Maserati 420M

	Maserati 420M Eldorado
Grundinformation
Märke	Maserati
Tillverkning	1 st, 1958
Drivlina
Motor	8-cyl V-motor
Drivning	Bakhjulsdrift

Maserati 420M är en tävlingsbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Maserati 1958.

Bakgrund[redigera | redigera wikitext]

Maseratis dåliga ekonomi hade tvingat företaget att dra sig ur den egna tävlingsverksamheten i slutet av 1957. Istället gick man tillbaka till att tillverka tävlingsbilar åt privatkunder. Den första kunden blev den amerikanska glasstillverkaren Eldorado, som beställde en formelbil för ovalbanetävlingar.

Utveckling[redigera | redigera wikitext]

420M blev en blandning av delar från formel 1-bilen 250F och sportvagnen 450S. Chassi och bakaxel hämtades från 250F medan framvagnen kom från 450S. Motorn var en något mindre version av sportvagnens V8. Växellådan hade bara två växlar: en startväxel och en direktväxel. Fler behövs inte, eftersom ovalbaneracing huvudsakligen handlar om att behålla toppfarten banan runt, varv efter varv.

Tekniska data[redigera | redigera wikitext]

Tekniska data^[1]	420M
Motor:	Frontmonterad 90° 8-cylindrig V-motor
Cylindervolym:	4190 cm³
Borrning x slaglängd:	93,8 x 75,8 mm
Max effekt vid varvtal:	410 hk vid 8 000 v/min
Ventilstyrning:	2 överliggande kamaxlar per cylinderrad, 2 ventiler per cylinder
Kompression:	12,0:1
Förgasare:	4 Weber 46IDM
Växellåda:	2-växlad manuell, transaxel
Hjulupphängning fram:	Dubbla tvärlänkar, skruvfjädrar
Hjulupphängning bak:	De Dion-axel, tvärliggande bladfjädrar
Bromsar:	Hydrauliska trumbromsar
Chassi & kaross:	Fackverksram med aluminiumkaross
Hjulbas:	240 cm
Torrvikt:	760 kg
Toppfart:	350 km/h

Tävlingsresultat[redigera | redigera wikitext]

Bilen debuterade vid Monza 500 miles 1958. Stirling Moss slutade sjua, trots att han bröt det sista av tävlingens tre heat. Bilen skickades sedan över Atlanten för att tävla i Indy 500, men lyckades inte ta sig genom kvalificeringen. Detta blev även slutet på Eldorado-bilens tävlingskarriär.