Örnsköldsvik Airport

Från Wikipedia
(Omdirigerad från Örnsköldsvik flygplats)
Hoppa till: navigering, sök
Örnsköldsvik Airport
Örnsköldsvik Airport
OER på kartan över Västernorrlands län
Airplane silhouette.svg
OER
Flygplatsens läge i Västernorrland
Allmän information
Ort Örnsköldsvik
Kommun Örnsköldsviks kommun
Flygplatstyp Regional flygplats
IATA-kod OER
ICAO-kod ESNO
Ägare Örnsköldsvik Airport AB
Driftbolag Örnsköldsvik Airport AB
Öppningsår 1961
Höjd över havet 108 m (354 fot)
Koordinater 63°24′32″N 18°59′20″Ö / 63.40889°N 18.98889°Ö / 63.40889; 18.98889
Terminalyta (m2) 750
Totalt antal sysselsatta 80
Officiell webbplats Örnsköldsvik Airport
Kommunikationer
Restid/Sträcka från centrum 28 min / 24 km
Parkering 230 platser
Trafikerande flygbolag Höga Kusten Flyg
Charter Ja
Banor
Riktning Dimensioner i meter Beläggning
Längd Bredd
12/30 2 014 45 Asfalt
Statistik
Passagerare (2015) 81 182 (-3,5%) [1]
Varav inrikes (2015) 77 340 (-4,8%) [1]
Varav utrikes (2015) 3 842 (+33%) [1]
Landningar (2015) 1 701 [1]

Örnsköldsvik Airport (IATA: OERICAO: ESNO) är en regional flygplats i Örnsköldsviks kommun cirka 25 kilometer norrut från Örnsköldsviks centrum, på gränsen mellan Arnäs socken och Gideå socken.

Historik[redigera | redigera wikitext]

Ett avtal träffades mellan Luftfartsverket och kommunerna Örnsköldsviks stad, Grundsunda, Själevad och Arnäs den 5 januari 1960. Luftfartsverket skulle bygga flygplatsen och kommunerna skulle anskaffa marken. Kostnaden beräknades till 5 miljoner kronor och kommunerna skulle stå för 3,2 miljoner kronor.[2] Flygplatsen invigdes 1961 och de enda inrikesavgångarna gick till Stockholm Arlanda Airport med Linjeflyg som SAS tog över när de köpte Linjeflyg 1992. Det förekommer turistcharter, bland annat direkt till Turkiet, ett fåtal avgångar per år. Antalet passagerare som reste via flygplatsen ökade under slutet av 1990-talet.

Flygplatsen byggdes om under 2003–2004 med bland annat nytt flygledartorn, ny avgångs- och ankomsthall och landningsbanan förlänges från 1804 meter till 2014 meter[3]. På grund av problemen för SAS med flygplanstypen Dash 8-Q400 under hösten 2007 som resulterade i att den olycksdrabbade flygplanstypen togs ur flottan, samt på grund av bristande lönsamhet, valde SAS att lägga ner trafiken till och från Örnsköldsvik till Arlanda den 15 december 2008.[4] Detta då man var tvungen att använda en större flygplanstyp, vilket var allt för olönsamt. Efter nedläggningsbeskedet från SAS beslutade det konkurrerande bolaget Höga Kusten Flyg som hade börjat flyga mellan Örnsköldsvik och Stockholm Arlanda Airport den 14 januari 2008[5] att utöka antalet avgångar för att täcka upp bortfallet av SAS.[6]

Den 1 april 2011 köpte Örnsköldsviks kommun flygplatsen från Swedavia som tillsköt ett engångsbelopp på 52 miljoner kronor som driftbidrag. Flygplatsen ägs och drivs av det kommunala bolaget Örnsköldsvik Airport AB. Kostnaden för driften är 32 miljoner kronor om året och intäkterna 17 miljoner kronor.[7]

Den 3 november 2014 fick Örnsköldsviks flygplats det första fjärrstyrda flygledartornet i världen, enligt beslut från Transportstyrelsen. Flygledartornet sköts från Sundsvall.[8]

Destinationer och flygbolag[redigera | redigera wikitext]

Flygbolag Destinationer
Höga Kusten Flyg (utförs av NextJet) Stockholm-Arlanda


Transportmedel till och från flygplatsen[redigera | redigera wikitext]

  • Taxi och Flygtaxi (bokas när flygresan bokas).
  • Hyrbil finns.
  • Parkering finns för egen bil.

