Bahnhof Berlin Friedrichstrasse

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Berlin Friedrichstraße
Train station Berlin Friedrichstrasse 2.jpg
Stationsinformation
OrtBerlin
Öppnade1882
Trafikeras avDB
TrafiktypPassagerartrafik
Kapacitet
Antal spår12
Spår under jord6
Passagerare per år200 000/dag
Förbindelser
Övriga trafikslagPendeltåg S-Bahn S1,S2,S25,S3,S5,S7,S75
Tunnelbana U-Bahn U6
Spårvagn Tram M1
Buss
Regionaltåg
Föregående stationS1,S2,S25: Oranienburger Strasse S3,S5,S7,S75: Berlin Hauptbahnhof
Efterföljande stationS1,S2,S25: Brandenburger Tor S3,S5,S7,S75: Hackescher Markt
U-Bahn.svgFriedrichstrasse
U-Bahnhof Berlin Friedrichstraße vom südlichen Zwischengeschoss.jpg
Stationsinformation
StadBerlin, Tyskland Tyskland
Ingång frånFriedrichstrasse
Invigd1923
Kapacitet
Antal plattformar1 st
Förbindelser
LinjeU6
Föregående stationU6 Oranienburger Tor
Efterföljande stationU6 Französiche Strasse

Bahnhof Berlin Friedrichstrasse (med tysk stavning Friedrichstraße), är en av Berlins största järnvägsstationer och knutpunkt för Berlins pendeltåg (S-Bahn), Berlins tunnelbana (U-Bahn) och regionaltåg. Stationen har därtill en plats i historien som gränsstation mellan Västberlin och Östberlin. I anslutning till stationen trafikerar även Berlins spårvagnar.

Järnvägsstationen är genom sitt centrala läge mellan Unter den Linden, Brandenburger Tor och Reichstag en populär utgångspunkt för turister. Pendeltågen och regionaltågen i öst-västlig riktning stannar ovan jord vid tre perronger med beteckningarna A, B och C. Dessa ligger på stadsbaneviadukten i en banhall. Tunnelbanans linje U6 går under Friedrichstraße. Berlins pendeltågs Nord-Süd-S-Bahn går under Reichstagsufer.

Stationen är en av Berlins stora tågcentraler på järnvägslinjen Berlins stadsbana tillsammans med bl.a. Berlin Zoologischer Garten, Berlin Hauptbahnhof, Berlin Alexanderplatz samt Berlin Ostbahnhof.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Stationen skapas[redigera | redigera wikitext]

Bahnhof Berlin Friedrichstrasse började byggas 1878 efter Johannes Vollmers planer. Invigningen ägde rum tillsammans med stadsbanans invigningsdagar 7 februari 1882 för lokaltrafiken (senare S-Bahn) och 15 maj samma år för fjärrtrafiken. Järnvägsstationshallen blev redan innan första världskriget för liten och revs 1914. 1919-1925 byggdes dagens dubbelhall av Carl Theodor Brodführer samtidigt som man började bygga under jord. 30 januari 1923 stod tunnelbanestationen färdig där dagens linje U6 går. 1928 började S-Bahn trafikera där tidigare förortsbanan gått. 1936 stod Nord-Süd-Tunnel för pendeltågtrafiken klar. Nazisterna hade drivit igenom projektet som orsakade flera dödsolyckor. Vid samma tid fick tunnelbanestationen de gula paneler som den än idag har.

Stationen mellan öst och väst[redigera | redigera wikitext]

1961 blev station Friedrichstrasse gränsövergång mellan Västberlin- och Östberlin och anpassades för att noggranna kontroller av passagerarna skulle kunna göras. Byggnaden för gränsövergången finns idag kvar under namnet Tränenpalast. Platsen användes i flera verk med Kalla Kriget som motiv, bl a böcker av John le Carré.

Efter återföreningen[redigera | redigera wikitext]

1990 kunde man återigen köra genomgående trafik på stationens C-perrong (Bahnsteig C) efter omfattande sanering av såväl Stadsbanan som Nord-Süd-Bahn. Nord-Süd-Tunnel sprängdes av SS-förband i krigets slutskede och låg oanvänd (och delvis översvämmad) och sanerades en första gång under 1991-1992 och en andra gång under 2002.

Bilder[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]