar även egna intercitytåg Köpenhamn-Ystad där anslutning till Bornholmsfärjan finns.

DSB kör sträckan Köpenhamn-Hamburg i samarbete med tyska Deutsche Bahn, via färjeförbindelse mellan Rødby-Puttgarden.

DSB i Sverige[redigera | redigera wikitext]

DSB har ett svenskt dotterbolag, DSB Sverige AB som sedan juni 2011 kör Upptåget i Sverige via dotterbolaget DSB Uppland.

Tillsammans med Tågkompaniet AB samägde DSB operatören Roslagståg AB i Stockholm för drift a trafiken på Roslagsbanan fram till 7 januari 2013 då Arriva tog över trafiken.

Mellan 2010 och2014 körde DSB Krösatågen i Sverige via dotterbolaget DSB Småland. DSB valde att säga upp avtalet i förtid efter långvariga ekonomiska problem[1], Veolia tog över trafiken[2].

DSB drev tidigare tillsammans med skotska First Group det gemensamma bolaget DSBFirst (där DSB var majoritetsägare) som körde Öresundståg mellan januari 2009 och december 2011 samt Västtågen och Västtrafiks pendeltåg mellan 2010 och 2012 genom bolaget namnet DSBFirst Väst AB. Efter stora ekonomiska problem som kulminerade i konkurshot överfördes Öresundstågstrafiken till Veolia vid tidtabellsskiftet i december 2011 och sedan First Group dragit sig ur samarbetet drevs trafiken i Västsverige helt av DSB genom bolaget DSB Väst AB, dotterbolag till DSB Sverige AB. Under våren 2012 meddelade DSB att man ville lämna Västtågen och man körde sin sista trafikdag den sista april. Ny operatör för Västtågen blev istället SJ Götalandståg från den första maj 2012.

Ekonomi[redigera | redigera wikitext]

År 2009 hade DSB en omsättning på hela 9876 miljoner DKK, och mest tjänade man på Öresundstågstrafiken samt Intercity-tågen mot Jylland, som upplever ett snabbt ökande passagerarantal. Omsättningen förminskades dock i samband med att DSB First, halvdotterbolaget, som DSB har en marknadsandel på 70% på, plågades av stora statsskulder till den Danska Statliga Järnvägssektorn.

Flag of Denmark.svg Danmarksportalen

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ DSB lämnar Krösatågen” (på sv-SE). Sekotidningen. https://sekotidningen.se/artikel/dsb-lamnar-krosatagen/. Läst 4 augusti 2017. 
  2. ^ Veolia tar över Krösatågen i Småland (SvD.se 2013-12-19)

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]