Ford Escort

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ford Escort
AAP Goodshot2.JPG
Ford Escort Mk I
Grundinformation
Märke Ford
Tillverkning 1968-2000
Drivlina
Motor 4-cyl radmotor
Kronologi
Föregångare Ford Anglia
Ford Taunus 12M/15M
Efterträdare Ford Focus

Ford Escort är en bil tillverkad i olika generationer av Ford mellan 1968 och 2000. Ford Escort har tillverkats i sex olika generationer.

Escorten var ursprungligen tillverkad för den europeiska marknaden som en ersättningsprodukt för Ford Anglia och debuterade i Europa 1968. Ford Focus ersattes i sin tur i sitt segment av Ford Focus.

Mk I (1968-1974)[redigera | redigera wikitext]

Ford Escort Mk I
Ford Escort I in rainy Garmisch.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1968-1974
Konstruktion
Karosseri 2/4-d sedan
3-d kombi
Liknande Opel Kadett
Toyota Corolla
Drivlina
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 240 cm
Längd 405 cm
Bredd 157 cm
Höjd 149 cm
Vikt 800 kg

Den första generationen rullade ut från Fords Dagenhamfabrik i England 1967 och kom att kallas "hundbenet" på grund av kylargrillens karakteristiska form. Mk I - vilket var det officiella namnet - tillverkades till årsmodell 1974.

Twin Cam[redigera | redigera wikitext]

Twin Cam-modellen var den första tävlingsversionen av Escort. Den presenterades redan under modellens första år 1968. Den hade samma Lotusmotor som Lotus Cortinan och övertog rollen från denna som Fords officiella tävlingsbil.

Bilen användes främst inom rally, där den dominerade säsongerna 1968 till 1970. Den kördes även inom standardbilsracing, innan den efterträddes av Capri RS.

Tillverkningen uppgick till 1 263 exemplar.

Mexico[redigera | redigera wikitext]

1970 kördes ett rally mellan London och Mexico City, i samband med fotbolls-VM. Ford valde i detta långdistansrally att tävla med bilar med trimmade standardmotorer. Rallyt blev en stor framgång för Ford, med Hannu Mikkola och kartläsaren Gunnar Palm på första plats. Ytterligare fyra Escorter kom in bland de åtta främsta.

I slutet av 1970 introducerade Ford en ny modell, kallad Mexico, efter rallyt. Bilen var identisk med tävlingsversionen RS1600, bortsett från motorn som kom från Cortina GT. Detta gjorde bilen användbar för vardagsbruk och Ford sålde 9 382 bilar.

RS1600[redigera | redigera wikitext]

Ford satte upp sin Rallye Sport (RS)-avdelning i slutet av sextiotalet. Speciella RS-handlare försåg sina kunder med delar som, beroende på budget och ambitionsnivå, räckte för lokala klubbtävlingar eller internationella stortävlingar.

Från 1970 sålde RS-handlarna en komplett bil, RS1600, som ersatte Twin Cam-modellen. Bilen hade en ny motor, utvecklad av Cosworth, med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder. Gatversionen hade en 1600cc-motor, men kunden kunde välja större motorer på 1800 eller 2000cc, i olika trimningsgrader. Förutom Fords eget fabriksteam användes bilen av privatförare i rallytävlingar på alla nivåer och tillverkningen uppgick till 947 exemplar.

RS2000[redigera | redigera wikitext]

I juni 1973 tillkom RS2000 till serien. Bilen hade en tvåliters Pinto-motor med enkel överliggande kamaxel, från de större Cortina- och Granada-modellerna. Den stora motorn gav nästan lika bra prestanda som Cosworth-motorn i RS1600, men med vardagsnormala service- och underhållsbehov som en Mexico.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Twin Cam 1968-70 4-cyl radmotor DOHC 8v 1558 cm³ 105 hk Dubbla förgasare
Mexico 1970-74 4-cyl radmotor ohv 8v 1598 cm³ 86 hk Enkel förgasare
RS1600 1970-74 4-cyl radmotor DOHC 16v 1599 cm³ 120 hk Dubbla förgasare
RS2000 1973-74 4-cyl radmotor SOHC 8v 1993 cm³ 100 hk Enkel förgasare


