Eurostar (tåg)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Den här artikeln handlar om tågtypen. För tågtrafiken, se Eurostar (snabbtåg).
För andra betydelser, se Eurostar.
Class 373 / TGV373000
Eurostars at waterloo international.jpg
Eurostar-tåg vid stationen Waterloo International i London (strömskena, inte kontaktledning)
Även kallad Eurostar
Fordonstyp Motorvagn (20 delar)
Tillverkningsår 1992-1996
Byggt antal 38
Längd (över buffert) 394 m
Drivmedel Elektricitet (kontaktledning eller strömskena)
Effekt 12 200 kW (endast vid 25 kV)
Effekt per ton 15,0 kW/t
Största tillåtna hastighet 300 km/h
Maxhastighet provad i 334 km/h
Tjänstevikt 752 t
Sittplatser 750
Tjänstevikt per sittplats 1 003 kg
Operatörer Storbritannien Frankrike Belgien Eurostar
Class 374
Även kallad Eurostar e320
Fordonstyp Motorvagn (16 delar)
Tillverkningsår 2015-
Tillverkare Siemens
Drivmedel Elektricitet (kontaktledning)
Effekt 16 000 kW (endast vid 25 kV)
Största tillåtna hastighet 320 km/h
Maxhastighet provad i 352 km/h

Eurostar, formellt klass 373 respektive klass 374, är tågsätten som trafikerar kanaltunneln och höghastighetsbanorna som ansluter till den. De är en kombination av motorvagnar och släpvagnar. En snarlik lösning hade för övrigt den första generationen TGV-PSE-tåg från början av 80-talet.

Tågen av klass 373 är tillverkade av Alstom som tillverkat alla andra snabbtåg i Frankrike. De har anpassats till ett antal olika tekniska standarder vad gäller kontaktledning och signalsystem. Storbritannien har ett elsystem för lokaltåg med strömskena (750 V) som Eurostar använder på äldre banor i England (till exempel på Waterloo-stationen), i övrigt används elsystemet med 25 kV (höghastighetsbanorna), utom ett särskilt system närmast Bryssel (3 kV DC), och ett annat system på franska mindre järnvägar i sydöst (1,5 kV DC). Tågsättets topphastighet är mycket lägre med de låga spänningarna.

I oktober 2010 valde Eurostarbolaget Siemens som leverantör av en framtida serie tåg. Siemens tillverkar bland annat de tyska ICE-tågen. De är av modellen Siemens Velaro e320 som av köparen kallas klass 374. Vid slutet av 2014 hade totalt 17 st beställts. Den första sattes i trafik i november 2015. Dessa tåg kan gå på tyska och nederländska spår, vilket klass 373 inte kan.

Tekniska uppgifter för Eurostar[redigera | redigera wikitext]

Modell Operatörs land Antal sittpl [st] Tåglängd [mm] Tomvikt [t] Typ av tåg Antal enh. [vagnar+lok] Max. kont. eff. [MW] Matningssp [kV] Drivmotor Korg-bredd [cm] Sth [km/h] Införd
Class 373
"Eurostar"
"Three Capitals"
FR, UK, BE 750 394.000 752 lok-/motorvagnståg 18+2 12,2 25, 3, 1.5, 0.75 asynkron 281 300 1992
Class 373
"Eurostar"
"North of London"
FR, UK, BE 750 320.000 558 lok-/motorvagnståg 14+2 12,2 25, 3, 1.5, 0.75 asynkron 281 300 1992
Class 374
"Eurostar e320"
"Velaro UK"
FR, UK, BE, DE, NL 900 400.000 lok-/motorvagnståg 16 16 25, 15, 3, 1.5 320 2015

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]