Saab 9-4X
Saab 9-4X | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Saab |
Tillverkning | 2011–2011 |
Konstruktion | |
Klass | CUV |
Karosseri | 5-dörrars kombi |
Plattform | GM ThetaEpsilon |
Besläktade | Cadillac SRX |
Liknande | Audi Q5 BMW X3 Volvo XC60 |
Drivlina | |
Motor | 6-cyl V-motor |
Drivning | Allhjulsdrift |
Växellåda | 6-stegad automat |
Dimensioner | |
Vikt | 2010 – 2135 kg |
Kronologi | |
Föregångare | Saab 9-7X |
Saab 9-4X är en CUV-modell som lanserades på bilsalongen i Los Angeles i november 2010[1][2]. Konstruktionen vilar på bottenplattan GM Theta och bilmodellen är en efterträdare till Saab 9-7X. Tillverkningen startade 2011 i General Motors regi hos Ramos Arizpe i Mexiko tillsammans med systerbilen Cadillac SRX. 814 bilar byggdes innan produktionen stoppades i slutet av 2011 på grund av Saabs konkurs. Bilen började säljas i USA i juni 2011, med två olika V6-motorer, till grundpriset 33 380 USD exklusive skatt. Försäljningen i Europa började i augusti 2011[3].
Projektet 9-4X påbörjades våren 2006 efter att GM sålt sin andel i Subaru och samarbetsprojektet Saab 9-6X lades ner. På Detroit-salongen i januari 2008 presenterades bilen i (en i stort sett produktionsklar) konceptform som 9-4X BioPower Concept, med en E85-motor på 300 hk [4]. Liksom Saab 9-5 2010 är designspråket hämtat från konceptbilen Saab Aero-X.
Motorprogram[5]
Modell | Modellår | Motor | Cylindervolym | Max. effekt | Max. vridmoment | 0-100 km/h |
---|---|---|---|---|---|---|
3,0 V6 | 2011- | V6, bensin | 2997 cm³ | 265 hk (195 kW) vid 6950 v/min | 302 Nm vid 5200 v/min | 9,0 s |
Aero | 2011- | V6 turbo, bensin | 2792 cm³ | 300 hk (221 kW) vid 5500 v/min | 400 Nm vid 2000 v/min | 8,3 s |
Samlarvärde
Då SAAB 9-4X endast tillverkades i 814 exemplar så har de fått ett högt samlarvärde. Två Saab samlarbilsauktioner hölls i december 2012 och april 2013, och den dyraste bilen var en 9-4X V6 som var fabriksny och kostade strax över 1 miljon kronor inräknat tull, moms och övriga avgifter.
Referenser
Externa länkar
|