Drottningholmsvägen, Stockholm

Koordinater: 59°19′55.8″N 18°1′58.3″Ö / 59.332167°N 18.032861°V / 59.332167; -18.032861

Flygfotografi över Drottningholmsvägen vid Alviksplan, foto: Oscar Bladh, 1960

Drottningholmsvägen är en trafikled mellan centrala Stockholms kommun och Drottningholms slott i Ekerö kommun. Den är 7,5 kilometer lång, den fjärde längsta gatan i kommunen. Den nybyggda (2010) tunneln strax söder om Fridhemsplan fick det officiella namnet Hundra knutars backe, tunneln är 251 meter lång. Gatan fick sitt nuvarande namn 1885.^[1]

Innehåll

1 Historik
- 1.1 Historiska vägsträckningen
- 1.2 Nutida bilder
2 Hundra knutars backe
- 2.1 Bilder "Hundra knutars backe"
3 Källor
- 3.1 Noter
- 3.2 Tryckta källor
4 Externa länkar

Historik[redigera]

Den gamla landsvägen till Drottningholms slott var lång och besvärlig. Den gick över Bällsta bro och genom nuvarande Bällstavägen - Blackebergsvägen till Tyska botten, där en färja tog resenären över till Lovön. På Gustav III:s initiativ förbättrades vägen och broar vid Traneberg och Nockeby byggdes, då tillkom även en ny vägsträckning och namnet Drottningholmsvägen. Nuvarande Gustav III Väg i Olovslund (Bromma) är en liten del av den gamla vägsträckningen. 1912 byggdes spårvägen till Traneberg. På 1930-talet, när Norra Ängby och Södra Ängby planerades, ändrades sträckningen så som den är idag.

Historiska vägsträckningen[redigera]

Drottningholmsvägens sträckning över västra Kungsholmen, foto från ballong 1896.
Drottningholmsvägen 1912, spårvägen byggs till Traneberg.
En del av gamla Drottningholmsvägen på Bromma, vid Bromma reningsverk.
En del av gamla Drottningholmsvägen på Kärsön, till höger syns nuvarande vägen.

Vägen utgår från Kronobergsgatan vid Kronobergsparken i stadsdelen Kungsholmen, och passerar sedan S:t Eriksgatan och Fridhemsplan och passerar sedan genom Marieberg, Stadshagen, Kristineberg, där den korsar Lindhagensplan. Gatan fortsätter västerut förbi Fredhäll och sedan över Tranebergsbron genom Traneberg, Alvik och Ulvsunda. Alviksplan och Ulvsundaplan korsas och väster om Riksby svänger vägen söderut vid Brommaplan. Därefter fortsätter den genom Åkeslund, Åkeshov, Nockebyhov och Nockeby ut på Nockebybron och sedan över Kärsön till Drottningholmsbron där den byter namn till Ekerövägen.

Sträckan mellan trafikplats Fredhäll och Brommaplan är en del av länsväg 275. Vidare är sträckan mellan Brommaplan och Drottningholmsbron en del av länsväg 261.

Nutida bilder[redigera]

Drottningholmsvägen västerut vid Alviksplan, 2008
Drottningholmsvägen västerut vid Ulvsundaplan, 2012
Drottningholmsvägen västerut vid Abrahamsberg, 2008
Drottningholmsvägen norrut efter Nockebyhov, 2012

Hundra knutars backe[redigera]

Drottningholmsvägen är den enda trafikleden mellan västra och centrala Stockholm, vilket gör att trafiken är tät under rusningstrafik. Passagen under Lindhagensplan kallades i folkmun ibland Hundra knutars backe. Vägpartiet gick här tillsammans med tunnelbanan i ett betongdike med kraftigt lutning från Fridhemsplan vilket lockade många bilister att gasa på extra, därav namnet. Mellan åren 2008-2009 överdäckades detta avsnitt och förvandlas till en 251 meter lång tunnel med namnet Hundra knutars backe. Under planarbetet figurerade Lindhagstunneln som arbetsnamn. Trafikkontoret gillade inte förslaget om "hundra knutar" och hävdade att bilisterna skulle tro att det var en 100-sträcka men Namnberedningen stod på sig och fick igenom det inarbetade namnet. I samband med kvarteret Snöflingans uppförande byggdes sedan en esplanad uppe på tunneln och bostadshus samt hotellet Courtyard Stockholm vid sidan om.