Ford Escort Mk II
MHV Ford Escort 2nd Gen 01.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1975-1980
Konstruktion
Karosseri 2/4-d sedan
3-d kombi
Liknande Opel Kadett
Toyota Corolla
Volvo 340
Drivlina
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 240 cm
Längd 414 cm
Bredd 157 cm
Höjd 141 cm
Vikt 900 kg

Mk II (1975-1980)[redigera | redigera wikitext]

Den andra generationen känns igen med sina lite stramare linjer och rak grill i fronten. Karossvarianterna var som hos föregångaren; en två- eller fyradörrars sedan och en tredörrars kombi. Den fanns med ett flertal motoralternativ. Den fanns 1975 bara som 1300 på den svenska marknaden, men 1976 kom också en 1600, fast då med avgasrening.

Mexico[redigera | redigera wikitext]

Mexico Mk II hade en ny motor med enkel överliggande kamaxel. Bilen sålde inte alls så bra som företrädaren. Kunder som ville ha en sportig vardagsbil valde hellre den större och mindre hårdtrimmade RS2000 och modellen försvann redan 1978, efter cirka 2 500 tillverkade bilar.

RS1800[redigera | redigera wikitext]

RS1800 tog vid som Fords officiella rallybil. Runt 110 bilar byggdes mellan 1975 och 1977. Cirka 20 av dem såldes för gatbruk, resten användes som tävlingsbilar.

Björn Waldegård blev rallysportens förste världsmästare 1979 med en RS1800. Även tvåan Hannu Mikkola körde Escort. 1981 blev Ari Vatanen världsmästare för Ford.

RS2000[redigera | redigera wikitext]

Även RS2000 återkom i Mk II-form. Motorn var lite starkare än tidigare och RS-handlarna erbjöd mer trimdelar till intresserade kunder. Bilen utmärkte sig med sin unika front med dubbla strålkastare.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
Mexico 1975-78 4-cyl radmotor SOHC 8v 1593 cm³ 95 hk Enkel förgasare
RS1800 1975-77 4-cyl radmotor DOHC 16v 1835 cm³ 115 hk Dubbla förgasare
RS2000 1976-80 4-cyl radmotor SOHC 8v 1993 cm³ 110 hk Enkel förgasare


Ford Escort Mk III
Ford Escort front 20071017.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1980-1986
Även kallad Ford Orion (sedan)
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
3/5-d halvkombi
3/5-d kombi
2-d cabriolet
Liknande Opel Kadett
Fiat Ritmo
Volkswagen Golf
Drivlina
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 240 cm
Längd 397 cm
Bredd 164 cm
Höjd 136 cm

Mk III (1980-1986)[redigera | redigera wikitext]

Den tredje generationen (Mk III) fick stora förändringar, det var egentligen en helt ny bil. Detta blev Escortens första framhjulsdriva modell. Den byggdes oftast med halvkombikaross och hade raka linjer, fanns även som sedan, och på vissa marknader även som kombi. Halvkombin sålde mycket bra, och ökade Ford's marknadsandel i Sverige inom segmentet. Sedanmodellen kallades från början inte Escort utan såldes under namnet Orion. Kombi-varianten marknadsfördes inte i Sverige, så den är ovanlig med svenska registreringsplåtar. I Sverige fanns flera motoralternativ: två förgasarmotorer på antingen 1300 cc eller 1600 cc, 79 hk, och en insprutningsmotor på 1600 cc, 105 hk. 1300 cc-motorn var dock ovanlig i Sverige. Visa Brasilien-tillverkade modeller hade en 1600 cc motor, ursprungligen från Renault.

