Maglevtåg

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Maglevtåget Transrapid på försökssträckan i Tyskland
Ett Maglevtåg i Shanghai

Maglevtåg (från engelskans magnetic levitation, 'magnetisk levitation') är en modern tågform, som använder magnetiska krafter, maglevteknik, som framdrivningsmetod. Maglevtåg finns i begränsad utsträckning i Japan, Kina och Tyskland.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Maglevtåg började utvecklas på 1960-talet. Eric Laithwaite utvecklade ett fungerande maglevtåg i Storbritannien och testade detta på en bana som var en engelsk mil lång. Hans forskning avslutades dock 1973 efter brist på forskningspengar och framgång. Det första kommersiella magnettåget för allmänheten öppnade officiellt 1984 i Birmingham, England. Det gick på ett 600 meter långt monorailspår mellan Birmingham International Airport och Birmingham International railway station, i hastigheter upp till 42 km/h. Systemet stängdes ner 1995 på grund av tillförlitlighetsproblem och designproblem.

På 1970-talet började man i Japan och Tyskland att forska i användandet av magnettåg och kunde påvisa resultat under 1990-talet. Kostsamma supraledare innebar dock att användandet av maglevtåg än så länge var begränsat.

Den högsta uppmäta hastigheten för ett magnettåg är 581 km/h, uppnått i Japan 2003 av JR-Maglev, 6 km/h snabbare än det konventionella TGV hastighetsrekordet.[källa behövs]

Maglevtåg är långsammare än många flygplan, eftersom flygplan flyger där luftmotståndet är lägre och därmed kan högre hastigheter lättare uppnås. Det nuvarande snabbaste maglevtåget i världen som går i kommersiell trafik har uppnått topphastigheten 431 kilometer i timmen. Tåget går mellan mellan Shanghai och Shanghais flygplats.[1]

Framtiden[redigera | redigera wikitext]

Forskare vid Southwest Jiaotong University i Kina menar att tekniken i teorin har potential att uppnå hastigheten 2 900 km/h om tåget går i en vakuumtunnel. De har tillverkat en prototyp av ett nytt höghastighetståg.[1]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] Johnsson, Per (20 maj 2014). ”Nytt snabbtåg i Kina ska gå i 2900 km/h”. svd.se. Arkiverad från originalet den 3 augusti 2014. https://web.archive.org/web/20140803045153/http://www.svd.se/resor/nytt-snabbtag-i-kina-ska-ga-i-2900-km-h_3578312.svd?sidan=1. Läst 3 augusti 2014. 


Externa länkar[redigera | redigera wikitext]