Maserati Tipo 63

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Maserati Tipo 63/64/65
Maserati Tipo 63
Maserati Tipo 63
Grundinformation
MärkeMaserati
Tillverkning1961-1965
Drivlina
Motor4-cyl radmotor/
8/12-cyl V-motor
DrivningMittmotor,
bakhjulsdrift
Kronologi
FöregångareMaserati Tipo 61

Maserati Tipo 63/64/65 är en sportvagn, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1961 och 1965.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

I slutet av femtiotalet revolutionerade Cooper motorsporten med sina mittmotordrivna bilar. Maserati beslutade sig för att följa trenden och modifierade Birdcage-modellen. I princip lät man förare och motor byta plats.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

Tipo 63[redigera | redigera wikitext]

Tipo 63 presenterades i början av 1961. Chassit kom från Birdcage-modellen, men bilen hade fått individuell hjulupphängning bak. Tidiga bilar hade den fyrcylindriga trelitersmotorn från Tipo 61, men snart infördes den V12 motor man experimenterat med redan 1957 i F1-bilen 250F.

Tipo 64[redigera | redigera wikitext]

Till säsongen 1962 kom den modifierade Tipo 64. Förarplats och motor hade flyttats framåt för bättre viktfördelning och bakhjulsupphängningen byttes mot en De Dion-axel för att minska överstyrningen.

Tipo 65[redigera | redigera wikitext]

Den sista utvecklingen av Maseratis mittmotorbil blev Tipo 65 som togs fram till Le Mans 24-timmars 1965. Motorn hämtades från Tipo 151. För att få plats med den stora V8-motorn förlängdes hjulbasen och man testade återigen individuell hjulupphängning bak. Maserati saknade resurser att utveckla modellen ordentligt och det skulle dröja ett kvarts sekel innan företaget byggde en tävlingsbil igen.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data[1] Tipo 63 Tipo 64 Tipo 65
Motor:  4-cylindrig radmotor 12-cylindrig V-motor 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym 2890 cm³ 2990 cm³ 5047 cm³
Borrning x slaglängd:  100,0 x 92,0 mm 70,4 x 64,0 mm 95,0 x 89,0 mm
Max effekt vid varvtal:  260 hk vid 7000 v/min 320 hk vid 8200 v/min 430 hk vid 7000 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Kompression 9,8:1 10,0:1 9,0:1
Bränslesystem:  2 Weber 48DCO3 6 Weber 35DCV Lucas bränsleinsprutning
Växellåda 5-växlad manuell
Hjulupphängning fram:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:  Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar De Dion-axel, skruvfjädrar Dubbla tvärlänkar, torsionsfjädrar
Bromsar Hydrauliska skivbromsar
Chassi & kaross Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas 220 cm 240 cm
Torrvikt 730 kg 640 kg 840 kg
Toppfart:  260 km/h 320 km/h 350 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Tipo 63 var långt ifrån lika framgångsrik som sin föregångare. Walt Hansgen lyckades vinna några mindre lopp i USA under 1961. I övrigt plågades bilen av problem som Maserati saknade resurser att lösa.[1]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[2]
Tipo 63 5
Tipo 64 2
Tipo 65 1

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ [a b] maserati.com, hämtad 2009-05-05
  2. ^ barchetta.cc, hämtad 2009-05-05

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]