L, GL, GLS och Ghia[redigera | redigera wikitext]

1982 Excort 1.3L femdörrars

För vardagsbilisten, så fanns Escort Mk III ursprungligen i två modeller, L och GL. Efter något år utökades modellfloran med Ghia och senare även GLS. Alla dessa fyra modeller hade vanligen samma 1597 cc motor, med förgasare och 8 ventiler. Cylinderdiametern var 80 mm, slaglängden 79,5 mm. Motorn gav 79 hk vid 5800 rpm, max vridmoment var 125 Nm, vid 3000 rpm. Alla fyra modellerna fanns med 3 eller 5 dörrar, skillnaderna mellan de olika modellerna var i huvudsak kosmetiskt, L och GL var enklast utrustade, GLS hade lättmetallfälgar som standard, medan Ghia versionen hade några extra kromlister runt strålkastare och bakljus, en smal ädelträlist inlagt i dörrens insida och en digital klocka monterad i taket, bredvid backspegeln.

LX, LX-0[redigera | redigera wikitext]

År 1983 slopades L-modellen, i stället tog dåvarande generalagenten Ostermans hem en billig instegsmodell, byggd i Brasilien. Modellen kallades för LX, den fanns med antingen 1300 cc, 50 hk, eller 1600 cc motor, 66 hk. Motorn var försedd med en förgasare med manuell choke till skillnad från de tyskbyggda som hade automatchoke. LX-motorerna var ursprungligen framtagna av Renault, och hade dåligt rykte pga problem med de våta cylinderfodren. LX modellen hade en annan, lägre utväxling så den lägre effekten märktes inte speciellt mycket vid start från rödljusen, dock vid omkörningar på landsväg så hamnade LX på efterkälken. Exteriört fanns en del smärre skillnader mot de tyska modellerna, en del metallemblem var ersatta med klisterdekaler. På en LX med tre dörrar kan man normalt öppna bakre sidorutan i bakkant, kanske ett arv från ett hett Brasilien? Det fanns även en modell benämnd LX-0, skillnaden mot vanliga LX var främst att LX-0 hade en annan front, med dubbla strålkastare. LX och LX-0 såldes bara under fyra år, 1983-86.

XR3i[redigera | redigera wikitext]

För den mer sportigt inriktade föraren erbjöd Ford en Escortmodell med en vassare motor, den kallades XR3i, och första året den fanns på den svenska marknaden var 1983. Motorn var i grunden samma som i de övriga tysktillverkade modellerna, den tvärställda 4-cylindriga 1600cc motorn. I XR3i var dock förgasaren utbytt mot insprutning, och effekten därmed höjd till 105 Hk.

Cabriolet[redigera | redigera wikitext]

Från 1984 såldes även en cabrioletmodell, första året endast med 79 Hk motorn, men från år 1985 kunda man även välja 105 Hk motorn. Denna cabriolet är idag sällsynt i Sverige och har börjat bli lite av en entusiast bil, som betingar ett högre pris än senare modeller.

1990 kom en XR3i jubileumsmodell som var tillverkad av Karmann för att fira 100.000 tillverkade cabrioleér. Grått helskinn med röda och blå inlägg, elcab, elfönsterhissar, abs, RS paket, elruta både fram och bak var standard. Kallades även "All Blue SE" på grund av den djupblåa metallicfärgen.

RS1600i[redigera | redigera wikitext]

RS1600i var den första framhjulsdrivna RS-modellen och baserades på GTI-versionen XR3. RS-handlarna sålde delar till kunder som ville tävla med bilen.

Tillverkningen uppgick till 8 659 exemplar.

RS Turbo[redigera | redigera wikitext]

RS1600-versionen ansågs tillföra alltför lite effekt, jämfört med XR3:an och därför ersattes den av RS Turbo. Motorn fick extra kraft, med hjälp av ett turboaggregat. Bilen var avsedd för homologering för tävlingsbruk.

