Valentino Rossi

Valentino Rossi
Aktiv i MotoGP	MotoGP/500: 2000–2021 250GP: 1998–1999 125GP: 1996–1997
Världsmästare	9 gånger MotoGP/500: 2001–2005, 2008, 2009 250GP: 1999 125GP: 1997
Debut	Sepang International Circuit 1996
Senaste team	Yamaha Factory Racing
Startnummer	46
Antal lopp	414 totalt MotoGP/500: 354 250GP: 30 125GP: 30
Segrar	115 totalt MotoGP/500: 89 250GP: 14 125GP: 12
Pallplatser	235 totalt MotoGP/500: 199 250GP: 21 125GP: 15
Pole position	65 totalt MotoGP/500: 55 250GP: 5 125GP: 5
Uppdaterad	2021-03-03

Rossi på Donington Park 2005.

Valentino Rossi, född 16 februari 1979 i Urbino i Italien, är en av tidernas främsta roadracingförare. Han är mångfaldig världsmästare i motorcykelklasserna 125GP, 250GP, 500GP och MotoGP. Sin hundrade Grand Prix-seger totalt tog Rossi på Assen 27 juni 2009. Rossi körde sedan 2013 för Yamahas fabriksstall i MotoGP. Rossi avslutade sin karriär i november 2021.

Karriär

Rossi började sin karriär inom racing 1989 med att köra gokart och blev fyra i de italienska juniormästerskapen 1991. Därefter följde han i sin fars, GP-föraren Graziano Rossi, fotspår och ägnade sig åt roadracing. Han blev regional mästare i Minimoto 1992, italiensk mästare i 125-klassen för standardmotorcyklar 1994 och italiensk mästare i 125-klassen året därpå.

De tidiga Grand Prix-åren

Den sjuttonårige Rossi ansågs 1996 redo för att köra en hel säsong i VM. Han gjorde sin debut i 125cc-klassen i årets första deltävling, Malaysias Grand Prix, där han kvalade in som 13:e och slutade sexa i racet. Rossi fortsatte att prestera bra och kom på prispallen första gången med tredjeplatsen i Österrikes GP. Racet därefter, Tjeckiens Grand Prix, tog han sin första seger och pole position.

Redan som 18-åring, säsongen 1997, vann han sin första VM-titel i 125cc-klassen på en Aprilia. Efter sin titel i 125cc-klassen så flyttade han upp till 250cc med Aprilia där han blev VM-tvåa 1998 och vann världsmästerskapet säsongen 1999. Därefter flyttade han upp till den då största klassen, 500cc, där han endast var ett par poäng ifrån titeln det första året. 2001 tog han sin första titel i 500cc-klassen, nu på en Honda. Året därpå ersattes 500-klassen av MotoGP-klassen. Honda introducerade sin fyrtaktare och med hjälp av Rossi utvecklades den väldigt snabbt till en vinnande maskin som Rossi återigen tog en VM-titel med Roadracing-VM 2002 samt Roadracing-VM 2003. Inför år Roadracing-VM 2004 bytte Rossi oväntat till Yamaha, som tidigare inte kunnat hålla jämna steg med Honda, och överraskade när han vann det första racet för säsongen och slutligen VM-titeln. Säsongen 2005 följde ytterligare en MotoGP-titel, den femte i rad och hans sjunde motorcykeltitel.

VM 2006

Säsongen 2006 inleddes med en del problem för Rossi, men han hittade formen och tog in hela försprånget som Nicky Hayden hade och ledde med 8 poäng inför den sista deltävlingen i Valencia. Där gjorde han ett för honom ovanligt misstag och föll tidigt i loppet. Han återstartade och blev 13:e man, men då Hayden slutade 3:a blev denne världsmästare med 5 poängs marginal.

