STX Finland

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
M/S Allure of the Seas och M/S Oasis of the Seas under byggnad på STX Finland Cruises varv i Åbo.

STX Finland Ab, tidigare Aker Finnyards Oy, var ett finländskt varvsbolag. Det ingick i den norska, koreanskägda STX Europe-koncernen. Bolaget drev de tre tidigare till 1989 Wärtsilä-ägda varven i Åbo, Helsingfors och Raumo. STX Europe gjorde stora investeringar före den ekonomiska nedgången 2009, vilket tillsammans med problem i också i STX-koncernen i övrigt, ledde till svåra problem. Av varven lades det Raumo ned, det i Åbo såldes till tyska Meyer-Werft och det i Helsingfors övergick inägo till det nybildade Arctech Helsinki Shipyard, hälftenägd av vardera STX och ryska United Shipbuilding Corporation. Per den 1 januari 2015 är det helägt av det ryska företaget.

Varvet i Åbo byggde världens största kryssningsfartyg, M/S Oasis of the Seas och M/S Allure of the Seas, medan varvet i Helsingfors under Wärtsilä-tiden byggde många av världens isbrytare. På varvet byggdes också till exempel GTS Finnjet, världens första gasturbindrivna passagerarfartyg.

STX Finland efter finanskrisen 2009[redigera | redigera wikitext]

I december 2012 var ett fartyg för Viking Lines nästan klart och två fartyg beställda för TUI Cruises för leverans 2014–2015. Dessutom förhandlades då med staten om ett lån för att kunna bygga ett systerfartyg till Oasis of the Seas, en order som istället hamnad på STX varv i Frankrike.

Vintern och våren 2013 blev det uppenbart att STX-koncernen hade ekonomiska problem. Åbovarvets underleverantörer strävade efter att bilda ett konsortium med finska staten som delägare, som kunde köpa varvet eller varven. I maj bekräftades det att varven är till salu.[1][2]

Varvens största problem var koncernens ekonomiska läge. Då man befarade en konkurs var det svårt att få finansiering för fartygsbyggen, som i allmänhet betalas först vid leverans, och rederierna ville inte beställa fartyg utan säkerhet om att de skulle kunna levereras.

Varven såldes alltefter. Halvparten av Helsingforsvarvet behölls under en tid genom hälftenägande i Arctech Helsinki Shipyard till slutet av 2014. Varvet i Raumo lades ner och såldes i mars 2014 till Raumo stad. Varvet i Åbo såldes 2014 till Meyer-Werft.

Konkurrensmyndigheter godkände köpet av Åbovarvet den 19 september 2013.[3] Genom köpet säkrades nya beställningar på två kryssningsfartyg för TUI cruises, med option på ytterligare två. Meyer-Werfts andra varv bygger liksom Åbovarvet kryssningsfartyg, men har inte möjlighet att bygga de allra största, vilket Åbovarvet har.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Jan-Ole Edberg: Det blir svårt att hitta en köpare till varven, Underleverantörerna i Åbo tänker förhandla med koreanerna, Dan Lolax: Hellre krasst än episkt (ledare). Åbo Underrättelser den 4 maj 2013.
  2. ^ Pekka Hakanen: Turun telakka etsii omistajaa. Turun Sanomat 3 maj 2013.
  3. ^ Turun Sanomat 20 september 2014, sid 3