Volvo B10R
| Volvo B10R | |
 En Volvo B10R | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Volvo |
| Tillverkning | 1978-1992 |
| Konstruktion | |
| Klass | Stadsbuss |
| Plattform | Normallång buss med trappsteg innanför samtliga ingångar eller något nedsänkt golv med endast ett trappsteg i de främre delarna |
| Besläktade | Volvo B10B |
| Liknande | Scania BR/N112 Scania N113 Mercedes O405 |
| Drivlina | |
| Motor | 10-liters stående 6-cylindrig bakmotor |
| Kronologi | |
| Föregångare | Volvo B59 |
| Efterträdare | Volvo B10B Volvo B10BLE |
Volvo B10R är ett busschassi med längsställd stående motor bak tillverkat av Volvo 1978-1992. Det ersatte Volvo B59-chassiet från tidigt 1970-tal.
Ljudnivån i bakre delen var ganska hög, men i främre delen av bussen bullrade det inte mera än för mittmotorbussen B10M (som hade samma motor, fast liggande under golvet fram, och något bättre ljudisolerad). Trots att B10M hade motorn under golvet var den ändå inte mycket bullrigare än B10R. B10R var av förklarliga skäl vanligast på stadsbussar, bland annat för att golvet i de främre delarna kunde vara lägre än i B10M. Dock var det inte helt lågt golv utan ett trappsteg. Detta kan man kalla föregångaren till lågentré. B10M kunde istället ha ett sådant golv bakom bakaxeln i stadsbussutförande. På det viset var B10R allmänt mera lättillgänglig, då ingången till de främre och de mittersta dörrarna kunde vara lägre än för B10M. Det förekom även bussar som hade trappsteget utanför dörrarna. Dessa bussar var gjorda för att användas tillsammans med något förhöjda hållplatser, för att göra insteget till bussarna så enkelt som möjligt. B10R var även en mycket billigare konstruktion jämfört med B10M och blev hyfsat vanlig syn i de svenska städerna under 1980- och 1990-talen.
B10B
 |
Det har föreslagits att denna text bör infogas i Volvo B10B (2015-01) (Se diskussion) |
Under 1992 presenterades det efterträdande chassiet B10B som hade samma motor som B10M (liggande under golvet), men istället bakom bakaxeln. Denna fanns även som lågentré helt utan trappsteg innanför de främre och de mittersta dörrarna, kallat B10BLE. Bullret var mycket mindre på B10B tack vare att man tagit den tysta motorn från B10M och placerat där bak. Det slog dock inte igenom lika bra som B10R, utan de flesta kunder valde istället B10M eller B10BLE, både för stads- och landsvägsbussar.