U4 (Berlins tunnelbana)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
U-Bahn Berlins tunnelbana, linje U4
U4:ans sträckning.
Linjesträckning
Allmänt
Plats Berlin, Tyskland Tyskland
Antal hållplatser 5
Organisation
Invigd 1910
Trafikoperatör BVG
Tekniska fakta
Linjelängd 2,9 kilometer
Matning Strömskena
Berlin U4.svg
Urban tunnel track end start
Spår till Else-Lasker-Schüler-/Genthiner Strasse
Unknown BSicon "utABZrf"
Spår till linje U1
Urban tunnel station on track
0,0 NollendorfplatzU-Bahn Berlin U1.svg Berlin U2.svg Berlin U3.svg
Urban tunnel stop on track
0,9 Viktoria-Luise-Platz
Urban tunnel stop on track
1,7 Bayerischer PlatzU-Bahn Berlin U7.svg
Urban tunnel stop on track
2,4 Rathaus Schöneberg
Urban tunnel end station, unused through track
2,9 Innsbrucker PlatzS-Bahn Berlin S41.svg Berlin S42.svg Berlin S45.svg Berlin S46.svg Ringbanan
Unknown BSicon "uextABZrf"
Spår mot verkstad
Urban unused tunnel track end end
Spår till Eisackstrasse

Linje U4 i Berlins tunnelbana har fem stationer och är 2,9 kilometer lång. Den går från Nollendorfplatz till Innsbrucker Platz är därmed den enda linjen som åker i bara ett stadsdelsområde. Den har fram tills idag inte byggts ut och inga utbyggnader är planerade. Linje U4 var en gång i tiden stoltheten för den då självständiga staden Schöneberg men har idag ingen stor betydelse för kollektivtrafiken.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Staden Schöneberg kom 1903 med idén om att bygga en tunnelbana och inledde samtal med Hochbahngesellschaft. Parterna kom inte överens och istället valde Schöneberg att bygga den första kommunala tunnelbanan i Tyskland. Man planerade sträckningen från den redan existerande stationen Nollendorfplatz ner till Hauptstrasse i söder. Man uteslöt inte heller en sträckning vidare norrut. Det första spadtaget togs 8 december 1908 för Schöneberger Untergrundbahn.

Man följde de standarder som gjorts för den redan existerande tunnelbanan i Berlin och planerade en framtida direkt anknytning till Berlins tunnelbana. Man började vid samma tid byggandet av Stadtpark, idag Rudolph-Wilde-Park. Efter två års byggtid invigdes tunnelbanan 1 december 1910. Invigningen var stillsam sedan den stora pådrivaren bakom tunnelbanan, borgmästaren Rudolph Wilde, avlidit.

Schönebergs tunnelbana var vid denna tid helt skild från det övriga nätet i Berlin. Man hade egna vagnar och verkstad. Den enda anknytningen till Berlins tunnelbana var en fotgängarövergång vid Nollendorfplatz. 1926 invigdes dagens station på Nollendorfplatz där linje U4 ansluter direkt till övriga tre linjer. Den verkstad som tidigare fanns blev därmed överflödig och lades ner 1932. Staden Schöneberg var förvisso byggherre och ägare av tunnelbanan men överlät driften till Hochbahngesellschaft.

Fram till 1961 körde linjen vidare från Nollendorfplatz till Kreuzberg och Kottbusser Tor eller Schlesisches Tor. 1966 fick linjen sitt nuvarande linjenummer 4. Innan motorvägen vid Innsbrucker Platz byggdes fortsatte tunnelbanan vidare till verkstaden genom den så kallade Eisacktunneln. 1977 öppnades linje 4 igen efter en lång restaurering då hela linjen tillfälligt togs ur drift. Linjen blev även provsträcka för ett automatiskt system, SELTRAC, som började användas för resenärer 1981.[1]

Planerade utbyggnader[redigera | redigera wikitext]

Tunnelbanan har aldrig kommit att byggas ut, även om planer funnits. Ursprungligen planerades en förlängning söderut mot Steglitz men första världskriget stoppade planerna.[2] Under 1970-talet planerades en anslutning till linje U10 vid Innsbrucker Platz men inte heller den har realiserats. Motorvägssträckningen vid Innsbrucker Platz har också gjort att ingen förlängning av linje U4 söderut är aktuell då det skulle krävas stora ombyggnader av linjen för att klara djupet som krävs under motorvägen.

Planer har också funnits på en förlängning norrut mot Genthiner Strasse/Magdeburger Platz.

Stationer[redigera | redigera wikitext]

Restid Förkortning Station Anslutning
0,0 Nm Nollendorfplatz U-Bahn U1, U2, U3
2,0 V Viktoria-Luise-Platz
3,5 Bpo Bayerischer Platz U-Bahn U7
5,0 RS Rathaus Schöneberg
6,0 Ipo Innsbrucker Platz S-Bahn S41, S42, S45, S46

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Den här artikeln är helt eller delvis baserad på material från tyskspråkiga Wikipedia, U-Bahnlinie 4 (Berlin)
  1. ^ Berliner U-Bahn-Chronik, Verlag GVE, 2007
  2. ^ Es war in Schöneberg - Aus 700 Jahren Schöneberger Geschichte, Helmut Winz, Bezirksamt Schöneberg von Berlin, Berlin 1964