VM 2007

Säsongen 2007 inleddes på ett bättre sätt än året innan. Rossi slutade dock trea i VM-tabellen efter ledare Casey Stoner och Dani Pedrosa. Ett par felaktiga däcksval och det faktum att Rossis Yamaha M1 har ett effektunderskott mot Stoners Ducati Desmosedici GP7 som är utslagsgivande på högfartsbanor gav Stoner enormt övertag över säsongen och Rossi blev bara trea i VM efter många tekniska problem. Andraplatsen i VM förlorades med minsta möjliga marginal efter en seger för Pedrosa samtidigt som Rossi tvingades bryta med elektronikproblem.

VM 2008

Inför Roadracing-VM 2008 hade Rossi bytt däcksfabrikat till Bridgestone. Han inledde säsongen något tveksamt men i Kina kom han tillbaka i god stil och vann sitt första Grand Prix för säsongen. Han följde upp med två segrar och två andraplatser innan en vurpa på första varvet i Assen gav en elfteplats och tappad VM-ledning till Dani Pedrosa. Denne kraschade dock i ledning på Sachsenring och Rossi återtog VM-ledningen med världsmästaren Casey Stoner några få poäng efter. Allt tydde på en hård kamp resten av säsongen mellan Stoner och Rossi. Stoner gjorde dock en rad misstag i de följande tre racen som Rossi vann och efter San Marinos Grand Prix var Rossis ledning 75 poäng. Segern på Misano innebar också att Rossi segrat på samtliga Grand Prix-banor han tävlat på, något som fortsatte att gälla eftersom Rossi vann det allra första Indianapolis MotoGP. Redan i nästa Grand Prix, det i Japan, säkrade Rossi sin åttonde VM-titel genom att vinna före huvudkonkurrenterna Stoner och Pedrosa.

VM 2009

MotoGP säsongen 2009 började ganska stabilt för Rossis del, med två andraplatser i Qatar och Motegi förrän han knep segern i Jerez före en av hemmafavoriterna Dani Pedrosa. Det hela utvecklades dock till en hård kamp mellan Rossi och hans stallkamrat Jorge Lorenzo som denna säsong var betydligt mera jämn i sina resultat jämfört med förra året.I Katalonien blev det en stenhård kamp om segern mellan Rossi och Lorenzo som bytte platser många gånger under tävlingen, men till slut fick Lorenzo (som var i ledningen på det sista varvet) se sig slagen i den sista kurvan då Rossi gjorde en djärv omkörning och tog segern bara hundradelar före Lorenzo. Säsongen fortsatte på liknande sätt och Rossi tog sin 100:e seger i Assen, då också före Lorenzo på andra plats. Rossi är hittills den enda i MotoGP:s historia, förutom Giacomo Agostini, som tagit 100 eller fler segrar i alla klasser. I ett regndränkt Malaysias GP säkrade Rossi sin nionde VM-titel med en tredje plats, Jorge Lorenzo slutade tvåa och Dani Pedrosa trea i VM-tabellen. VM 2009 markerade också gången Rossi tagit VM-titeln med minst antal segrar (6 st.).

VM 2010

Inför säsongen 2010 skedde inga större förändringar. Rossi var kvar i Yamahateamet tillsammans med Jorge Lorenzo. Rossi inledde bra med seger i premiären i Quatar, en tredjeplats i Spanien och en andraplats i Frankrike. På träningen inför Italiens Grand Prix vurpade han och bröt höger skenben. Segern på Sepangbanan den 10 oktober var seger 46 för Rossi på Yamaha.

VM 2011

Till säsongen 2011 lämnade Rossi Yamaha och bytte till italienska Ducati. Han var inte tillräckligt konkurrenskraftig för att hänga med Stoner och Lorenzo. Det blev Rossis första VM-säsong utan seger.

VM 2012

Rossi fortsatte hos Ducati och hade en säsong som påminde om 2011. Han hamnade på sjätte plats i VM - bäste Ducatiförare. Höjdpunkerna var andraplatserna i Frankrike och San Marino. Rossi meddelade under senare delen av säsongen att han skulle komma att köra för Yamahas fabriksstall nästa år, ihop med Jorge Lorenzo.

