STS-125

Från Wikipedia
Hoppa till: navigering, sök
STS-125
STS-125 patch.svg
Uppdrag 124
Rymdfärja Atlantis (30)
Startplats Startplatta 39A vid Kennedy Space Center i Florida
Start 11 maj 2009 kl. 20.01 svensk tid
Landningsplats Edwards Flygbas, Kalifornien
Landning 24 maj 2009 kl.17.39 svensk tid.
Färdens tid 13 dagar
Sträcka 8,490 miljoner km
Varv 197 st
Apogeum 578 km
Perigeum 486 km
Banlutning 28,5°
Besättning
Befälhavare Scott D. Altman (4)
Pilot Gregory C. Johnson (1)
Uppdragsspecialister John M. Grunsfeld (5)

Michael J. Massimino (2)
Andrew J. Feustel (1)
Michael T. Good (1)

K. Megan McArthur (1)
STS-125 crew portrait.jpg
Kronologi
Föregående uppdrag Nästa uppdrag
STS-119 STS-119 patch.png STS-127 STS-127 patch.png

STS-125 var en flygning i USA:s rymdfärjeprogram med rymdfärjan Atlantis som pågick mellan den 11 maj och 24 maj 2009.

Uppdragets mål[redigera | redigera wikitext]

Uppdraget mål var att under fem rymdpromenader utföra service på rymdteleskopet Hubble. Atlantis utförde sitt första och rymdfärjornas femte och sista serviceuppdrag till Hubble-teleskopet. Man installerade två nya instrument, reparerade två andra och utförde service och underhåll som gav teleskopet en förväntad livslängd till åtminstone år 2014.

Efter Atlantis besök hos Hubble vidtog kontroller och fininställningar av Hubbles instrument. Nya bilder tagna av Hubble publicerade av NASA den 9 september 2009 och var det slutgiltiga beviset på att STS-125 hade varit en framgång. [1]

Aktiviteter[redigera | redigera wikitext]

Innan uppskjutning[redigera | redigera wikitext]

Atlantis rullade över till VAB (Vehicle Assembly Building) från sin hangar den 23 mars där hon förbereddes för start. Den 31 mars rullade Atlantis ut till startplatta 39A.

Aktiviteter dag för dag[redigera | redigera wikitext]

John Grunsfeld under den första rymdpromenaden den 14 maj 2009.

Dag 1: Atlantis lyfte som planerat klockan 20.01 svensk sommartid från Kennedy Space Center. Strax efter start indikerade instrument ombord Atlantis problem med bland annat en vätgastank. Flygkontrollen i Lyndon B. Johnson Space Center rådde omedelbart besättningen att ignorera larmet och fortsätta uppstigningen. Efter att Atlantis nått sin omloppsbana påbörjades kontroll av eventuella skador med hjälp av rymdfärjans robotarm.

Dag 2: Kontroll av eventuella skador, med fokus på värmesköldarna, fortsatte med hjälp av rymdfärjans robotarm. Man fann ett litet område på färjans högra vinge med misstänkt skada. Atlantis sensorer hade även registrerat möjlig skada på detta ställe ungefär 1 minut och 45 sekunder efter start, men man bedömde inte skadan allvarlig. Experterjorden analyserade bilder på skadan ytterligare.

Dag 3: Klockan 19.14 svensk tid greppade Atlantis Hubble-teleskopet och förde det till sitt lastutrymme med hjälp av sin robotarm. Skadorna på högra vingen bedömdes efter att ytterligare analyser gjorts, inte utgöra något hot mot färjan, besättningen eller kommande landning. Besättningen förberedde den första rymdpromenaden EVA 1.

Dag 4: Den första rymdpromenaden EVA 1 utfördes och sedan förbereddes EVA 2, se avsnitt rymdpromenader nedan.

Dag 5: EVA 2 utfördes och sedan förbereddes EVA 3, se avsnitt rymdpromenader nedan. Kontroll och analys av eventuella skador slutfördes och Atlantis blev godkänd för landning.

Dag 6: EVA 3 utfördes och sedan förbereddes EVA 4, se avsnitt rymdpromenader nedan.

Dag 7: EVA 4 utfördes under åtta timmar och två minuter vilket gjorde den till den dittills sjätte längsta rymdpromenaden i historien. Sedan förbereddes EVA 5, se avsnitt rymdpromenader nedan.

Dag 8: EVA 5 utfördes och därefter förbereddes rymdteleskopets återplacering till sin omloppsbana.

