Citroën Xantia

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Citroën Xantia
Citroën Xantia Berline, fas 1
Märke Citroën
Tillverkning 1993-2001
Föregångare Citroën BX
Efterträdare Citroën C5
Karosseri 5-d halvkombi
5-d kombi
Motor 4-cyl radmotor
6-cyl V-motor
Effekt 68-190 hk
Vridmoment 120-267 Nm
Drivning Framhjulsdrift
Växellåda Manuell och automat
Besläktade Peugeot 406
Liknande Audi A4
BMW 3-serie
Ford Mondeo
Honda Accord
Mazda 626
Nissan Primera
Opel Vectra
Renault Laguna
Volkswagen Passat
Designer Bertone, Dan Abramson

Citroën Xantia är en bilmodell som lanserades 1993 som en efterträdare till Citroën BX. Den kom till Sverige som 1994 års modell och tillverkades till och med årsmodell 2001. Grundtekniken delas med Peugeot 406, med undantag för fjädringen som är av Citroëns berömda gashydrauliska (oleopneumatiska) typ. Vissa utrustningsnivåer försågs dessutom med en ny version av XM:s Hydractive-system för att vid behov tillfälligt försätta fjädringen i ett styvare "sportläge"; Hydractive 2. Karossen fanns de första två åren enbart som kombi-kupé (Berline) och sedan 1995 även som kombi (Break).

Under modellåret 1994 flyttades Citroënmärkets placering från motorhuven till kylargrillen. Under modellåret 1998 ("98B") uppdaterades modellen till fas 2, utseendet ändrades med ny front som tydligast yttre kännetecken, där en mer rundad grill nu bildade en enhet med motorhuven. Krocksäkerheten förbättrades med starkare kaross och fler krockkuddar.

I Sverige fanns vid introduktionen följande motoralternativ; 1,8 101 hk, 2,0 121 hk, 2,0 16V 150 hk, samt en 1,9-liters dieselmotor med eller utan turbo. Utomlands erbjöds bensinmotorn även i en 1,6-litersmodell med 88 hk. 1995 kom även 1,8-litersmotorn med 16-ventilsteknik och gav då 110 hk. 2,0 16v 150 hk utgick till förmån för en 2,0 8v med lättrycksturbo (TCT, turbo constant torque) på 147 hk. Dieselutbudet utökades med en 2,1-liters turbodieselmotor på 109 hk.

Med fas 2 införs en 3,0 24V V6-motor på 190 hk. Dessutom infördes en 2-liters turbodieselmotor med direktinsprutning (HDi) i två varianter med 90 eller 110 hk.

1995 presenterades Xantia Activa med en utveckling av Citroëns gashydrauliska fjädring. Activa-systemet arbetade aktivt mot krängning, vilket medförde att bilens krängningstendenser vid hård kurvtagning var nästintill obefintliga. Denna effekt avspeglas tydligt i tidskriften Teknikens Världs undanmanöverprov, det välkända s.k. älgtestet, där Xantia Activa V6 ännu står obesegrad - även av utpräglade sportbilar som Porsche 997 GT3 RS.[1]

Xantia ersattes 2001 av den nya modellen C5.

Xantia var den sista Citroënmodellen som använde ett gemensamt hydrauliksystem för fjädring, bromsar och styrning. Den var också den sista Citroënmodellen i vilken LHM tjänade som hydraulikolja.

Motoralternativ[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Vridmoment Bränslesystem
1.6 i 1994-1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1580 cm³ 88 hk 130 Nm Bränsleinsprutning
1.8 i 1994-1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1762 cm³ 101 hk 153 Nm Bränsleinsprutning
1.8 i 1996-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1762 cm³ 90 hk 147 Nm Bränsleinsprutning
1.8 i 16V 1996-2001 4-cyl radmotor DOHC 16V 1762 cm³ 110 hk 155 Nm Bränsleinsprutning
2.0 i 1994-1998 4-cyl radmotor SOHC 8V 1998 cm³ 121 hk 176 Nm Bränsleinsprutning
2.0 i 16V 1994-1995 4-cyl radmotor DOHC 16V 1998 cm³ 150 hk 183 Nm Bränsleinsprutning
2.0 i 16V 1996-2001 4-cyl radmotor DOHC 16V 1998 cm³ 132 hk 180 Nm Bränsleinsprutning
2.0 i Turbo CT 1996-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1998 cm³ 147 hk 235 Nm Bränsleinsprutning, turbo
3.0 i V6 1998-2001 V6-motor DOHC 24V 2946 cm³ 190 hk 267 Nm Bränsleinsprutning
1.9 D 1994-1995 4-cyl radmotor SOHC 8V 1905 cm³ 69 hk 120 Nm Sugdiesel
1.9 SD 1996-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1905 cm³ 75 hk 135 Nm Turbodiesel
1.9 Turbo D 1994-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1905 cm³ 90 hk 196 Nm Turbodiesel
2.0 HDi 1999-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1997 cm³ 90 hk 205 Nm Turbodiesel
2.0 HDi 1999-2001 4-cyl radmotor SOHC 8V 1997 cm³ 109 hk 250 Nm Turbodiesel
2.1 Turbo D12 1996-1998 4-cyl radmotor SOHC 12V 2088 cm³ 109 hk 250 Nm Turbodiesel

Källor[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”Älgtestet – så bra är din bil”. http://www.teknikensvarld.se/algtest-snabbaste-bilarna/. Läst 6 september 2009.