Ferrari 735 LM

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari 735 LM
Ferrari 121 LM
Ferrari 121 LM
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1955
Även kallad Ferrari 118 LM/121 LM
Drivlina
Motor 6-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Kronologi
Föregångare Ferrari 375 Plus
Efterträdare Ferrari 290 MM

Ferrari 735 LM är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari 1955.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Ferrari hade tagit hem titeln två år i rad under sportvagns-VM:s första säsonger, men till 1955 var Enzo Ferrari orolig att den stora V12-motorn var alltför tung. Hans sportvagnar skulle möta tuffare konkurrens, nu när Mercedes-Benz aviserat sin återkomst till sportvagnsracingen med 300 SLR. Därför beslutade man att skrota märkets främsta kännetecken och istället ta fram en lättare sexcylindrig motor, baserad på den framgångsrika Monza-modellens raka fyra.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

118 LM[redigera | redigera wikitext]

Ferraris sexcylindriga sportvagn byggde vidare på chassit från Monza-modellen. Motorn var i sitt första utförande på 3,7 liter. Motorn fick beteckningen typ 118 och bilen kallas därför ofta 118 LM. Tyvärr visade det sig vara svårt att överföra Monza-motorns egenskaper till den sexcylindriga versionen. Den stora sexan hann aldrig provas ut ordentligt inför säsongen och den plågades av dålig tillförlitlighet, en svår brist inom all motorsport och speciellt så i uthållighetstävlingar.

121 LM[redigera | redigera wikitext]

Till Le Mans-loppet 1955 tog Ferrari fram en större motor på 4,4 liter, betecknad typ 121. Den nya modellen, även kallad 121 LM, var inte mer pålitlig än den tidigare och efter ett förlorat år valde Ferrari att åter satsa på en V12:a i efterträdaren 290 MM.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data[1] 118 LM 121 LM
Motor:  Frontmonterad 6-cylindrig radmotor
Cylindervolym 3747 cm³ 4412 cm³
Borrning x slaglängd:  94,0 x 90,0 mm 102,0 x 90,0 mm
Kompression 8,5:1
Max effekt vid varvtal:  280 hk vid 7000 v/min 300 hk vid 6000 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Förgasare 3 Weber 50 DCOA
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  De Dion-axel, tvärliggande bladfjäder
Bromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Fackverksram av stål med aluminiumkaross
Hjulbas 240 cm
Torrvikt 850 kg

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Sportvagns-VM 1955[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1955 kom att präglas av 118/121-modellens notoriskt dåliga tillförlitlighet. Bilens bästa resultat blev en tredjeplats i Mille Miglia för Umberto Maglioli och Luciano Monteferrario i en 118 LM.

Ferrari lyckades ändå komma tvåa i mästerskapet, efter Mercedes-Benz. Detta tack vare poäng tagna med företrädaren Ferrari 375 Plus och den mindre Monza-modellen.[2]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[3]
118 LM 3
121 LM 4

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ferrariworld.com, hämtad 2009-03-06 Arkiverad 8 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ wspr-racing.com, hämtad 2009-03-06
  3. ^ barchetta.cc, hämtad 2009-03-06

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]