V10

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök

V10 är en motorkonfiguration, hos motorer i supersport- samt Formel 1-bilar, som har två cylinderbankar med fem cylindrar per bank.

Svårigheter med V-10 motorer[redigera | redigera wikitext]

Att utveckla en V10-motor är mer komplicerat än t ex en V8, som har en naturlig optimal vinkel på 90° mellan cylinderraderna. V10-an har fem cylindrar per rad och teoretiskt sett är den bästa V-vinkeln 72°, vid vilken en cylinder i vardera raden kan arbeta på en gemensam vevtapp med 72° förskjutning mellan tändimpulserna.

Dock har komplexiteten hos V10-motor lett till att man inte kunnat bygga dem i större skala förrän från och med 1980-talet, då CAD kom till. För att spara pengar i form av material- samt utvecklingskostnader baserar sig ofta dagens V10-motorer på 90-graders V8-motorer, till vilka man lagt till en cylinder per cylinderbank - totalt 2 extra cylindrar. Detta är dock långt ifrån idealet, varför också dessa motorer behöver speciella balansaxlar för att tygla vibrationerna. En V10:a kan också basera sig på konstruktionen av en V12:a, och det leder till likartade problem.

Exempel på fordon med V10-motorer[redigera | redigera wikitext]

Personbilar[redigera | redigera wikitext]

Audi[redigera | redigera wikitext]

BMW[redigera | redigera wikitext]

Bristol[redigera | redigera wikitext]

Connaught[redigera | redigera wikitext]

Dodge[redigera | redigera wikitext]

Ford[redigera | redigera wikitext]

Honda[redigera | redigera wikitext]

Lamborghini[redigera | redigera wikitext]

Porsche[redigera | redigera wikitext]

Volkswagen[redigera | redigera wikitext]

Tävlingsbilar[redigera | redigera wikitext]

Formel 1[redigera | redigera wikitext]

Företag vars V10-motorer använts inom formel 1: