Fiat 125
| Fiat 125 | |
 | |
| Grundinformation | |
|---|---|
| Märke | Fiat |
| Tillverkning | 1967-1972 |
| Konstruktion | |
| Klass | Mellanbilsklass |
| Karosseri | 4-d sedan |
| Besläktade | Polski Fiat 125p. Fiat 124. Lada |
| Liknande | Opel Rekord Peugeot 504 Volvo 140 |
| Drivlina | |
| Motor | 4-cylindrig radmotor |
| Drivning | Bakhjulsdrift |
| Växellåda | 4/5-vxl manuell 3-stegs automat |
| Dimensioner | |
| Hjulbas | 251 cm |
| Längd | 423 cm |
| Bredd | 163 cm |
| Höjd | 144 cm |
| Kronologi | |
| Föregångare | Fiat 1300/1500 |
| Efterträdare | Fiat 132 |
Fiat 125 är en personbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Fiat mellan 1967 och 1972.
Fiat 125 byggde vidare på tekniken från företrädaren Fiat 1300/1500. Karossen var en utveckling av den mindre Fiat 124,Chassiet var dock av en äldre konstruktion med bladfjädrad bakaxel. Specialvarianten hade effektiva skivbromsar runt om. Motorn var av gjutjärn med en aluminiumtopp med dubbla överliggande kamaxlar och försedd med en tvåports Weber-förgasare. Motorn var den första varianten av Fiats nu legendariska twincammotor. 125:an utgjorde även grund för specialmodeller från flera karossmakare, som Pininfarina och Zagato.
I Argentina tillverkade man 125:an från 1972 fram till 1982.
Fiat 125 var en omtyckt sportig familjebil. "Fullblodsmotor", kallade tidens test-guru Jan Ullén den för sin tid mycket vassa twincam-motorn.
Varianter:
| Modell | Motor | Cylindervolym | Effekt | Bränslesystem |
|---|---|---|---|---|
| 125 | 4-cyl radmotor DOHC | 1608 cm³ | 90 hk | Förgasare |
| 125 Special | 4-cyl radmotor DOHC | 1608 cm³ | 100 hk | Tvåports Weber Förgasare |
Polski Fiat 125P
125:an byggdes på licens av polska FSO som Polski Fiat 125P och tillverkades fram till 1991 i 1 445 699 exemplar. Polackerna fick dock nöja sig med motorn från Fiat 1300/1500.
Historien om Polski Fiat 125P börjar 22 december 1965 när ett licenskontrakt undertecknas mellan Fiat och Polska Handels ministeriet. Till en början gällde kontraktet för Fiat 1300/1500 som tillverkades från 1961 fram till 1967. Ett tillägg till licensavtalet gjordes 21 maj 1966 gällande den nya karossen. Det var inte helt lätt att anpassa det gamla 1300/1500-chassit till den nya karossen. Eftersom den polska versionen skiljde sig från den italienska fick den polska versionen av Fiat:en ändelsen P.
Den 28 november 1967 åkte den första Fiat 125P av bandet, den var ihopsatt helt av italienska delar. Under 1968 tillverkade man 7101 exemplar av 125P. Från och med 1969 började också 125P med 1500-motorn att tillverkas. De största förändringarna skedde 1972 då Kombi- och Pickupmodellen kom, 1975 kom större yttre karosseriförändringar samt 1983 då bilen fick ändra namn till FSO 125P.
I mindre serier tillverkades också 6-dörrars 125P både som sedan och cabriolet, dessutom MonteCarlo 1600 och Akropolis 1800 med motorer från Fiat 132.
Man hade också sportsliga framgångar med bilen, år 1972 vann man bland annat i MonteCarlo och Akropolis Rally i klass 1600 cm³ grupp II, år 1973 fortsatte framgångarna i Rally dessutom så slog man hastightetsrekord i långdistanslopp på 25 000 km; 138,08 km/h, 25 000 miles; 138,18 km/h och på 50 000 km; 138,27 km/h.
Polski Fiat/FSO 125P tillverkades fram till 1991 i 1 445 699 exemplar.
| ||||||||