VR Group

Från Wikipedia
Version från den 7 november 2017 kl. 20.52 av Josvebot (Diskussion | Bidrag) (WPCleaner v1.43b - Fixed using Wikipedia:SF (Länk lika med länktext))
Finlands järnvägstrafiknät 2010. På sträckor markerade i grönt bedrivs reguljär persontrafik.

VR-Group Ab (finska: VR-Yhtymä Oy) är det statliga järnvägsbolaget i Finland. VR stod tidigare för det finska namnet på Statsjärnvägarna (Valtionrautatiet),[1] ur vilka VR-Group bildades 1995 genom bolagisering av järnvägstrafiken. VR-Group har av kommunikationsministeriet beviljats monopol på persontrafiken på järnväg till slutet av år 2024.[2]

I samband med Finlands EU-inträde avskaffades monopolet på papperet, men då Finland var ryskt fram till 1917 är spårvidden 1524 mm för att passa ihop med trafiken i Ryssland. VR:s monopol består i att de äger nästan alla tåg i EU med 1524 mm spårvidd och nya ryska tåg inte får importeras då de inte uppfyller EUs standard, och tåg med denna spårvidd köpta från tillverkare i EU blir för dyra för mindre operatörer då de måste specialbyggas.[källa behövs]

VR-koncernen består av VR-Group Ab (koncernmoderbolag och järnvägstrafiken), VR Track Oy (banarbetsentreprenör), Avecra Oy (restaurangverksamhet), Oy Pohjolan Liikenne Ab (busstrafik) och Transpoint International (FI) Oy (lastbilstrafik).[3] Koncernens personalstyrka uppgick 2016 till närmare 8000 årsverk, framförallt i Finland men även i Sverige och Ryssland.[4]

Trafik

Närtrafik

Huvudartikel: Huvudstadsregionens närtrafik

Närtågtrafiken i Finland innefattar fyra linjer: Helsingfors - Karis (kustbanan), Helsingfors - Flygplatsen - Helsingfors (Ringbanan), Helsingfors - Riihimäki samt Helsingfors - Lahtis. Kustbanan mellan Helsingfors och Kyrkslätt var den första rutten i Finland som elektrifierades. Avsnittet speciellt mellan Kyrkslätt och Karis är i starkt behov av förnyelse och fler spår.[källa behövs] Samtidigt planeras en ny bana Helsingfors - Esbo - Salo.[källa behövs]

Fjärrtrafik

VR kör all fjärrtrafik med passagerartåg i Finland utom de till Ryssland som körs av ett bolag, Karelian Trains, som samägs med ryska statsjärnvägarna. VR nordligaste trafik är till Kolari nära Pajala.

Tågen

Lok

Utgångna

  • Hr1 (P1) – tungt ånglok för snälltåg, i användning från 1937 till 1971
  • Dv16 – mellantungt dieselhydrauliskt växellok, i användning mellan 1962 och januari 2008 (bilder på vaunut.org)

Motorvagnar

  • Dm12 - dieselmotorvagn av tjeckiskt fabrikat (tillverkade under åren 2004-2006) med 63 sittplatser, används på mindre trafikerade banor, sth 120 km/h (bilder på vaunut.org)
  • Sm1 - elmotorvagnstågsätt avsett för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1968–1973 av Valmet i Tammerfors, sth 120 km/h (bilder på vaunut.org)
  • Sm2 - elmotorvagnstågsätt för huvudstadsregionens närtrafik, tillverkade 1975-1981, närapå identiska med Sm1 (bilder på vaunut.org)
  • Sm3 - Pendolino, snabbtåg tillverkat i Italien, sth 220 km/h (bilder på vaunut.org)
  • Sm4 - elmotorvagnstågsätt (huvudstadsregionens närtrafik) med låggolvsavdelningar, tillverkade 1998–2005 i Spanien och Frankrike av CAF och Alstom, sth 160 km/h (bilder på vaunut.org)
  • Sm6 - Allegro, snabbtåg av Pendolinotyp med tvåströmsdrift, tillverkat i Italien av Alstom, sth 220 km/h, ägs gemensamt med RZD, går till/från Sankt Petersburg, spårvidd 1522 mm.

Utgångna

Godsvagnar

Se även

Källhänvisningar

  1. ^ "VR". NE.se. Läst 30 december 2014.
  2. ^ VR:s fjärrtågsmonopol fortsätter till 2024. Hufvudstadsbladet 3.7.2013
  3. ^ ”Virre (söktjänst)”. Patent- och Registerstyrelsen. https://virre.prh.fi/novus/home?execution=e3s1. Läst 7 juli 2017. 
  4. ^ http://2016.vrgroupraportti.fi/en/annual-report-2016/

Externa länkar


v • r
Helsingfors kollektivtrafik
Pendeltåg och tunnelbana
Spårväg
Färjor
Museer
Organisationer
Hämtad från ”https://sv.wikipedia.org/w/index.php?title=VR_Group&oldid=41936740”