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
RS1600i 1982-83 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 115 hk Bränsleinsprutning
RS Turbo 1984-86 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 132 hk Bränsleinsprutning, turbo


Ford Escort Mk IV
Ford Escort MK4 front 20081215.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1986-1990
Även kallad Ford Orion (sedan)
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
3/5-d halvkombi
3/5-d kombi
2-d cabriolet
Liknande Fiat Tipo
Volkswagen Golf
Volvo 400
Drivlina
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 240 cm
Längd 404 cm
Bredd 164 cm
Höjd 137 cm
Kronologi
Efterträdare Ford Focus

Mk IV (1986-1990)[redigera | redigera wikitext]

1986 gjordes det en smärre ansiktslyftning och modellen fick ett modernare inre. Modellen kallades MkIV. Sensommaren 1990 lades Ford Escort Mk IV ner.

Escort I[redigera | redigera wikitext]

Efter ansiktslyftningen så kallades Ford vardagsmodellen Escort I och nu marknadsfördes även kombi-varianten i Sverige. Den hade första året fortfarande samma 1600cc motor som Mk III. I Sverige var katalytisk avgasrening på gång, och 1987 presenterade Ford sin lösning på detta problem, man tog helt enkelt motorn från XR3i, och monterade lambdasond, katalysator mm. Effekten blev i och med detta reducerad till 90 Hk. För årsmodellerna 1987 och 1988 fanns två motoralternativ, dels den förgasarförsedda motorn utan katalysator och den insprutningsförsedda som kunde fås antingen med eller utan katalysator. Från och med årsmodell 1989 så var alla bilar som såldes i Sverige i praktiken tvungna att ha katalysator. Därför försvann förgasarmotorn från den svenska marknaden och ersattes istället av en mindre insprutningsmotor på 1400 cc som också var försedd med katalysator.

RS Turbo[redigera | redigera wikitext]

RS Turbo Mk IV var mer avsedd för vardagsbruk än företrädaren och därför mer civiliserad, med mer utrustning och bättre byggkvalitet.

Motorer[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1.1 1986-87 4-cyl radmotor ohv 8v 1117 cm³ 50-54 hk Förgasare
1.3 1986-90 4-cyl radmotor ohv 8v 1297 cm³ 60-69 hk Förgasare
1.4 1986-90 4-cyl radmotor SOHC 8v 1392 cm³ 73-75 hk Förgasare
1.4 1990 4-cyl radmotor SOHC 8v 1392 cm³ 73 hk Bränsleinsprutning
1.6 1986 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 79 hk Förgasare
1.6 1987-90 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 90 hk Förgasare
1.6 1990 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 90 hk Bränsleinsprutning
XR3 1986 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 96 hk Förgasare
XR3i 1987-90 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 102-107 hk Bränsleinsprutning
RS1600i 1986 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 115 hk Bränsleinsprutning
RS Turbo 1987-90 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 132 hk Bränsleinsprutning, turbo
1.6 D 1986-88 4-cyl radmotor SOHC 8v 1608 cm³ 54 hk Dieselmotor
1.8 D 1988-90 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 60 hk Dieselmotor


Ford Escort Mk V
Ford Escort front 20080205.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1990-1995
Även kallad Ford Orion (sedan)
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
3/5-d halvkombi
5-d kombi
2-d cabriolet
Liknande Opel Astra
Volkswagen Golf
Volvo 400
Drivlina
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 4/5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 253 cm
Längd 404 cm
Bredd 168 cm
Höjd 134 cm
Kronologi
Efterträdare Ford Focus

Mk V (1990-1995)[redigera | redigera wikitext]

Den femte generationen fick lite mjukare linjer. Från 1995 fick den dessutom lite rundare front. Även denna generation fanns som kombi, en version som blev populär.

RS2000[redigera | redigera wikitext]

RS2000 Mk V lanserades som en modern motsvarighet till sjuttiotalets RS2000. Motorn hämtades från Sierra/Scorpio, men försågs med ett nyutvecklat cylinderhuvud med dubbla överliggande kamaxlar och fyra ventiler per cylinder som gav 150hk och 196nm. Liksom tidigare RS-bilar användes den flitigt för tävlingsbruk, inom rally och banracing.

