Škoda 105/120

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Škoda 105/120
Škoda 105S
Škoda 105S
Grundinformation
MärkeŠkoda
Tillverkning1976-1990
840 561 st (105)
1 070 693 st (120)
50 041 st (125)
Konstruktion
KlassSmåbilsklass
Karosseri4-d sedan
BesläktadeŠkoda Rapid, Škoda 130
LiknandeVW Typ 1, Lada 2105
Drivlina
Motor4-cyl radmotor, 1,05 - 1,2 l, vattenkyld
Effekt45-54 hk
DrivningSvansmotor, bakhjulsdrift
Växellåda4-vxl manuell
5-vxl manuell
Dimensioner
Längd4 160–4 200 mm
Bredd1 595–1 610 mm
Höjd1 400 mm
Vikt855–915 kg
Kronologi
FöregångareŠkoda 100
EfterträdareŠkoda Favorit

Škoda 105/120 var en personbil från Škoda som tillverkades 1976–1990. Den var tidigare en mycket vanlig bil i dåvarande Tjeckoslovakien.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Modellen var från början tänkt att ha framhjulsdrift, men blev sedan ändå i likhet med föregångaren Škoda 100 byggd som svansmotorbil. Bakhjulsdrivningen gav fördelar för framkomligheten i vinterväglag, men bidrog inte till några goda vägegenskaper. Bilen hade bakhjulsupphängning med pendelaxel, en konstruktion som var populär p.g.a. sin enkelhet och god komfort. Det var också pendelaxeln som gav bilen dåligt rykte när TV-programmet Trafikmagasinet i november 1978 fick den att välta i ett undanmanöverprov. Efter den händelsen konstruerades bakvagnen om, men förtroendet för varumärket hade skadats allvarligt.

Skoda 105/120 var under många år den billigaste bilmodellen som såldes i Sverige, men blev trots det inte någon större succé. I Danmark var den däremot en mycket vanlig syn, beroende på en progressiv beskattning av nya bilar som gynnar bilar med ett lägre pris.

Trots att det var en enkel bil med relativt svag motor hade den vissa framgångar i rally. Modellerna ersattes av Škoda 130/135/136, som byggde vidare på samma grundkonstruktion.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]