Bombardier Transportation

Bombardier Transportation ingår i Bombardier och är världens största tågtillverkare.

Historia

Bombardiers insteg i tågtillverkning kom 1970 då man köpte österrikiska Lohner-Rotax som tillverkade motorer och spårvagnar. 1974 skapades Bombardier Transportation sedan man fått en storoder från Montreals stad på 423 tunnelbanevagnar. Senare köpte man Budd Company och Pullman Company och delar av Hawker Siddeley. Under 1990-talet divisionen ökade betydelse när spårbunden trafik inledde en renässans. Man köpte 2001 DaimlerChrysler Rail Systems (Adtranz) och tog sig på så sätt in den på viktiga europeiska marknader som Storbritannien och Tyskland och etablerade sig som en av världens ledande tillverkare. Huvudkontoret ligger i Berlin och man har ett antal fabriker runt om i Tyskland samt övriga Europa.

Bombardier i Sverige

Bombardier har tillverkat tåg för Stockholms tunnelbana (C20), tågtypen Regina (X50-X54) för länstrafikbolag, X31 för Öresundståg i trafiken över Öresundsbron och SJ:s nya tåg Regina Alfa (X55). Den svenska delen av Bombardier Transportation var ursprungligen ABB Traction och blev senare DaimlerChrysler Rail Systems GmbH (Adtranz). Adtranz var från början en sammanslagning 1996 mellan ABB Traction AB och Daimler Benz. Efter att ABB sålt sin del av företaget till Daimler Benz 1999, såldes Adtranz 2001 till Bombardier.Bombardier Transportation i Sverige har sitt huvudkontor i Västerås och sysselsätter ungefär 2 200 personer. Alla de fem divisionerna inom Bombardier Transportation finns representerade i Sverige.

Struktur

Mainline & Metros (MLN) - Den globalt största divisionen. Bombardiers division MLN i Sverige är baserad i Västerås och svarar för utveckling, projektledning och leverans av tåg för både den svenska och internationella marknaden. Tillverkningen av tågen för den nordiska marknaden sker i Tyskland.^[1]

Locomotive, Light Rail Vehicles and Equipment (LLE) - I Sverige finns en del av LLE som kallas Propulsion and Controls (PPC). PPC utvecklar, tillverkar och säljer driv- och reglersystemen för regionaltåg, höghastighetståg och tunnelbanetåg. Montaget av strömriktare sker i Västerås och senare i serietillverkningen kan de byggas i Kina eller Indien för att avlasta tillverkningen i Västerås. PPC är den största divisionen i Sverige.^[1]

Rail Control Solutions (RCS) - RCS har sitt globala huvudkontor i Stockholm och ansvarar för utveckling och produktion av signalsystem inom Bombardier. De har även kontor i Hässleholm och Göteborg.^[1]

Services - Services utför service, löpande underhåll, reparationer och renoveringar av tågen. Servicedepåer finns i Västerås, Stockholm, Göteborg, Nässjö, Gävle och Kiruna.^[1]

Systems - Den globala divisionen Systems har en portfölj av kollektivtrafiklösningar avsedda för förarlös drift, exempelvis automatic people movers och monorail. Divisionen åtar sig tillsammans med externa och interna partners leverans av nyckelfärdiga spårtrafiksystem där även drift och underhåll ingår. Den svenska enheten har hittills huvudsakligen ansvarat för exportleveranser, bland annat till Turkiet och Portugal.^[1]