Vägavståndet till centrala Örnsköldsvik är 25 km. Till Nordmaling är det 37 km.

Passagerarstatistik[redigera | redigera wikitext]

Passagerarstatistik – Örnsköldsvik Airport
År Passagerare
1997
  
&&&&&&&&&0 131 340,&&&&&0131 340
1998
  
&&&&&&&&&0 140 329,&&&&&0140 329
1999
  
&&&&&&&&&0 151 072,&&&&&0151 072
2000
  
&&&&&&&&&0 165 712,&&&&&0165 712
2001
  
&&&&&&&&&0 163 844,&&&&&0163 844
2002
  
&&&&&&&&&0 150 860,&&&&&0150 860
2003
  
&&&&&&&&&0 142 445,&&&&&0142 445
2004
  
&&&&&&&&&0 141 811,&&&&&0141 811
2005
  
&&&&&&&&&0 142 933,&&&&&0142 933
2006
  
&&&&&&&&&0 131 657,&&&&&0131 657
2007
  
&&&&&&&&&0 132 557,&&&&&0132 557
2008
  
&&&&&&&&&0 144 975,&&&&&0144 975
2009
  
&&&&&&&&&&091 945,&&&&&091 945
2010
  
&&&&&&&&&&068 517,&&&&&068 517
2011
  
&&&&&&&&&&082 904,&&&&&082 904
2012
  
&&&&&&&&&&085 591,&&&&&085 591
2013
  
&&&&&&&&&&080 123,&&&&&080 123
2014
  
&&&&&&&&&&084 088,&&&&&084 088
2015
  
&&&&&&&&&&081 182,&&&&&081 182
Källa: Transportstyrelsens flygplatsstatistik.[1]

Se även[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b c d e] Transportstyrelsen - Flygplatsstatistik
  2. ^ Sven Lindblom (28 november 2012). ”Betalning helt i onödan?”. allehanda.se. http://allehanda.se/opinion/ordetfrittochdebatt/1.5334502-betalning-helt-i-onodan-. Läst 6 juni 2013. 
  3. ^ ”FLYGETS UTVECKLINGSMÖJLIGHETER UNDER 2010-2019”. Luftfartsstyrelsen. 10 maj 2007. sid. 12. http://www.trafikverket.se/PageFiles/12170/Flygets_utvecklingsmojligheter_2010-2019.pdf. Läst 7 juni 2013. [död länk]
  4. ^ DN.se – SAS slutar flyga till Örnsköldsvik
  5. ^ Tavér, Hasse (19 januari 2013). ”Kritik mot Höga Kusten Flyg”. Allehanda.se. http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.5497960-kritik-mot-hoga-kusten-flyg. Läst 6 juni 2013. 
  6. ^ SAS lägger ner, konkurrenten ökar i Örnsköldsvik”. Flygtorget. 19 november 2008. http://www.flygtorget.se/Aktuellt/Artikel/?Id=6696. Läst 6 juni 2013. 
  7. ^ Backerholm, Ulf (31 mars 2011). ”Flygplatsen nu kommunens ägodel”. Allehanda.se. http://allehanda.se/start/ornskoldsvik/1.2909821-flygplatsen-nu-kommunens-agodel. Läst 6 juni 2013. 
  8. ^ Första fjärrstyrda flygledartornet godkänt (3 november 2014)

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]