Örnsköldsvik Airport
| Örnsköldsvik Airport | |||||||||||
 | |||||||||||
  OER
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ort | Örnsköldsvik | ||||||||||
| Kommun | Örnsköldsviks kommun | ||||||||||
| Flygplatstyp | Regional flygplats | ||||||||||
| IATA-kod | OER | ||||||||||
| ICAO-kod | ESNO | ||||||||||
| Ägare | Örnsköldsvik Airport AB | ||||||||||
| Driftbolag | Örnsköldsvik Airport AB | ||||||||||
| Öppningsår | 1961 | ||||||||||
| Höjd över havet | 108 m (354 fot) | ||||||||||
| Koordinater | 63°24′32″N 18°59′20″Ö / 63.40889°N 18.98889°Ö | ||||||||||
| Terminalyta (m2) | 750 | ||||||||||
| Totalt antal sysselsatta | 80 | ||||||||||
| Officiell webbplats | Örnsköldsvik Airport | ||||||||||
| Kommunikationer | |||||||||||
| Restid/Sträcka från centrum | 28 min / 24 km | ||||||||||
| Parkering | 230 platser | ||||||||||
| Trafikerande flygbolag | Höga Kusten Flyg | ||||||||||
| Charter | Ja | ||||||||||
| Banor | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistik | |||||||||||
| Passagerare (2015) | 81 182 (▼-3,5%) [1] | ||||||||||
| Varav inrikes (2015) | 77 340 (▼-4,8%) [1] | ||||||||||
| Varav utrikes (2015) | 3 842 (▲+33%) [1] | ||||||||||
| Landningar (2015) | 1 701 [1] | ||||||||||
Örnsköldsvik Airport (IATA: OER, ICAO: ESNO) är en regional flygplats i Örnsköldsviks kommun cirka 25 kilometer norrut från Örnsköldsviks centrum, på gränsen mellan Arnäs socken och Gideå socken.
Historik
Ett avtal träffades mellan Luftfartsverket och kommunerna Örnsköldsviks stad, Grundsunda, Själevad och Arnäs den 5 januari 1960. Luftfartsverket skulle bygga flygplatsen och kommunerna skulle anskaffa marken. Kostnaden beräknades till 5 miljoner kronor och kommunerna skulle stå för 3,2 miljoner kronor.[2] Flygplatsen invigdes 1961 och de enda inrikesavgångarna gick till Stockholm Arlanda Airport med Linjeflyg som SAS tog över när de köpte Linjeflyg 1992. Det förekommer turistcharter, bland annat direkt till Turkiet, ett fåtal avgångar per år. Antalet passagerare som reste via flygplatsen ökade under slutet av 1990-talet.
Flygplatsen byggdes om under 2003–2004 med bland annat nytt flygledartorn, ny avgångs- och ankomsthall och landningsbanan förlänges från 1804 meter till 2014 meter[3]. På grund av problemen för SAS med flygplanstypen Dash 8-Q400 under hösten 2007 som resulterade i att den olycksdrabbade flygplanstypen togs ur flottan, samt på grund av bristande lönsamhet, valde SAS att lägga ner trafiken till och från Örnsköldsvik till Arlanda den 15 december 2008.[4] Detta då man var tvungen att använda en större flygplanstyp, vilket var allt för olönsamt. Efter nedläggningsbeskedet från SAS beslutade det konkurrerande bolaget Höga Kusten Flyg som hade börjat flyga mellan Örnsköldsvik och Stockholm Arlanda Airport den 14 januari 2008[5] att utöka antalet avgångar för att täcka upp bortfallet av SAS.[6]
Den 1 april 2011 köpte Örnsköldsviks kommun flygplatsen från Swedavia som tillsköt ett engångsbelopp på 52 miljoner kronor som driftbidrag. Flygplatsen ägs och drivs av det kommunala bolaget Örnsköldsvik Airport AB. Kostnaden för driften är 32 miljoner kronor om året och intäkterna 17 miljoner kronor.[7]
Den 3 november 2014 fick Örnsköldsviks flygplats det första fjärrstyrda flygledartornet i världen, enligt beslut från Transportstyrelsen. Flygledartornet sköts från Sundsvall.[8]
Destinationer och flygbolag
| Flygbolag | Destinationer |
|---|---|
| Höga Kusten Flyg (utförs av NextJet) | Stockholm-Arlanda |
Transportmedel till och från flygplatsen
Vägavståndet till centrala Örnsköldsvik är 25 km. Till Nordmaling är det 37 km.
Passagerarstatistik
| Passagerarstatistik – Örnsköldsvik Airport | ||||
|---|---|---|---|---|
| År | Passagerare | |||
| 1997 | 131 340 | |||
| 1998 | 140 329 | |||
| 1999 | 151 072 | |||
| 2000 | 165 712 | |||
| 2001 | 163 844 | |||
| 2002 | 150 860 | |||
| 2003 | 142 445 | |||
| 2004 | 141 811 | |||
| 2005 | 142 933 | |||
| 2006 | 131 657 | |||
| 2007 | 132 557 | |||
| 2008 | 144 975 | |||
| 2009 | 91 945 | |||
| 2010 | 68 517 | |||
| 2011 | 82 904 | |||
| 2012 | 85 591 | |||
| 2013 | 80 123 | |||
| 2014 | 84 088 | |||
| 2015 | 81 182 | |||
| Källa: Transportstyrelsens flygplatsstatistik.[1] | ||||
Se även
Referenser
Noter
- ^ [a b c d e] Transportstyrelsen - Flygplatsstatistik
- ^ Sven Lindblom (28 november 2012). ”Betalning helt i onödan?”. allehanda.se. http://allehanda.se/opinion/ordetfrittochdebatt/1.5334502-betalning-helt-i-onodan-. Läst 6 juni 2013.
- ^ ”FLYGETS UTVECKLINGSMÖJLIGHETER UNDER 2010-2019”. Luftfartsstyrelsen. 10 maj 2007. sid. 12. http://www.trafikverket.se/PageFiles/12170/Flygets_utvecklingsmojligheter_2010-2019.pdf. Läst 7 juni 2013.
- ^ DN.se – SAS slutar flyga till Örnsköldsvik
- ^ Tavér, Hasse (19 januari 2013). ”Kritik mot Höga Kusten Flyg”. Allehanda.se. http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.5497960-kritik-mot-hoga-kusten-flyg. Läst 6 juni 2013.
- ^ ”SAS lägger ner, konkurrenten ökar i Örnsköldsvik”. Flygtorget. 19 november 2008. http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=6696. Läst 6 juni 2013.
- ^ Backerholm, Ulf (31 mars 2011). ”Flygplatsen nu kommunens ägodel”. Allehanda.se. http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.2909821-flygplatsen-nu-kommunens-agodel. Läst 6 juni 2013.
- ^ Första fjärrstyrda flygledartornet godkänt (3 november 2014)