Per Gillbrand

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

Per Sune Evaldsson Gillbrand, Turbopelle,[1][2] född 23 mars 1934 i Tidaholm i Falköpings församling,[3] död 30 november 2016,[4][5] var en svensk ingenjör. Gillbrand deltog i utvecklingen av Saabs mest framgångsrika och välbekanta motorer, framförallt turbomotorn.

Gillbrand blev maskiningenjör på Tekniska gymnasiet i Göteborg 1955[6] och började arbeta vid Volvo i Skövde som motortestingenjör 1956.[7] År 1960 följde arbete som motorutvecklare vid Volvo i Göteborg.[8] Under tiden på Volvo arbetade han bland annat med Gustaf Larson och Helmer Pettersson. År 2006 blev han hedersmedlem i Svenska Volvo P1800-klubben[9], för sina insatser under utvecklingen av B18-motorn på Volvo, som var en av de stora nyheterna med Volvo P1800. B18 är en vidareutveckling av B16, men har 5-lagrad vevaxel och 1776 kubikcentimeters cylindervolym. I samband med utvecklingsarbetet arbetade han vid Jensen i England.[10]

År 1964 följde övergång till Saab i Trollhättan tillsammans med kollegan från Volvos motorlaboratorium Olle Granlund.[11] Han lockades över då Saab behövde folk med erfarenhet av fyrtaktsmotorer. Bland de stora projekten hörde införandet av Saab V4 och implementeringen av Triumphs motor i Saab 99. År 1970 utsågs Gillbrand till chef för Saab-Scanias motorlaboratorium i Södertälje.[8] Gillbrand utvecklade Saabs APC-system.

År 1992 blev Gillbrand promoverad till hedersdoktor vid Chalmers tekniska högskola.[12]

Mest känd är kanske Gillbrand för sin V6 turbomotor där avgasturbon bara drivs från en cylinderbank (3-cyl). Denna lösning ger två stora fördelar: 1. Den cylinderbank som driver turbinen får högt avgasmottryck som ger höga och fördelaktiga EGR-gaser som kraftigt reducerar de skadliga växthusgaserna 2. Den andra banken blir fri från EGR och fungerar som en 3-cyl. "prestandamotor" i motorn. Summan blir en bra mix av miljömotor och prestanda.[källa behövs]

Efter pensioneringen reste Gillbrand runt med sin motorshow där han visade egentillverkade fungerade modeller av historiska motorer. 9 november 2014 genomförde han sin sista motorshow i Berwaldhallen i Stockholm.[13]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Ny Teknik: Turbopelle bygger sin egen motorhistoria
  2. ^ Turbo-Pelle räddade Saab
  3. ^ Sveriges befolkning 1990: Gillbrand, Per Sune Evaldsson
  4. ^ Teknikens Värld: Motorgeniet Per Gillbrand är död
  5. ^ http://www.aftonbladet.se/nyheter/article24018757.ab
  6. ^ Per Gillbrand på Chalmers webbplats
  7. ^ Satsa på att bli liten men stolt
  8. ^ [a b] Turbopelle bygger sin egen motorhistoria
  9. ^ Svenska Volvo P1800-klubben
  10. ^ Per Gillbrand och B18-motorns födelse
  11. ^ Minnesanteckningar från införandet av fyrtaktsmotorn i Saab 95/96 1966
  12. ^ Chalmers: Hedersdoktorer: Per Gillbrand Arkiverad 27 januari 2010 hämtat från the Wayback Machine., läst 14 april 2009
  13. ^ Per Gillbrand i Berwaldhallen