Vilhelmina flygplats

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Vilhelmina flygplats (South Lapland Airport)
Vilhelmina flygplats
VHM på kartan över Västerbottens län
Airplane silhouette.svg
VHM
Flygplatsens läge i Västerbottens län
Allmän information
OrtVilhelmina
KommunVilhelmina kommun
FlygplatstypRegional flygplats
IATA-kodVHM
ICAO-kodESNV
ÄgareVilhelmina kommun
DriftbolagVilhelmina kommun
Öppningsår1970-talet
Höjd över havet337 m / 1140 fot
Koordinater64°34′30″N 16°49′30″Ö / 64.57500°N 16.82500°Ö / 64.57500; 16.82500
Officiell webbplatsSouth Lapland Airport
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum10 min / 12 km
FlygbussNej
Banor
RiktningDimensioner i meterBeläggning
LängdBredd
10/281502 [1]30asfalt
Statistik
Passagerare (2015)&&&&&&&&&&016065.&&&&&016 065 (-1,2%) [2]
Varav inrikes (2015)&&&&&&&&&&016048.&&&&&016 048 (-1,2%) [2]
Varav utrikes (2015)&&&&&&&&&&&&&017.&&&&&017 [2]
Landningar (2015)&&&&&&&&&&&01032.&&&&&01 032 [2]

Vilhelmina Sagadal flygplats som är namnändrad till South Lapland Airport (IATA: VHMICAO: ESNV) är en regional flygplats. Den ligger 12 km från Vilhelmina tätort i Södra Lappland (Västerbottens län). Flygplatsen ägs av Vilhelmina kommun och används av boende i och besökare till Vilhelmina kommun, Dorotea kommun och Åsele kommun, samt för södra delen av Storumans kommun och för norra delen av Strömsunds kommun. Flygplatsen är av stor betydelse för resor till södra Lappland. Övriga flygplatser i södra Lappland är Lycksele och Hemavan.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Från Vilhelmina flygplats påbörjades den reguljära flygtrafiken i början av 1970-talet med två turer dagligen mån-fre på sträckan Vilhelmina-Strömsund-Sundsvall. Utvecklingen därifrån till dags datum har skett etappvis under åren.

Banan har byggts ut vid ett par tillfällen och antalet turer och stolkapaciteten har hela tiden ökat och i dagsläget (2016) passerar cirka 16 000 personer flygplatsen årligen.[källa behövs] [3]Den 20 december 2001 togs beslut om införande av allmän trafikplikt (Näringsdepartementet). Detta innebar att staten via Rikstrafiken skall ansvara för flygtrafiken till och från inlandsflygplatserna från den 27 oktober 2002. Detta skall säkerställa ett acceptabelt antal turer, att de sker med en viss regelbundenhet och att kapacitet och prissättning är rimlig, krav som lufttrafikföretagen inte skulle uppfylla om de enbart tog hänsyn till sina kommersiella intressen. I det här fallet innebär det till exempel att det skall vara möjligt att resa över dagen, tur och retur mellan Vilhelmina och Stockholm.

Flygplatsen hade 16 293 passagerare år 2007, dvs ca 313 i veckan. Det gick 11 plan per riktning i veckan.[källa behövs] Flygningarna har oftast samordnats med andra flygplatser, såsom Storumans flygplats och Hemavans flygplats vilket ökat antal passagerare ombord mot Stockholm. Storumans flygplats stängde ned sin trafik 2010 vilket ledde passagerare till Storumans tätort via Vilhelmina flygplats.

Terminalbyggnaden på flygplatsen har genomgått en totalrenovering och byggts ut med en ny avgångs- och ankomsthall.[källa behövs] Dessutom har start- och landningsbanan samt taxibanan och uppställningsplattan för flygplan fått ny asfaltsbeläggning.

Önskemål finns på att förlänga start- och landningsbanan från nuvarande 1500 meter till en längd på 2300 meter.[4] Det skulle tillåta jetplan inklusive charterflyg för biltestare och turister.

Flygtrafik[redigera | redigera wikitext]

Flygtrafiken till/från Stockholm-Arlanda flygplats upphandlas av Trafikverket.

