Bugatti Type 13

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
Bugatti Typ 27 Cabriolet 1925.jpg

Bugatti Type 13 är en personbil, tillverkad av den franska biltillverkaren Bugatti mellan 1910 och 1926. Modellerna Type 15, Type 17, Type 22 och Type 23 var varianter på samma chassi.

Totalt tillverkades 435 exemplar med tvåventilsmotor och ca 2 000 exemplar med fyrventilsmotor.

Type 10[redigera | redigera wikitext]

Under tiden som Ettore Bugatti arbetade hos Deutz byggde han en egen liten bil på fritiden, inte olik samtida Isotta-Fraschini-modeller. Denna Type 10 blev grunden för Bugattis egen tillverkning. 1909 tog han familjen och bilen till Alsace, där han började bygga bilar under eget namn i ett nedlagt färgeri i staden Molsheim.

Bilen hade en mycket avancerad 1,1-liters fyrcylindrig motor med överliggande kamaxel och fast cylinderhuvud. Det här är egenskaper som återfinns på alla bilar som Ettore Bugatti byggde därefter. Chassit var enkelt, med stela axlar och bromsar endast på bakhjulen. Bakaxeln saknade till och med fjädring.

Bilen finns kvar än idag och ägs av en privat samlare i USA.

Bugatti Type 13
Bugatti Typ 13 Brescia Sport-Racing 1922.jpg
Märke Bugatti
Tillverkning 1910-1926
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 200 cm

Type 13[redigera | redigera wikitext]

Type 13[redigera | redigera wikitext]

1910 presenterades den produktionsklara Type 13. Bilen hade fått större motor och fjädring även på bakaxeln, precis som på framaxeln bestående av längsgående bladfjädrar.

1913 modifierades bakaxelfjädringen och ersattes av en omvänd kantileverfjädring. Fjädern fästes vid chassit bakom bakaxeln medan axeln fixerades framåt med momentstag. Den här lösningen återfinns på alla bilar som Ettore Bugatti byggde därefter.

Type 13 Brescia[redigera | redigera wikitext]

Type 13 var mycket populär som tävlingsbil. Från 1914 såldes den även med en av världens första fyrventilsmotorer, vilket gjorde den än mer konkurrenskraftig. 1921 lade Bugatti beslag på de fyra första platserna vid Italiens Grand Prix i Brescia. Därefter kallas alla tävlingsbilar med fyrventilsmotor just ”Brescia”.

Från 1925 infördes fyrhjulsbromsar.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T13 1910-20 4-cyl radmotor SOHC 8v 1327 cm³ 15 hk Förgasare
T13 Brescia 1914-22 4-cyl radmotor SOHC 16v 1368 cm³ 30 hk Förgasare
T13 Brescia 1922-26 4-cyl radmotor SOHC 16v 1453 cm³ Förgasare
T13 Brescia 1924-26 4-cyl radmotor SOHC 16v 1496 cm³ 40 hk Förgasare
Bugatti Type 15
Bugatti Type 15 at Brooklands.jpg
Märke Bugatti
Tillverkning 1910-1913
Motor 4-cyl radmotor
1327cc
Effekt 15 hk
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 240 cm

Type 15[redigera | redigera wikitext]

Type 15 var en version av Type 13 med längre hjulbas.

Bugatti Type 17
Bugatti Torpedo Type 17 1914 Mulhouse FRA 001.JPG
Märke Bugatti
Tillverkning 1910-1913
Motor 4-cyl radmotor
1327cc
Effekt 15 hk
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 255 cm

Type 17[redigera | redigera wikitext]

Type 17 var en version av Type 13 med längre hjulbas.

Bugatti Type 22
Märke Bugatti
Tillverkning 1913-1926
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 240 cm

Type 22[redigera | redigera wikitext]

Type 22[redigera | redigera wikitext]

Från 1913 ersattes Type 15 av Type 22.

Type 22 Brescia Modifié[redigera | redigera wikitext]

Från 1920 tillverkades även Type 22 med fyrventilsmotor. Bilen var aldrig avsedd att användas för motorsport och kallas ”Brescia Modifié”.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T22 1913-20 4-cyl radmotor SOHC 8v 1368 cm³ 18 hk Förgasare
T22 Modifié 1920-26 4-cyl radmotor SOHC 16v 1368 cm³ 30 hk Förgasare
Bugatti Type 23
Bugatti Typ 23 Brescia 2-Sits 1925.jpg
Märke Bugatti
Tillverkning 1913-1926
Efterträdare Bugatti Type 37
Motor 4-cyl radmotor
Drivning Bakhjulsdrift
Växellåda 4-växlad manuell
Hjulbas 255 cm

Type 23[redigera | redigera wikitext]

Type 23[redigera | redigera wikitext]

Från 1913 ersattes Type 17 av Type 23.

Type 23 Brescia[redigera | redigera wikitext]

Även Type 23 användes för motorsport och kunde därför levereras med ”Brescia”-motor.

Bilar avsedda för landsvägsbruk kallas ”Brescia Modifié”.

Motor[redigera | redigera wikitext]

Modell Årsmodell Motor Cylindervolym Effekt Bränslesystem
T23 1913-20 4-cyl radmotor SOHC 8v 1368 cm³ 18 hk Förgasare
T23 Brescia 1914-22 4-cyl radmotor SOHC 16v 1368 cm³ 30 hk Förgasare
T23 Brescia 1922-26 4-cyl radmotor SOHC 16v 1453 cm³ Förgasare
T23 Brescia 1924-26 4-cyl radmotor SOHC 16v 1496 cm³ 40 hk Förgasare

Källor[redigera | redigera wikitext]

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]