RS Cosworth[redigera | redigera wikitext]

Versioner:

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1.3 1991-95 4-cyl radmotor OHV 8v 1299 cm³ 60 hk Bränsleinsprutning
1.4 1991-95 4-cyl radmotor SOHC 8v 1392 cm³ 71 hk Bränsleinsprutning
1.4 1994-95 4-cyl radmotor SOHC 8v 1391 cm³ 75 hk Bränsleinsprutning
1.6 1991 4-cyl radmotor SOHC 8v 1597 cm³ 105 hk Bränsleinsprutning
1.6 1992-95 4-cyl radmotor DOHC 16v 1597 cm³ 90 hk Bränsleinsprutning
1.8 1992-95 4-cyl radmotor DOHC 16v 1796 cm³ 105 hk Bränsleinsprutning
XR3i 1992-95 4-cyl radmotor DOHC 16v 1796 cm³ 130 hk Bränsleinsprutning
RS2000 1991-95 4-cyl radmotor DOHC 16v 1998 cm³ 150 hk Bränsleinsprutning
RS Cosworth 1992-95 4-cyl radmotor DOHC 16v 1993 cm³ 227 hk Bränsleinsprutning, turbo
1.8 D 1991-95 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 60 hk Dieselmotor
1.8 TD 1994-95 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 90 hk Turbodiesel


Ford Escort Mk VI
Ford Escort front 20070523.jpg
Grundinformation
Tillverkning 1995-2000
Konstruktion
Karosseri 4-d sedan
3/5-d halvkombi
5-d kombi
2-d cabriolet
Liknande Opel Astra
Toyota Corolla
Volkswagen Golf
Drivlina
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda 5-vxl manuell
3-stegs automat
Dimensioner
Hjulbas 253 cm
Längd 414 cm
Bredd 170 cm
Höjd 138 cm

Mk VI (1995-2000)[redigera | redigera wikitext]

Bilen fick en betydligt rundare front och motorn uppgraderades för att klara avgaskraven. Även denna generations storsäljare var kombin, men även combicupémodellen sålde bra.

RS2000[redigera | redigera wikitext]

RS2000 Mk VI tillverkades endast i 412 exemplar (varav 52 vänsterstyrda) innan produktionen lades ner år 1996.

RS Cosworth[redigera | redigera wikitext]

Motorer[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
1.3 1996-98 4-cyl radmotor OHV 8v 1299 cm³ 60 hk Bränsleinsprutning
1.4 1996-98 4-cyl radmotor SOHC 8v 1391 cm³ 75 hk Bränsleinsprutning
1.6 1996-00 4-cyl radmotor DOHC 16v 1597 cm³ 90 hk Bränsleinsprutning
1.8 1997-98 4-cyl radmotor DOHC 16v 1796 cm³ 116 hk Bränsleinsprutning
RS2000 1996 4-cyl radmotor DOHC 16v 1998 cm³ 150 hk Bränsleinsprutning
RS Cosworth 1996 4-cyl radmotor DOHC 16v 1993 cm³ 227 hk Bränsleinsprutning, turbo
1.8 D 1996-98 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 60 hk Dieselmotor
1.8 TD 1996-98 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 69 hk Turbodiesel
1.8 TD 1996-00 4-cyl radmotor SOHC 8v 1753 cm³ 90 hk Turbodiesel


Amerikansk marknad[redigera | redigera wikitext]

Amerikanska marknaden fick sin första Escortmodell först 1981, då Ford behövde en ersättningsmodell för sin Ford Pinto. Den första modellen var en variant av den tredje generationens europeiska Escort, men sedan tidigt 90-tal har det varit egna modeller med teknik från Mazda 323.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Commons-logo.svg
Wikimedia Commons har media relaterad till Ford Escort.

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]