Ferrari Dino SP

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Ferrari Dino 196 SP/246 SP/248 SP
Ferrari Dino 268 SP
Ferrari Dino 268 SP
Grundinformation
Märke Ferrari
Tillverkning 1961-1962
Drivlina
Motor 6/8-cyl V-motor
Drivning Mittmotor
Kronologi
Föregångare Ferrari Dino S
Efterträdare Ferrari 250 P

Ferrari Dino 196 SP/246 SP/248 SP är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1961 och 1962.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

I slutet av femtiotalet revolutionerade Cooper motorsporten med sina mittmotordrivna bilar i formel 1. Ferrari hakade på trenden, först med sina formelbilar och till 1961 var det dags för den första sportvagnsprototypen att testa konceptet.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Dino 246 SP[redigera | redigera wikitext]

Dino 246 SP var Ferraris första sportvagnsprototyp med mittmotor. Mycket av tekniken hämtades från formel-bilarna och motorn plockades från frontmotor-bilen Dino 246 S.

Dino 196 SP/286 SP[redigera | redigera wikitext]

Till 1962 kom tvålitersversionen 196 SP och trelitersversionen 296 SP. Dessa var avsedda för privatförare och hade en enklare motor med bland annat en överliggande kamaxel per cylinderrad.

Dino 248 SP/268 SP[redigera | redigera wikitext]

Under 1962 experimenterade Ferrari med en liten V8-motor i SP-chassit. Motorn var först på 2,5 liter i 248 SP men förstorades snart i 268 SP.

Dino SP-serien tillverkades bara i en handfull exemplar, men den vidareutvecklades till den framgångsrika P-serien.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data[1] 246 SP 196 SP 286 SP 248 SP 268 SP
Motor:  65° 6-cylindrig V-motor 60° 6-cylindrig V-motor 90° 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym 2417 cm³ 1984 cm³ 2863 cm³ 2459 cm³ 2645 cm³
Borrning x slaglängd:  85,0 x 71,0 mm 77,0 x 71,0 mm 90,0 x 75,0 mm 77,0 x 66,0 mm 77,0 x 71,0 mm
Kompression 9,8:1 9,5:1 9,8:1 9,6:1
Max effekt vid varvtal:  270 hk vid 8000 v/min 210 hk vid 7500 v/min 260 hk vid 6800 v/min 250 hk vid 7400 v/min 265 hk vid 7000 v/min
Ventilstyrning:  Dubbla överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder En överliggande kamaxel per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Förgasare 3 Weber 42 DCN 4 Weber 40 IF2C
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram & bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Bromsar Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross Fackverksram av stål med aluminiumkaross
Hjulbas 232 cm
Torrvikt 590 kg 600 kg 660 kg

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Sportvagns-VM 1961[redigera | redigera wikitext]

Scuderia Ferrari tävlade med 246 SP parallellt med den stora 250 TR under säsongen 1961. Den lilla bilen passade bra på de knixiga vägarna i Targa Florio och Wolfgang von Trips och Olivier Gendebien vann modellens första seger i VM.

Tillsammans med poängen tagna med Testa Rossan tog Ferrari hem mästerskapstiteln.

Sportvagns-VM 1962[redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1962 hade FIA gjort om regelverket för att öka intresset för de mindre GT-vagnarna. Sportvagnsprototyper fick fortfarande delta i tävlingarna, men poängen räknades inte med i mästerskapet. Ferrari tog en dubbelseger i Targa Florio, med Willy Mairesse och Ricardo Rodriguez på första plats i en 246 SP, före Giancarlo Baghetti och Lorenzo Bandini i en 196 SP. Vid Nürburgring 1000 km tog Phil Hill och Olivier Gendebien hem segern.

Sportvagns-VM 1963[redigera | redigera wikitext]

Säsongen 1963 var SP-modellen utkonkurrerad av de större mittmotorvagnarna. Årets bästa resultat blev en andraplats i Targa Florio för Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti och Willy Mairesse i en 196 SP.[2]

Backtävlingar[redigera | redigera wikitext]

Backtävlingar var mycket populära i Centraleuropa, med ett eget Europamästerskap, sanktionerat av FIA. Ludovico Scarfiotti tog hem EM-titeln 1962 med en 196 SP.

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[3]
Dino 246 SP 2
Dino 196 SP 1
Dino 248 SP 1
Dino 268 SP 1

Källor[redigera | redigera wikitext]

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ferrariworld.com, hämtad 2009-03-14 Arkiverad 8 december 2008 hämtat från the Wayback Machine.
  2. ^ wspr-racing.com, hämtad 2009-03-14
  3. ^ barchetta.cc, hämtad 2009-03-14

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]