Maserati 4C

Från Wikipedia
Hoppa till navigering Hoppa till sök
Maserati 4C
Maserati 4CM.jpg
Grundinformation
MärkeMaserati
Tillverkning1931-1938
Drivlina
Motor4-cyl radmotor
DrivningBakhjulsdrift
Kronologi
FöregångareMaserati T26C
EfterträdareMaserati 6CM

Maserati 4C är en serie tävlingsbilar, tillverkade av den italienska biltillverkaren Maserati mellan 1931 och 1938.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

I slutet av tjugotalet dominerades Grand Prix racingen av fabriksstall från tillverkare som Mercedes-Benz och Alfa Romeo. Privatförarna höll till i den mindre voiturette-klassen. Maserati, som var beroende av att sälja sina bilar till privatkunder, hade gjort ett första försök att komma in i den populära klassen redan 1929 genom att placera en liten 1,1-litersmotor i T26C. Den åttacylindriga bilen var alltför stor och tung för att kunna matcha konkurrenterna och Alfieri Maserati konstruerade en ny liten fyrcylindrig bil, bättre anpassad för uppgiften.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

4C-1100[redigera | redigera wikitext]

Prototypen 4CTR presenterades på Monza 1931. Bilen utvecklades till två separata modeller: 4CM var en ensitsig formelbil (it. Monoposto) med högtrimmad motor med magnettändning. 4CS var en tvåsitsig sportvagn, avsedd för landsvägstävlingar som Targa Florio och Mille Miglia. CS-motorn hade lägre effektuttag för att hålla längre tävlingar och batteritändning. Bilen hade även startmotor och full belysning.

4C-1500[redigera | redigera wikitext]

4CM och 4CS såldes även med en större motor för att tävla i 1,5-litersklassen.

4CM-2000[redigera | redigera wikitext]

Framgångarna med den lilla voituretten var så stora att Maserati byggde en prototyp med tvålitersmotor. 4CM-2000 debuterade vid Coppa Ciano 1933, men fick inga efterföljare.

4CM-2500[redigera | redigera wikitext]

Maserati byggde även ett exemplar av 4CM-2500, med 2,5-litersmotor. Bilen debuterade i Monacos Grand Prix 1934. Maserati fortsatte att vidareutveckla och tävla med bilen fram till 1937.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tipo 4C[1] 1100 1500 2000 2500
Motor:  Frontmonterad 4-cylindrig radmotor
Cylindervolym 1088 cm³ 1408 cm³ 1970 cm³ 2483 cm³
Borrning x slaglängd:  65 x 82 mm 69 x 100 mm 80 x 98 mm 84 x 112 mm
Max effekt vid varvtal:  115 hk vid 5600 v/min 115 hk vid 5000 v/min 165 hk vid 5500 v/min 195 hk vid 5300 v/min
Ventilstyrning:  2 överliggande kamaxlar, 2 ventiler per cylinder
Kompression 5,6:1 6,0:1 5,8:1 5,8:1
Förgasare Enkel Weber 48ASS Enkel Weber 55ASS
Överladdning Roots-kompressor
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulupphängning Stela axlar, längsgående bladfjädrar
Bromsar Mekaniska trumbromsar Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross Lådbalksram med aluminiumkaross
Hjulbas 245 cm 270 cm 240 cm 245 cm
Torrvikt 700 kg 630 kg 580 kg 600 kg
Toppfart:  150 km/h 170 km/h 215 km/h 220 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

4C-1100 tog sin första klasseger i Eifelrennen 1932. Modellen tog även fyra klassegrar i Mille Miglia under åren 1932 till 1936.

Den större 4C-1500 var än mer framgångsrik, med ett stort antal segrar i voiturette-klassen under åren 1934 till 1938.[2]

Tillverkning[redigera | redigera wikitext]

Modell Antal[3]
4CS-1100 5
4CM-1100 9
4CS-1500 6
4CM-1500 12
4CM-2000 1
4CM-2500 1

Källor[redigera | redigera wikitext]

  • Maserati Sports, Racing & GT Cars from 1926, av Richard Crump o. Rob de la Rive Box, 1983. ISBN 0-85429-302-7

Noter[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ maserati.com, hämtad 2009-05-03
  2. ^ ”The Golden Era of Grand Prix Racing, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 7 maj 2009. https://web.archive.org/web/20090507191550/http://www.kolumbus.fi/leif.snellman/c8.htm. Läst 3 maj 2009. 
  3. ^ ”barchetta.cc, hämtad 2009-05-03”. Arkiverad från originalet den 22 april 2009. https://web.archive.org/web/20090422042240/http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/maseratis-by-serial-number/index.html. Läst 3 maj 2009. 

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]