Volkswagen AG

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Volkswagen Group
Volkswagen Aktiengesellschaft
Volkswagen Group.svg
Typ Publikt aktiebolag
FWB: VOW
FWB: VOW3
Huvudkontor Tyskland Wolfsburg, Tyskland
Nyckelpersoner Dr. Ferdinand K. Piëch
Styrelseordförande
Martin Winterkorn
Vd
Bransch Biltillverkare
Kommersiella fordon
Produkter Bussar
Lastbilar
Personbilar
Lista över fordonsmärken
Tjänster Finansiella tjänster
Antal anställda 501 956 - December 2011
Historia
Grundat 28 maj 1937
Grundare Deutsche Arbeitsfront
Ekonomi
Omsättning 159,337 miljarder
Rörelseresultat € 11,271 miljarder
Vinst efter skatt € 15,799 miljarder
Tillgångar € 253,626 miljarder
Eget kapital € 63,354 miljarder
Struktur
Dotterbolag Audi
Automobili Lamborghini S.p.A.
Bentley Motors Limited
Bugatti
Scania AB
SEAT S.A.
Škoda Auto
Volkswagen
Avdelningar Volkswagen Financial Services
Volkswagen Nutzfahrzeuge
Övrigt
Slogan Das Auto.
Webbplats Volkswagen.de
Volkswagen.com
Fotnoter Siffror från 2011 års bokslut.[1]

Volkswagen AG/Volkswagen Group är en av världens största fordonskoncerner med Porsche Holding i Salzburg som största ägare. Företaget började som Volkswagen men äger numera flera bilmärken och tillverkare. Namnet stod ursprungligen för Volkswagenwerk Aktiengesellschaft men ändrades till Volkswagen AG den 4 juli 1985. I Sverige representeras Volkswagen AG av Volkswagen Group Sverige sedan 10 maj 2007.

Historia[redigera | redigera wikitext]

Se vidare Volkswagen samt respektive märke.

Kraftverket till Volkswagenwerk i Wolfsburg.

Den 26 maj 1938 lades grundstenen till Volkswagenwerk, åtta mil öster om Hannover.[2] I Fallersleben i Niedersachsen, dagens Wolfsburg, byggde nazistregimen världens modernaste bilfabrik. Tyska handelsspioner hade tidigare arbetat hos Ford och General Motors och lärt sig modern serieproduktion. Tyskland hade strategin att slå USA som bilnation med en vagn, som skulle kosta 920 riksmark. Man skulle bygga en bättre, modernare och lättare bil än alla tidigare.

Till Berlinutställningen 1938 kom en sensation, "Volks-Wagen" eller "KdF-Wagen", ritad av professor Ferdinand Porsche med strömlinjekarosseri, separatfjädring runt om genom torsionsstavar, motorn var luftkyld och placerad baktill. Vagnen var tänkt att säljas genom förskottsavbetalning med inkassering av gas- och elektricitetsverkens inkasserare. (Fakta saknas ang. förskottsavbetalning)

Varje hygglig tysk skall få en egen bil.[3] Volkswagen startade sin biltillverkning 1938.

Under andra världskriget ställdes produktionen i Volkswagenwerk om till produktion av krigsmateriel. Här tillverkades bland annat Vergeltungswaffe V1. 1940-1945 hade Volkswagenwerk omkring 20 000 tvångsarbetare i fabrikerna, bland dem krigsfångar och koncentrationslägerfångar. Under våren 1942 byggde man ett mindre koncentrationsläger, KZ Arbeitsdorf, med avsikt att uppföra ett aluminiumgjuteri som inte blev färdigbyggt och arbetet avslutades i oktober 1942. I april 1945 befriades Wolfsburg av amerikanska trupper.

Efterkrigstiden[redigera | redigera wikitext]

Företaget hamnade efter kriget under brittisk förvaltning. Den förste VW-chefen efter kriget blev den brittiska majoren Ivan Hirst (1916-2000), som var drivande i att produktionen återupptogs, till en början under namnet Wolfsburg Motor Works. 1948 blev Heinrich Nordhoff ny generaldirektör för Volkswagen. 1949 överlämnade den brittiska militärregeringen företaget till delstaten Niedersachsen som blev delägare till Volkswagenwerk GmbH med krav att ge fackföreningarna inflytande i företaget.

1960 privatiserades de delar av Volkswagen som ägdes av tyska staten genom beslut i förbundsdagen. 22 augusti 1960 blev Volkswagen ett aktiebolag och delvis privatiserat under namnet Volkswagenwerk Aktiengesellschaft där tyska staten och delstaten Niedersachsen ägde 20 procent vardera. I samband med detta antogs Volkswagenlagen som förutom privatiseringen även reglerade att staten och delstatens inflytande säkrades genom att omöjliggöra ett övertagande på mer än 20 procent av aktierna. 1962 hade VW 69 000 medarbetare. Volkswagen köpte Auto Union 1965 och 1969 följde köpet av NSU och NSU Auto Union AG skapas.

1970-talet[redigera | redigera wikitext]

Volkswagen Golf.

