Bugatti Type 51
Bugatti Type 51 är en tävlingsbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1931 och 1935. Modellerna Type 54 och Type 59 var varianter på samma chassi.
Det här var 1930-talets tävlingsbilar från Bugatti. Konkurrensen hade hårdnat och bilarna var inte alls så framgångsrika som företrädaren Type 35. Särskilt svårslagna var de statsunderstödda tyska och italienska konkurrenterna.
Type 51[redigera | redigera wikitext]
| Bugatti Type 51 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | Ca 40 st, mellan 1931 och 1935 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 55 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 240 cm |
| Vikt | 750 kg |
| Kronologi | |
| Föregångare | Bugatti Type 35 |
| Efterträdare | - |
Type 51[redigera | redigera wikitext]
Type 51 var en uppdatering av 35B. Motorn hade nu dubbla överliggande kamaxlar, vilka styrde två ventiler per cylinder. Chassi och kaross hämtades i stort sett rakt av från företrädaren.
Type 51A[redigera | redigera wikitext]
Type 51A hade en mindre 1,5-litersmotor.
Type 51C[redigera | redigera wikitext]
Type 51C hade en tvålitersmotor.
Motor[redigera | redigera wikitext]
| Modell | Årsmodell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|---|
| T51 | 1929-36 | 8-cyl radmotor DOHC 16v | 2262 cm³ | 180 hk | Enkel förgasare, kompressor |
| T51A | 1931-36 | 8-cyl radmotor DOHC 16v | 1493 cm³ | 130 hk | Enkel förgasare, kompressor |
| T51C | 1931-36 | 8-cyl radmotor DOHC 16v | 1991 cm³ | 160 hk | Enkel förgasare, kompressor |
| Bugatti Type 53 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | 3 st, 1932 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 4972cc, kompressor |
| Effekt | 300 hk |
| Drivning | Fyrhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 260 cm |
Type 53[redigera | redigera wikitext]
Type 53 var en fyrhjulsdriven version av Type 54, avsedd för backtävlingar. Det var den enda av Ettore Bugattis bilar som hade individuell framvagnsupphängning.
| Bugatti Type 54 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | Ca 5 st, mellan 1931-1934 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 50 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 4972cc, kompressor |
| Effekt | 300 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 275 cm |
| Vikt | 950 kg |
Type 54[redigera | redigera wikitext]
Type 54 var en större bil, med längre hjulbas och femlitersmotor.
Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Type 54.
| Bugatti Type 59 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Bugatti |
| Tillverkning | Ca 6 st, mellan 1934-1936 |
| Konstruktion | |
| Besläktade | Bugatti Type 57 |
| Drivlina | |
| Motor | 8-cyl radmotor 3257cc, kompressor |
| Effekt | 250 hk |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4-växlad manuell |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 260 cm |
| Vikt | 750 kg |
Type 59[redigera | redigera wikitext]
Type 59 blev den sista utvecklingen i serien. Motorn användes även i sportbilen Type 57S. Till skillnad från tidigare tävlingsbilar hade den trådekerfälgar.
- Wikimedia Commons har media som rör Bugatti Type 59.
Externa länkar[redigera | redigera wikitext]
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||