U6 (Berlins tunnelbana)

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
U-Bahn Berlins tunnelbana, linje U6
Berlin - U-Bahnhof Mehringdamm - Bauzustand 08 2012 (13).jpg
Allmänt
Plats Berlin, Tyskland Tyskland
Antal hållplatser 29
Organisation
Invigd 1923
Trafikoperatör BVG
Tekniska fakta
Linjelängd 19,9 kilometer
Matning Strömskena
Berlin U6.svg
Urban tunnel track end start
Urban tunnel station on track
0,0 Alt-Tegel S-Bahn Berlin S25.svg Tegel station
Urban tunnel station on track
0,9 Borsigwerke
Exit urban tunnel
Urban stop on track
1,7 Holzhauser Strasse
Urban stop on track
2,4 Otisstrasse
Urban stop on track
3,2 Scharnweberstrasse
Enter urban tunnel
Urban tunnel station on track
4,3 Kurt-Schumacher-Platz
Urban tunnel stop on track
4,9 Afrikanische Strasse
Urban tunnel stop on track
5,5 Rehberge
Unknown BSicon "utABZrg"
Urban tunnel station on track
6,6 Seestrasse Tram
Urban tunnel junction to left
Urban tunnel stop on track
7,2 Leopoldplatz U-Bahn Berlin U9.svg
Urban tunnel station on track
7,7 Wedding S-Bahn Berlin S41.svg Berlin S42.svg
Urban tunnel stop on track
8,2 Reinickendorfer Strasse
Urban tunnel stop on track
8,9 Schwartzkopffstrasse
Urban tunnel station on track
9,5 Naturkundemuseum
Urban tunnel stop on track
10,2 Oranienburger Tor Tram
Urban tunnel stop on track
10,8 Friedrichstrasse S-Bahn Berlin S1.svg Berlin S2.svg Berlin S25.svgNord-Süd-Tunnel
Urban tunnel straight track
S-Bahn Berlin S5.svg Berlin S7.svg Berlin S75.svg Stadtbahn Tram Rail
Urban tunnel unused stop on in-use track
11,1 Unter den Linden U-Bahn Berlin U5.svg(Under byggnation)
Urban tunnel stop on track
11,4 Französische Strasse
Urban tunnel stop on track
11,9 Stadtmitte U-Bahn Berlin U2.svg
Urban tunnel stop on track
12,4 Kochstrasse
Urban tunnel station on track
13,2 Hallesches Tor U-Bahn Berlin U1.svg
Urban tunnel station on track
13,7 Mehringdamm U-Bahn Berlin U7.svg
Urban tunnel junction to left
Urban tunnel station on track
14,7 Platz der Luftbrücke
Urban tunnel stop on track
15,6 Paradestrasse
Urban tunnel station on track
16,5 Tempelhof S-Bahn Berlin S41.svg Berlin S42.svg Berlin S45.svg Berlin S46.svg
Urban tunnel stop on track
17,0 Alt-Tempelhof
Urban tunnel stop on track
17,6 Kaiserin-Augusta-Straße
Urban tunnel stop on track
18,5 Ullsteinstrasse
Urban tunnel stop on track
19,2 Westphalweg
Urban tunnel station on track
19,8 Alt-Mariendorf
Urban tunnel track end end

Linje U6 i Berlins tunnelbana har 29 stationer och är 19,9 kilometer lång. Den åker i nord-sydlig riktning från stationen Alt-Tegel (Tegel) till Alt-Mariendorf.

Historia[redigera | redigera wikitext]

U6:ans ursprungliga sträckning som linje C.

Dagens linje U6 började planeras i början av 1900-talet under namnet Nord-Süd-Bahn. Byggandet av linjen påbörjades i december 1912 och såg ut att vara avslutande 1917-1918 men första världskriget försenade projektet. 1921 återupptogs byggandet och 1923 öppnade linjen. Seestrasse var då slutstation norrut och vid stationen Mehringdamm förgrenades linje, en gick österut mot Neukölln och den andra delen fortsatte söderut mot Tempelhof som slutstation från 1929 efter etappvisa utbyggnader under 1920-talet. U6 hade då beteckningen C med beteckningarna CI och CII för respektive förgrening 1929 påbörjades arbetet med att förlänga linjen norrut från Seestrasse men pengabrist gjorde att projektet ställdes in. Först 1953 återupptogs planerna och linjen sträcktes vidare ut mot Tegel.

Utbyggnad mot Tegel och Mariendorf[redigera | redigera wikitext]

I Västberlin kom tunnelbanesystemet att byggas ut kraftigt från 1950- och fram till slutet av 1980-talet. Det högst prioriterade projektet i planen var sträckningen ut mot Tegel. Det innebar tunnelbyggande för första gången på 20 år som tunnelbanas första stora projekt efter kriget. Den första sträckan öppnades 1956 och sedan 1958 är Alt-Tegel slutstation norrut. Även söderut byggdes linjen ut under denna period. Fram till 1966 byggdes stationerna Alt-Tempelhof, Kaiserin-Augusta-Strasse, Ullsteinstrasse, Westphalweg och Alt-Mariendorf som sedan 1966 är slutstation söderut. Arkitekt för dessa stationer är Rainer G. Rümmler.

Då Berlinmuren uppfördes 1961 stängdes stationerna i den östra sektorn (Östberlin) av efter beslut av den östtyska inrikesministern Karl Maron och blev spökstationer. Tågen åkte från väst, passerade förbi de nedstängda stationerna i öst men kunde stanna på Friedrichstrasse, sedan åkte tågen vidare in i väst där stationerna var öppna som vanligt igen. De så kallade spökstationerna återöppnades 1990.

Linjen delas[redigera | redigera wikitext]

Under 1950-talet bestämdes att man skulle undvika att linjer och stationer delade spår och istället ha korsningsstationer. Nuvarande U7 byggdes ut från 1959 utifrån den existerande delen på linje U6:s en del, en första utbyggnad söderut stod klar 1963. 1961-1966 följde den södra förlängningen av linje U6. Detta innebar att stationen Mehringdamm byggdes om 1964-1966 då linje U7 skapades utifrån linje U6:s östra del och sedan drogs västerut i etapper. Tidigare hade linje U6 delat sig i två riktningar på Mehringdamm. Mehringdamm byggdes om 2012-2013 och återställdes delvis till sin ursprungliga utformning med välvda tak och vit puts.[1]

Ombyggnad[redigera | redigera wikitext]

Inga förlängningar av linje U6 är planerad men från och med 2019 kommer U6:an att kopplas samman med linje U5 i och med den nya station med namnet Unter den Linden som byggs . Den kommer möjliggöra byten mellan linjerna, det innebär även att stationen Französische Strasse läggs ner.

Stationer[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ Berliner U-Bahn, Ulrich Lemke, Uwe Poppel, Alba Publikation, Düsseldorf 1992