Bandvagn 202

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bandvagn 202 (Bv 202)
Bv 202
Norsk Volvo BM BV202NF1 på manöver 1981.
Typ Terrängfordon
Ursprungsplats Sverige
Tjänstehistoria
Använts av Sverige Norge
Produktionshistoria
Tillverkare Volvo BM Arvika
Specifikationer
Vikt 4 000 kg
Längd 6,2 m
Bredd 1,8 m
Höjd 2,2 m
Besättning 1
Passagerare 9

Motor Volvo B18B, B20B
91 hk
Operativ räckvidd 200 km
Hastighet 39 km/h

Bandvagn 202 (Bv 202) är ett midjestyrt bandgående terrängfordon med mycket god framkomlighet i svår terräng. Bandvagnen består av två permanent sammankopplade vagnar där motor och växellåda är placerade i den främre vagnen, med en kardanaxel till den bakre så att alla fyra banden driver. Förare och fordonschef sitter i den främre vagnen. I den bakre vagnen kan upp till 8 st soldater transporteras.

Historia[redigera | redigera wikitext]

I slutet av 1950-talet konstruerades Bandvagn 202. Bakgrunden till projektet var problemet med att få fram understöd och underhåll i oländig terräng, framförallt i Norrland på snö och myrar. Konceptet blev en tvådelad, midjestyrd vagn. De första körproven började 1959 och serietillverkningen startade 1964.

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Mellan 1964–1981 tillverkade Volvo BM cirka 5000 st Bv 202.

Prestanda[redigera | redigera wikitext]

Ett mycket lågt marktryck gör att den kan köras på myrar och blötmarker. Bv 202 är ett så kallat översnöfordon, det betyder att det inte sjunker ned i snön, och därmed kan köras i princip hur djup snö som helst. Gummibanden förstärkta med flera stålvajrar är mycket hållbara och vagnen kan även köras sommartid på barmark. Vagnen är dessutom amfibisk.