Dag 9: McArthur lät Atlantis robotarm släppa iväg Hubble klockan 14.57 svensk sommartid och med en kort antändning av motorerna lät pilot Johnson rymdfärjan sakta backa bort från rymdteleskopet. Sedvanliga ytterligare inspektioner av färjans värmeskyddspaneler genomfördes. Efter analys av de senaste väderleksrapporterna gjordes en mindre justering av den planerade tiden för landning.

Dag 10: Man gav presskonferens, mottog telefonsamtal från president Barack Obama och talade med Expedition 19 på den Internationella rymdstationen via kommunikationssatellit. Besättningen hade sedan resten av dagen ledigt.

Dag 11: Landningen förbereddes. Man tog in antenn, robotarm och stängde lastrums-dörrarna.

Dag 12: Man avvaktade med landning på grund av moln och åskväder över Kennedy Space Center.

Dag 13: Sex landningstillfällen avstods på grund av dåligt väder och man började överväga landning i Kalifornien om det dåliga vädret höll i sig.

Dag 14: Atlantis landade klockan 17.39 svensk sommartid på bana 22 på Edwards Air Force Base i Kalifornien efter 197 varv runt jorden. Atlantis avslutade därmed STS-125 och sitt trettionde uppdrag till rymden.

Rymdpromenader[redigera | redigera wikitext]

EVA 1[redigera | redigera wikitext]

Astronauterna bytte ut en kamera kallad Wide Field and Planetary Camera 2 (WFPC2) mot en ny Wide Field Camera 3 (WFC3) samt en anordning för data och styrning av teleskopets instrument Science Instrument Command and Data Handling Unit, De smorde tre dörrar med olja och installerade en anordning att gripa tag i, för att ta Hubble ur sin omloppsbana när den en gång skall tas ur drift. Grunsfeld och Feustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och tjugo minuter.

EVA 2[redigera | redigera wikitext]

Astronauterna bytte ut tre gyroskop och det första av två batterier. Massimino och Good utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och femtiosex minuter.

EVA 3[redigera | redigera wikitext]

Grunsfeld och Feustel bytte ut COSTAR mot Cosmic Origins Spectrograph som är en anordning för att korrigera sfärisk aberration hos Advanced Camera for Surveys som är ett Hubble-instrument för avlägsna objekt. COSTAR hade installerats under det allra första serviceuppdraget till Hubble, STS-61 1993. Man bytte även elektronik i Advanced Camera for Surveys. Rymdpromenaden varade i sex timmar och trettiosex minuter.

Om man riktar ett mycket kraftfullt teleskop mot ett till synes stjärnfritt och tomt område på himlen får man en bild som denna av Hubble Space Telescope. Bilden, kallad Hubble ultra deep field, visar mängder med galaxer av alla sorter, många lika stora eller större än Vintergatan.

EVA 4[redigera | redigera wikitext]

Astronauterna bytte elektronik till instrumentet Space Telescope Imaging Spectrograph (STIS). Problem med att ta bort en ledstång samt ett krånglande verktyg gjorde att promenaden blev den sjätte längsta i historien dittills. Massimino och Good utförde rymdpromenaden som varade i åtta timmar och två minuter.

EVA 5[redigera | redigera wikitext]

Uppdragets femte promenad blev den totalt tjugotredje och sista servicen för Hubble. Astronauterna bytte det sista av de två batterierna, installerade en anordning Fine Guidance Sensor avsett för att med hög precision kunna rikta teleskopet, bytte tre skyddande filtar och till sist monterade ett skydd för en av Hubbles antenner. Grunsfeld och Feustel utförde rymdpromenaden som varade i sju timmar och två minuter

Besättning[redigera | redigera wikitext]

Galleri[redigera | redigera wikitext]

STS-400[redigera | redigera wikitext]

Atlantis redo på startplatta 39A i förgrunden. Endeavour på startplatta 39B i bakgrunden.

STS-400 (Launch on need-400) var ett räddningsuppdrag med Endeavour ifall Atlantis inte kunde återvända. Besättningen på detta uppdrag var personer ur STS-126. Efter Atlantis landat rullades Endeavour över från startplatta 39B till 39A för att förberedas för sitt uppdrag STS-127.

Källor och referenser[redigera | redigera wikitext]

  • [1] NASA:s STS-125 presskit läst 5 september 2009
  • Motsvarande artikel på engelska Wikipedia
  1. ^ http://www.astrowebb.com/ Svenska Astrwebb läst den 13 september 2009.

Externa länkar[redigera | redigera wikitext]