DeLorean
- Denna artikeln handlar om biltillverkan. För musikgruppen, se Delorean (musikgrupp).
 |
Den här artikeln saknar källhänvisningar och kan därför inte verifieras. (2011-11) Förbättra artikeln genom att lägga till pålitliga källor (fotnoter). Information som inte verifieras, blir ifrågasatt och kan tas bort. Diskutera på diskussionssidan. |
DeLorean Motor Company i Detroit, Michigan, USA var en tillverkare av bilar som startade sin verksamhet den 24 oktober 1975, med produktionen förlagd till Nordirland.
Företaget är mest känt för att ha tillverkat DeLorean DMC-12 vilket även blev den enda bil de hann skapa innan de gick i konkurs 1982. Cirka 9200 bilar hann produceras. Produktionen var planerad att börja 1979 men på grund av förseningar i konstruktion och finansiering dröjde produktionsstart till början av 1981. På grund av avgasreningskrav i USA sänktes motoreffekten från 170 hk till 130, vilket inte mottogs väl av marknaden. Bilen höjdes också för att möta USA-krav på stötfångarhöjd, vilket försämrade bilens fina vägegenskaper. Vidare hade man stora kvalitetsproblem i början, då det inte fanns erfarna bilbyggare att tillgå i den nybyggda fabriken. Fabriken, som låg i Dunmurry, en förort till Belfast i Nordirland hade för övrigt två ingångar, och det är vanligt att detta uppfattades som att en ingång var för katoliker och en annan för protestanter.
Senare blev denna bil blev mycket känd eftersom den användes som tidsmaskin i Tillbaka till framtiden-trilogin där första filmen kom 1985.
DeLorean var John De Loreans skapelse. De Lorean hade en lång och framgångsrik karriär i Detroit bakom sig och ville under 1970-talet skapa ett eget bilmärke. Anledningen till att De Lorean ville börja tillverka egna bilar berodde delvis på att han i sitt jobb som designchef hos en annan amerikansk biltillverkare inte tyckte sig ha tillräckliga friheter för sitt skapande.
Bilen blev ovanlig då karossen var klädd med paneler av borstad rostfritt stål medan konstruktionen under tillverkades viss del av kompositmaterial. Själva ramen som var konstruerad av Lotus, bestod av kolstål. Att ha karossen täckt av rostfri plåt innebar både för- och nackdelar. En fördel var helt enkelt att bilen inte skulle rosta. Nackdelarna var desto fler, bland annat är rostfri plåt dyrare än vanlig stålplåt. Dessutom var ytskiktet känsligt för smuts och fettfläckar som till exempel fingeravtryck. Vissa av de bilar som finns kvar i dag är därför lackade antingen i någon kulört färg eller med en klarlack direkt på plåten. Tre exemplar av bilen tillverkades med 24-karats guldplätering.
Bilen var ursprungligen avsedd att drivas av en Wankelmotor, men på grund av bränsleekonomin, blev den istället utrustad med en PRV V6 (Peugeot, Renault och Volvo samproducerade den V6:a som bland annat sitter i Volvo 260 och 760), monterad bak tillsammans med en växellåda från Renault.
Bilen tillverkades på Nordirland då De Lorean lyckades skriva ett samarbetsavtal med den brittiska staten om tillverkningen. Han hade även funderat på att lägga tillverkning i Puerto Rico. Den dåtida brittiske premiärministern James Callaghan ville genom DeLorean-tillverkningen få fram ersättningsjobb efter varvsnedläggningar på Nordirland. 400 miljoner satsades på projektet som i slutänden misslyckades. När Margaret Thatcher blev premiärminister slutade man att stödja tillverkningen. Återstående delar av produktionen samt reservdelslagret såldes till ett företag i Columbus, Ohio runt 1983–1984.
2008 startade DeLorean Motor Company i Houston Texas, åter en nytillverkning av DeLorean, baserad på 80 procent gamla delar, och 20 procent nyproducerade. Dock är den nya bilen avsevärt förbättrad, med starkare motor och moderna tillbehör som till exempel GPS och Bluetooth. Till 2013 planeras också en elbil att börja säljas.
[redigera] Externa länkar
- Svenska DeLorean Sällskapet
- Wikimedia Commons har media som rör DeLorean
