M/S Betula (II)

Från Wikipedia
M/S Betula (II)
M/S Betula på väg in i Helsingborgs hamn.
M/S Betula på väg in i Helsingborgs hamn.
Allmänt
Andra namnBuganvilla, Tarrafal
Fartygsklassfärja
SysterfartygM/S Regula, M/S Ursula
IMO-nummer6807357
AnropssignalSMDE
RegistreringshamnHelsingborg
Historik
ByggnadsvarvMeyer-Werft
Nybyggnadsnr.532
Kölsträckt10 januari 1968
Levererad24 april 1968
I tjänst1968–2019
Ödeskrotad
Tekniska data
Längd71,4 m
Bredd16,3 m
Djupgående4,0 (4,2) m
Bruttodräktighet2 291 (2 452) registerton
Nettodräktighet800 (1 094) registerton
Maskin4 × Deutz SBA 8M 528 dieselmotorer
3 842 hk
Maximal hastighet14,5 knop
Passagerare800 (900)
Fordon75 (105)
uppgift inom parentes är efter ombyggnad

M/S Betula var en färja som byggdes 1968 vid Meyer-Werft i Papenburg i Tyskland åt Stockholms Rederi Svea för trafik på HH-leden mellan Helsingborg och Helsingør. Rutten drevs av Linjebuss International, ett dotterbolag till rederi Svea, i konkurrens med DSB.

M/S Betula, som var den andra färjan på rutten med samma namn, kunde transportera 800 passagerare och 75 personbilar.[1]

År 1980 övertogs Linjebus International av Scandinavian Ferry Line som fem år senare lät bygga om BetulaHelsingør Skibsværft med bland annat ett nytt bildäck.

Betula övertogs av Ferry Gomera SA, ett dotterbolag till Fred. Olsen & Co., i Spanien i maj 1992 och döptes om till Buganvilla med hemmahamn i Las Palmas.[2]

År 2004 såldes hon till STM Transportes i Kap Verde och fick namnet Tarrafal[3] och hemmahamn i São Vicente. Hon lades upp i Mindelo och förföll allt mer och 2019–2020 skrotades hon på plats.[2]

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]