Tiranas internationella flygplats Moder Teresa

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Tiranas internationella flygplats Moder Teresa
Tirana Airport Terminal 2015.jpg


TIA på kartan över Albanien
Airplane silhouette.svg
TIA
Allmän information
Ort Rinas
Kommun Tirana
Land Albanien
Flygplatstyp Internationell flygplats
IATA-kod TIA
ICAO-kod LATI
Ägare Tirana International Airport SHPK[1]
Driftbolag Tirana International Airport SHPK
Öppningsår 1958
Höjd över havet 33 meter
Koordinater 41°25′N 19°43′Ö / 41.417°N 19.717°Ö / 41.417; 19.717
Totalt antal sysselsatta 971 (2015)
Officiell webbplats www.tirana-airport.com
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum 25 minuter
Flygbuss Rinas Express
Trafikerande flygbolag 17 (2016)
Charter 2 (2016)
Banor
Riktning Dimensioner i meter Beläggning
Längd Bredd
18/36 2 734 45 Asfalt
Statistik
Passagerare (2015) 1 997 044 (+10,32%)
Landningar (2015) 20 876 (+15,94%)

Tiranas internationella flygplats Moder Teresa (albanska: Aeroporti Ndërkombëtar i Tiranës Nënë Tereza), (IATA: TIAICAO: LATI) är Albaniens enda internationella flygplats. Den ligger 17 kilometers bilväg nordväst om Tirana.[2] Flygplatsen är även känd som Rinas internationella flygplats på grund av dess läge vid byn Rinas. Sitt nuvarande namn fick flygplatsen år 2001 då man uppkallade den efter Moder Teresa, Sankta Teresa av Calcutta, född i Albanien.

Flygplatsen hade 1 997 044 passagerare 2015, vilket är den högsta passagerarsiffran flygplatsen har haft. Därmed är flygplatsen större än samtliga närliggande internationella flygplatser som Skopjes internationella flygplats, Pristina internationella flygplats och Podgorica flygplats. Flygplatsen är fokusort för flygbolagen Adria Airways, Alitalia och Blu-express.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Tiranas internationella flygplats byggdes under två år, mellan 1955 och 1957. Dock hade Tirana långt tidigare än så flygförbindelser. Redan under sommaren 1938 utförde det jugoslaviska flygbolaget Aeroput flygningar mellan Tirana och Belgrad med en mellanlandning i Dubrovnik (då Ragusa).[3] Fram till 1960 flög enbart Aeroflot, Malév, Tarom, Jat och Interflug till flygplatsen med max två flygningar per dag. Mellan 1965 och 1974 utfördes vissa upprustningar av flygplatsen.[4]

På grund av den politiska isoleringen i Albanien beslutade ett antal bolag att sluta trafikera flygplatsen från 1978 varav antalet flighter och passagerare minskade. Mellan 1980 och 1990 tvingades flygplatsen att uppdatera sin tekniska utrustning för att möta internationella krav.

Efter kommunismens fall i Albanien 1991 och den därmed efterföljande lättnaden av reserestriktioner för albanska medborgare gjorde att antalet destinationer från flygplatsen utökades.

2005-års modernisering[redigera | redigera wikitext]

På grund av ett allt mer ökande passagerarunderlag, och en flygplatsbyggnad i renoveringsbehov, beslöt sig bolaget Tirana International Airport SHPK (ett konsortium lett av Hochtief AirPort som tog över flygplatsen 2005 för en 20-årsperiod) för att rusta upp flygplatsens utrustning och faciliteter. Vid tidpunkten för upprustningen hanterade flygplatsen omkring 600 000 passagerare per år.

Upprustningen av flygplatsen innefattade en helt ny passagerarterminal och diverse infrastrukturella uppdateringar, däribland en ny väg till flygplatsen, nya och fler parkeringsplatser samt en ny bro över den gamla flygplatsvägen. Upprustningen av flygplatsen ledde till ett kraftigt ökat resande, omkring 1,5 miljon passagerare reste via flygplatsen 2009. För 2010 blev siffrorna drygt 1,5 miljoner passagerare. Flygplatsens nya terminal och dess andra utbyggnad, fraktbyggnaden, designades av den malaysiska arkitekten Hin Tan.

