Bugatti Type 35

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bugatti racerbilar

Bugatti Type 35 är en tävlingsbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1924 och 1930. Modellerna Type 37 och Type 39 var varianter på samma chassi.

Detta var 1920-talets mest framgångsrika tävlingsbilar. Bugatti hade ett eget fabriksstall med tillgång till de allra senaste utvecklingarna, men de flesta bilarna såldes till privatförare som tävlade för nöjes skull. De vann otaliga biltävlingar världen över och byggde Bugattis varumärke. Ett varumärke som än idag är så starkt att Volkswagen AG är berett att satsa oerhörda penningsummor på att väcka märket till liv igen.

Type 35[redigera | redigera wikitext]

Bugatti Type 35
Bugatti 35C, 1926.
Märke Bugatti
Tillverkning Ca 200 st, mellan 1924-1930
Efterträdare Bugatti Type 51
Motor 8-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 240 cm
Vikt 750 kg
Besläktade Bugatti Type 43

Type 35[redigera | redigera wikitext]

Type 35 hade en vidareutvecklad version av motorn i Type 30, en rak åtta med en överliggande kamaxel och tre ventiler per cylinder. Chassit var en vidareutveckling från Type 13 Brescia.

Bugatti gjorde sitt bästa för att hålla vikten nere. Bland annat var framaxeln ihålig som ett rör. Fjädringen, bestående av längsgående bladfjädrar, gick rakt genom axeln. Fälgarna var av aluminium, med ingjutna bromstrummor.

Type 35A[redigera | redigera wikitext]

Type 35 var en avancerad och dyr konstruktion. För kunder med begränsade resurser erbjöd Bugatti ”budgetvarianten” Type 35A. Bilen hade en enklare Type 30-motor med lägre effekt, men som samtidigt krävde mindre underhåll och som räckte gott för tävlingar på lägre nivåer.

35A kallades lite hånfullt ”Tecla”, efter en tillverkare av billiga juvelimitationer.

Type 35C[redigera | redigera wikitext]

Type 35C var försedd med kompressor.

Type 35T[redigera | redigera wikitext]

Type 35T hade en större 2,3-litersmotor utan överladdning.

Type 35B[redigera | redigera wikitext]

Type 35B blev den sista utvecklingen i serien. Den hade en kompressormatad 2,3-litersmotor.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T35 1924-30 8-cyl radmotor SOHC 24v 1991 cm³ 90 hk Dubbla förgasare
T35A 1926-30 8-cyl radmotor SOHC 24v 1991 cm³ 70 hk Dubbla förgasare
T35C 1926-30 8-cyl radmotor SOHC 24v 1991 cm³ 120 hk Enkel förgasare, kompressor
T35T 1926-30 8-cyl radmotor SOHC 24v 2262 cm³ 100 hk Dubbla förgasare
T35B 1926-30 8-cyl radmotor SOHC 24v 2262 cm³ 130 hk Enkel förgasare, kompressor
Bugatti Type 37
Bugatti 37, 1928.
Märke Bugatti
Tillverkning 290 st, mellan 1926-1930
Föregångare Bugatti Type 13 Brescia
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 240 cm
Vikt 720 kg
Besläktade Bugatti Type 40

Type 37[redigera | redigera wikitext]

Type 37[redigera | redigera wikitext]

Type 37 hade en mindre fyrcylindrig motor, i praktiken en halv Type 35-motor.

Type 37A[redigera | redigera wikitext]

Type 37A var försedd med kompressor. Av hela Type 37-produktionen var 67 stycken A-modeller.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T37 1926-30 4-cyl radmotor SOHC 12v 1496 cm³ 60 hk Enkel förgasare
T37A 1926-30 4-cyl radmotor SOHC 12v 1496 cm³ 85 hk Enkel förgasare, kompressor
Bugatti Type 39
Märke Bugatti
Tillverkning Ca 10 st, mellan 1926-1929
Motor 8-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 240 cm
Vikt 750 kg

Type 39[redigera | redigera wikitext]

Type 39 hade en liten 1,5-liters åtta, i Type 39A kompletterad med kompressor. Några enstaka exemplar hade en ännu mindre 1,1-litersmotor.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T39 1926-29 8-cyl radmotor SOHC 24v 1493 cm³ 85 hk Enkel förgasare
T39A 1926-29 8-cyl radmotor SOHC 24v 1493 cm³ 115 hk Enkel förgasare, kompressor

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]