Lotus Cortina

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Lotus Cortina Mk I
Ford Cortina I 01.jpg
Grundinformation
Märke Lotus
Tillverkning 1963-1966
Även kallad Ford Cortina Lotus
Konstruktion
Karosseri 2-d sedan
Besläktade Ford Cortina
Liknande Alfa Romeo Giulia
BMW 1800TI
Drivlina
Motor 4-cylindrig radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 249 cm
Längd 427 cm
Bredd 159 cm
Höjd 144 cm

Lotus Cortina var resultatet av ett samarbete mellan Ford och Lotus. Den var en variant av Ford Cortina.

Mk I (1963-1966)[redigera | redigera wikitext]

Tillverkningen av Lotus Cortina startade i början av 1963. Halvfärdiga bilar skickades från Ford i Dagenham till Lotus i Chesnut för slutmontering. Bilarna fick motor och växellåda från Lotus Elan. Sprängkåpan var gjuten i aluminium. För att hålla nere vikten fick karossen dörrar, motorhuv och baklucka av aluminium. Cortinans antika bakvagnsfjädring byttes mot en Lotus-konstruktion, med skruvfjädrar, bakåtriktade bärarmar och ett A-format stag mellan differentialväxeln och golvet. Framvagnen fick nya fjädrar, stora skivbromsar och en snabbare styrväxel.

Från våren 1964 började alltfler standarddelar införas. Först byttes växellådan till en Cortina GT-låda med sprängkåpan i gjutjärn och aluminiumdelarna i karossen byttes ut mot billigare plåt.

Sommaren 1965 ersattes Lotus avancerade bakvagn av en Cortina GT-axel med längsgående bladfjädrar. Några månader senare byttes växellådan igen, nu till en Corsair-låda.

Tillverkningen av Lotus Cortina Mk I uppgick till knappt 2 900 exemplar.

Lotus Cortina Mk II
FordCortina.JPG
Grundinformation
Märke Ford
Tillverkning 1966-1970
Även kallad Ford Cortina Lotus
Konstruktion
Karosseri 2-d sedan
Liknande Alfa Romeo Giulia
BMW 2002
Drivlina
Motor 4-cylindrig radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
Dimensioner
Hjulbas 249 cm
Längd 427 cm
Bredd 165 cm
Höjd 139 cm
Kronologi
Efterträdare Ford Escort Twin Cam

Mk II (1966-1970)[redigera | redigera wikitext]

Hösten 1966 kom ersättaren Mk II. Bilen blev nu betydligt mer Ford än Lotus. Tillverkningen flyttades ”hem” till Ford i Dagenham och bilen degraderades i praktiken till en Cortina GT med Lotus-motor. Sedan Ford Escort introducerats 1968, ersattes Lotus Cortinan i tävlingssammanhang av Escort Twin Cam.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Motorn är i grunden Fords kortslagiga radfyra, som introducerades med Anglia 105E 1959. Lotus modifierade motorn för att använda den i Elan-modellen. Försedd med ett nytt cylinderhuvud med dubbla överliggande kamaxlar och två Weber-förgasare gav den 105 hk.

Modell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Lotus Cortina 4-cyl radmotor DOHC 1558 cm³ 105 hk Dubbla förgasare

Motorsport[redigera | redigera wikitext]

Lotus Cortinan var en mycket framgångsrik tävlingsbil. Den användes inom standardbilsracing på internationell nivå och i många nationella mästerskap.

Ford körde även rally med bilen. Bengt Söderström vann, tillsammans med kartläsaren Gunnar Palm RAC-rallyt 1966 och året därpå Svenska rallyt.

Än idag är bilen mycket populär i historisk racing.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]