Koncernen hade stora problem i att ersätta Volkswagen Typ 1 men kunde via köpet av Audi NSU Auto Union AG få tillgång till modern teknik och modeller. Volkswagen utvecklar via NSU den första Volkswagen-modellen med frontmotor, framdrivning och vattenkylning på marknaden - Volkswagen K70. Koncernen gör därmed ett historiskt val att frångå principen om svansmotor. 1972 hade koncernen 192 100 anställda.

Audis kunnande gav under 1970-talet nya modeller som storsäljaren Volkswagen Golf (1974) men även Passat. 1978 skapades den gemensamma försäljningsorganisationen för Audi och Volkswagen - Volkswagen- und Audi-Gemeinschaft - kort VAG. Återförsäljararna fick nu en gemensam design med märkena Volkswagen och Audi bredvid varandra. Numera kallas koncernen oftast Volkswagen Group men benämningen VAG hänger kvar. VAG är den internationella försäljnings- och kundtjänstorganisationen för Volkswagens personbilar och nyttofordon samt även för Audi-fordon.

1980-talet[redigera | redigera wikitext]

1982 tog Carl Hahn över som Volkswagen-chef. Under Hahns ledning kom Volkswagen att expandera. 1982 inleddes ett samarbete med den kinesiska Shanghai Automotive Industry Corporation-gruppen om produktion av Volkswagen Santana i Kina. 1985 producerades den första Volkswagen i Kina. Volkswagen växte även genom uppköp av biltillverkare, Volkswagen köpte Seat 1986. NSU Auto Union AG byter namn till Audi AG och Volkswagenwerk AG byter namn till Volkswagen AG 1985.

1990-talet[redigera | redigera wikitext]

Skoda blir en del av Volkswagen 1991. 1992 delade man åter upp Audi och Volkswagens försäljningsorganisationer. Man vill nu särskilja märkena åt. 1993 blir Ferdinand Piëch ny styrelseordförande efter Hahn. Piech engagerade José Ignacio López från General Motors för att ställa om produktionen till just in time-tillverkning. GM stämde Volkswagen i en utdragen rättsprocess. Volkswagen AG ingick en strategisk allians med Ford vilket ger modellen Volkswagen Sharan med systermodellerna Seat Alhambra och Ford Galaxy. Lamborghini köps upp 1998 och hamnar under Audis ledning.

2000-talet[redigera | redigera wikitext]

Volkswagenkoncernen öppnade 2000 Autostadt där koncernens olika märken presenteras i paviljonger och där fordon kan hämtas av kund direkt från fabriken. 2002 tog Bernd Pischetsrieder över som ordförande efter Piëch. 2004 hamnade koncernen i en kris då vinsten sjönk kraftigt. Ledningen kungjorde en omstrukturering för att minska löne- och produktionskostnader. Samtidigt sålde den VW Golf som lanserades 2003 dåligt liksom Phaeton. 2006 tog Audi-chefen Martin Winterkorn över som ordförande. 2011 öppnades åter en fabrik i USA då fabriken i Chattanooga i Tennessee invigdes. Senast VW haft produktion i USA var 1988 då fabriken i Westmoreland stängdes.

2009 inleddes en allians med Suzuki men den avslutades senare. 2010 tog VW över Giorgio Giugiaros Italdesign. Giugiaro formgav under 1970-talet Golf, Scirocco, Passat och Audi 80. 2011 förvärvade Volkswagen aktiemajoriteten i MAN och 2012 tog man via Audi över Ducati. Sommaren 2012 förvärvas återstoden (50,1%) av aktierna i Porsche, som därmed blir ett helägt bolag inom Volkswagenkoncernen.

Under våren 2014 förvärvar Volkswagen AG över 90% av rösterna i Scania och begär avnotering från Stockholmsbörsen. Resterande aktier kommer att tvångsinlösas. Den 5 juni avnoteras Scania från Stockholmsbörsen. Volkswagen har därmed kontrollen över de båda lastbilstillverkarna Scania och MAN och avser att knyta dessa närmare varandra, möjligen via ett samgående.


Volkswagens historia
1930-talet | 1940-talet | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | 2000-talet | 2010-talet

Märken[redigera | redigera wikitext]

Koncernen har sju märken som är organiserade i två märkesgrupper.

Audi

Volkswagen

Tidigare märken som tillhör koncernen

Volkswagen är den största aktieägaren i Scania. Tidigare ägde man även Rolls-Royce men namnet har nu leasats till BMW.

Styrelseordförande[redigera | redigera wikitext]

Referenser[redigera | redigera wikitext]

  1. ^ ”2011 Annual Report”. Volkswagen Group. http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/info_center/en/publications/2012/03/Volkswagen_AG_Annual_Report_2011.bin.html/binarystorageitem/file/Y_2011_e.pdf. 
  2. ^ Allt började med en mans vision. Resten är historia., [Fjärde upplagan], Volkswagen Group Sverige, Södertälje 2010. S. 2f.
  3. ^ Motorismen och dess män, Bygd och folk förlag, Uppsala 1949 s. 39

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]