2016-års avmonopolisering av flygplatsen[redigera | redigera wikitext]

2016 beslöt Albaniens regering att avskaffa det monopol på internationell flygtrafik som man erhållit Tiranas internationella flygplats. Detta leder bland annat till att Kukës flygplats i Kukës i norra Albanien, som stått i princip oanvänd sen konstruktionen, kommer att kunna öppnas för internationell trafik.[5] Vid tidpunkten för beslutet hanterade flygplatsen 2 miljoner passagerare per år. Samtidigt meddelade regeringen även att man kommer att öppna upp för byggplaner på att konstruera Saranda flygplats samt Vlora flygplats.[6]

Flygbolag och destinationer[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
Adria Airways Bryssel-Zaventem, Frankfurt, Ljubljana, München
Aegan Airlines
flygs av Olympic Air
Aten
Air Serbia Belgrad
Air Vallée Bari, Pescara, Rimini
Alitalia Bari, Bologna, Milano-Malpensa, Rom-Fiumicino, Turin, Venedig
Alitalia
flygs av Alitalia CityLiner
Genua
Anda Air Charter: Kiev-Zjuljany
Austrian Airlines Wien
Blu-express
flygs av Blue Panorama Airlines
Ancona, Bergamo, Bologna, Genua, Milano-Malpensa, Perugia, Pisa, Rom-Fiumicino, Venedig, Verona
British Airways London-Gatwick
Germanwings Säsong: Köln/Bonn, Stuttgart
Jetairfly Bryssel-Zaventem
Lufthansa Regional
flygs av Lufthansa CityLine
Frankfurt
Pegasus Airlines Istanbul-Sabiha Gökçen
Small Planet Airlines Säsongscharter: London-Gatwick, London-Stansted
SmartWings
flygs av Travel Service
Säsong: Prag
Transavia France Säsong: Paris-Orly
Turkish Airlines Istanbul-Atatürk
Volotea Verona


Statistik[redigera | redigera wikitext]

Alitalias Airbus A320 på flygplatsen.

Trafik[redigera | redigera wikitext]

Trafikstatistik per år.
Passagerare Förändring Landningar Förändring Frakt
(i ton)
Förändring
2005 785,000 20,77% 15,400 i.u. i.u. i.u.
2006 906,103 15,43% 15,856 2,96% 2,435 i.u.
2007 1,105,770 22,04% 18,258 15,15% 3,832 57,37%
2008 1,267,041 14,58% 19,194 5,13% 2,497 34,84%
2009 1,394,688 10,07% 20,064 4,53% 2,265 9,29%
2010 1,536,822 10,19% 20,768 3,51% 2,355 3,97%
2011 1,817,073 18,24% 22,988 10,69% 2,656 12,78%
2012 1,665,331 8,35% 20,528 10,70% 1,875 29,41%
2013 1,757,342 5,53% 19,942 2,85% 2,164 15,41%
2014 1,810,305 3,02% 17,928 3,02% 2,324 13,53%
2015 1,977,044 10,32% 20,876 15,94% 2,229 4,3%
Källa: "Facts and Figures" på Tiranas flygplats webbplats[7]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Wragg, David (November 2009). The World's Top 500 Airports (2nd). Sparkford, Yeovil, Somerset BA22 7JJ, UK: Haynes Holdings. Sid. 13. ISBN 978 184425 632 7 
  2. ^ ”Getting Here & Parking”. tirana-airport.com. http://www.tirana-airport.com/l/4/15/getting-here-parking/car/. Läst 28 oktober 2014. 
  3. ^ Drustvo za Vazdusni Saobracaj A D – Aeroput (1927–1948) på europeanairlines.no
  4. ^ ”History of the Airport”. TIA. http://www.tirana-airport.com/l/7/55/company-information/history-of-the-airport/. 
  5. ^ Mejdini, Fatjona (1 april 2016). ”Albanians Get to Fly from Second Airport”. Albanians Get to Fly from Second Airport. http://www.balkaninsight.com/en/article/albania-to-open-flights-from-kukesi-airport-04-01-2016. 
  6. ^ ”Government of Albania and Tirana International Airport sign the agreement to liberalise international flights” (på engelska). TIA. 1 april 2016. http://www.tirana-airport.com/d/7/46/129/government-of-albania-and-tirana-international-airport-sign-the-agreement-to-liberalise-international-flights/. 
  7. ^ ”Facts & Figures” (på engelska). Tiranas flygplats. http://www.tirana-airport.com/l/7/53/company-information/facts-figures/. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]