Scandlines
Scandferries Holding GmbH | |
Typ | GmbH |
---|---|
Huvudkontor | Rostock, Tyskland |
Nyckelpersoner | Søren Poulsgaard Jensen VD Koncernchef |
Antal anställda | 2 177 - (2011) |
Historik | |
Grundat | 1998 |
Ekonomi | |
Omsättning | ▲ 611 miljoner EUR |
Rörelseresultat | ▲ 182 miljoner EUR |
Vinst efter skatt | ▼ 10 miljoner EUR |
Eget kapital | ▲ 49 miljoner EUR |
Struktur | |
Ägare | 3i Group och Allianz Capital Partners (49 % var) Scandlines Participation GmbH & Co. KG (2%) |
Övrigt | |
Webbplats | scandlines.com |
Fotnoter | Statistik från 2011 års bokslut.[1] |
Scandlines är ett varumärkessammarbete för färjetrafik mellan Skandinavien och Tyskland.
Linjen mellan Helsingborg och Helsingör drivs av Scandlines Helsingborg Helsingör, ett bolag ägt av EDIF, First State European Diversified Infrastructure Fund.
Linjerna mellan och Danmark och Tyskland drivs av Scanferries GmbH ägt av riskkapitalfonderna 3i Capital Group och ACP, Allianz Capital Partners.
Linjer och fartyg
Scandlines Helsingborg-Helsingör
- Upplagd
Scandferries
Historia
Scandline lanseras 1991 som ett gemensamt varumärke för DSBs och Sweferrys (SJs) färjetrafik mellan Helsingborg och Helsingör, en linje som Sweferry tagit över från SFL samma år.
1995 urskiljs färjedivisionen ur DSB och Scandlines införs som varumärke för rederiernas samtliga linjer i Danmark och över Öresund.
1997 går Deutche bahns färjedivision DFO, Deutsche Fährgesellschaft Ostsee mbH, in i sammarbetet och de danska och tyska delarna sammanslås Scandferries Holding GmbH den 21 juli 1998. Varumärket Scandlines lanseras på rederiernas linjer mellan Tyskland och Skandinavien.
1999 säljs Sweferry till Stena Line som kvarstår som ägare till Scandlines svenska del till och med januari 2015.
Den 19 juni 2007 beslutade DB och den danska staten att sälja Scandferries till ett konsortium bestående av 3i, Allianz Capital och Deutsche Seereederei, för 1 560 miljoner euro. 3i och Allianz får 40% var medan DSR får 20% av aktierna. 2010 säljer DSR sin andel till de båda övriga ägarna.
Den 30 maj 2012 kungjorde Scandlines att Scandferries avsåg sälja sina delar av ett antal linjer till Stena Line, för fortsatt verksamhet i Stenas egen regi. Försäljningen omfattade linjerna Travemünde-Ventspils, Travemünde-Liepāja, Nynäshamn-Ventspils, Trelleborg-Rostock och Trelleborg-Sassnitz.[2].
Den 9 januari 2015 meddelades att linjen Helsingborg-Helsingör inklusive fartyg sålts till EDIF för överrtagande av driften den 1 februari 2015.
Scandlines historiska linjer
- Malmö - Köpenhamn (lades ned 2002 på grund av Öresundsförbindelsen)
- Helsingborg - Köpenhamn (lades ned 2000 på grund av Öresundsförbindelsen)
- Limhamn (i Malmö) - Dragør (utanför Köpenhamn) (lades ned 1999 på grund av Öresundsförbindelsen)
- Bøjden - Fynshav (linjen såld till Nordic Ferry Service)
- Esbjerg - Fanø (linjen såld till Nordic Ferry Service)
- Spodsbjerg - Tårs (linjen såld till Nordic Ferry Service)
- Trelleborg-Travemünde Chartrades ut till TT-Line - nedlagd helt 2010 då enda fartyget M/S Götaland såldes.
- Århus-Åbenrå-Klaipeda
- Rostock-Hangö, såld till Svenska Orient Linien (SOL) 2012
- Travemünde-Liepāja, såld till Stena Line 2012
- Travemünde-Ventspils, såld till Stena Line 2012
- Nynäshamn-Ventspils, såld till Stena Line 2012
- Trelleborg-Sassnitz, såld till Stena Line 2012
- Trelleborg-Rostock, såld till Stena Line 2012
-
Scandlines fartyg M/S Schleswig-Holstein.
-
Scandlines färjeläge i Helsingborg
Källor
Externa länkar
- Svensk webbplats
- Svensk webbplats för Baltikumtrafiken
- Wikimedia Commons har media som rör Scandlines.