Vid upphandlingen år 2008 var det flygbolaget Nextjet som vann, och de trafikerade linjen fram till maj 2018 då de gick i konkurs. Nextjet använde sig av flygplanstyperna BAe ATP med plats för 68 personer och av SAAB 340 med plats för 33 personer. Fram till 2008 var det flygbolaget Skyways som skötte trafiken med Fokker 50 med plats för 50 personer.

Linjen till Stockholm-Arlanda trafikeras 2 gånger varje vardag och 1 gång på söndagar. Däremot finns det inget flyg på lördagar. Trafiken på vardagar minskades 30 mars 2020 till en avgång per dag på grund av coronapandemin.[5]

Alla flygningar mellan Vilhelmina och Arlanda sker utan mellanlandning och restiden är 90 minuter. Vissa av flygen delas med Hemavan, vilket innebär att de fortsätter till Hemavan Tärnaby Airport efter stoppet i Vilhelmina.

I maj 2018 gick NextJet i konkurs, och då blev flygplatsen utan trafik tills Amapola flyg började flyga från och med 1 juli samma år.[6]

Den 1 juli 2018 började Amapola flyga linjerna Vilhelmina, Hemavan och Lycksele.

Det var ett par veckors febrilt letande över vilket flygbolag som skulle ta över efter konkursen från Nextjet, från Trafikverket och regeringens sida, men Trafikverket har kunnat utnyttja ett så kallat nödförfarande i EU:s lufttrafikordning och gjorde en tilldelning av trafiken på sju månader. Därefter upphandlades trafiken fram till oktober 2019.[7]

Trafikverket har i dagsläget upphandlat trafiken för ytterligare nio månader, så att avtalet ligger i fas med kommande upphandling av flyglinjer för perioden oktober 2019–oktober 2023.[8]

Destinationer och flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
Amapola flyg (biljetter Direktflyg)

[9]

Stockholm-Arlanda via Lycksele


Marktransport[redigera | redigera wikitext]

  • Taxi och flygtaxi (förbokas) finns.
  • Hyrbil finns att tillgå, (firmor: Straukas Bil, Bil & Fritid och Avis samt Hertz och Europcar).
  • Parkering för egen bil finns och är kostnadsfri.

Kommunhuvudorter som betjänas av Vilhelmina flygplats har följande vägavstånd:

Faciliteter på flygplatsen[redigera | redigera wikitext]

Internet, café, restaurang, taxfree samt "lounge area" finns tillgängligt på flygplatsen.[källa behövs]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ LFV, IAIP – ESNV VILHELMINA Läst 14 december 2016
  2. ^ [a b c d] Transportstyrelsen - Flygplatsstatistik
  3. ^ Hagelberg, Johan. ”Flygplatsen byggs ut”. www.lokaltidningen.nu. https://www.lokaltidningen.nu/vilhelmina/vilhelminas-flygplats-byggs-ut/reprit!LllLdU0Phsi6COyHx@nTg/. Läst 1 september 2020. 
  4. ^ EU tvingar Vilhelmina att förlänga banan
  5. ^ ”Flyget drar in på avgångar till och från inlandet”. https://www.vk.se/2020-03-30/flyget-drar-in-pa-avgangar-till-och-fran-inlandet. Läst 1 oktober 2020. 
  6. ^ Västerbotten, P4. ”Amapola Flyg fortsätter trafikera Hemavan, Vilhelmina och Lycksele”. Sveriges Radio. https://sverigesradio.se/artikel/7035852. Läst 1 september 2020. 
  7. ^ ”Klart: Flyget startar 1 juli” (på svenska). Vilhelmina Kommun. https://www.vilhelmina.se/nyheter/klart-flyget-startar-1-juli/. Läst 6 oktober 2020. 
  8. ^ ”Klart med flygtrafik till Hemavan, Vilhelmina och Lycksele”. www.dagensnaringsliv.se. https://www.dagensnaringsliv.se/20190629/151764/klart-med-flygtrafik-till-hemavan-vilhelmina-och-lycksele. Läst 6 oktober 2020. 
  9. ^ Biljetter till Amapola säljs av http://www.direktflyg.com/ vilket också är referens för informationen om flyglinjen

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]