VM 2013

Tillbaka hos Yamaha började Rossi säsongen bra med andraplatsen i Qatar. 46 tävlingar efter sin senaste seger vann Rossi igen, på Assen. Normalt hängde dock Rossi inte med sin team-kamrat Lorenzo och Hondas fabriksförare Pedrosa och Marquez. Rossi slutade fyra i VM och avslutade samarbetet med Jeremy Burgess som varit Rossis chefsmekaniker sedan 1999. Han ersattes till 2014 av Silvano Galbusera.

VM 2014

Rossi inledde säsongen på samma sätt som 2013, med en andraplats i Qatar. Han fortsatte sedan att ta flera pallplatser och slogs med Dani Pedrosa och Jorge Lorenzo om andraplatsen i VM bakom överlägsne Marc Márquez. Rossi tecknade ett nytt avtal med Yamaha för säsongerna 2015 och 2016. Vid Storbritanniens Grand Prix på Silverstone gjorde Rossi sin 246:e start i stora klassen (500GP och MotoGP) och passerade därmed Alex Barros som tidigare var den med flest starer i klassen. Rossi vann två Grand Prix, San Marino och Australien, och blev tvåa i VM. Han tog också sin första pole position sedan 2010.

VM 2015

Rossi vann premiärtävlingen i Qatar, kom trea i Amerikas GP och vann åter i Argentina. Han ledde då VM med 6 poäng före Andrea Dovizioso, men 23 och 24 poäng före huvudkonkurrenterna Jorge Lorenzo och Marc Márquez. Lorenzo tog in på Rossi genom fyra raka segrar men Rossi höll sig på prispallen i varje race. Den sviten räckte 12 raka deltävlingar med segern på Assen som höjdpunkt. Efter halva säsongen stod det klart att kampen om VM-titeln stod mellan stallkamraterna Rossi och Lorenzo. Lorenzo tog ledningen efter sin seger i Tjeckien. De hade då samma poäng men Lorenzo hade fler segrar. Rossi återtog ledningen direkt med segern på ett regnigt Silverstone och höll den med några få poängs marginal till säsongens sista Grand Prix i Valencia. Rossi hade dömts för att ha orsakat Márquez krasch i näst sista deltävlingen i Sepang och fick som straff starta sist i det avgörande racet i Valencia. Rossi ledde med sju poäng före Lorenzo som stod i pole position. Rossi körde upp sig till en fjärdeplats, men det räckte inte eftersom Lorenzo vann knappt före Hondaförarna Marquéz och Pedrosa. Fem poäng var marginalen till Lorenzo och den tionde VM-titeln.

Personen Valentino Rossi

Rossi var skriven i många år i London, men har flyttat tillbaka till sin hemby Tavullia och dess närstående kuststad Pesaro i Italien.

Nummer 46

Han är känd för att alltid ha nummer 46, detta nummer har han för att hedra sin fader, som hade detta nummer när han tävlade i motorcykelracing. Traditionen säger dock att världsmästaren ska ha nummer 1 varför han oftast har haft en liten etta på axeln. Rossis förartalang och lättsamma sätt har gjort honom till en stor publikfavorit.

Smeknamn

Rossi kallas ofta för Doktorn och det står "The Doctor" skrivet bak på hans skinnställ, något man i Italien säger om någon är riktigt bra på något. Det har hänt att Rossi på väg hem till depån efter en seger har utrustat sig med vit rock och spexat. 2005 utmärktes Rossi till hedersdoktor ”láurea de honorem” vid universitet i sin hemstad Urbino så nu kan han med rätta titulera sig The Doctor.

Han kallas också Rossifumi, som en hyllning till hans idol Norifumi Abe samt Valentinik och Vale.

F1-rykten

Rossi har också gjort en hel del tester med formel 1-stallet Ferrari och rykten om att Rossi skulle köra för det stallet 2007 florerade, men Rossi fortsatte i MotoGP för att försöka återta VM-titeln. Förutom F1 har han även gjort ett par inhopp i rally.

VM-säsonger

Säsong	Klass	VM- plac.	Poäng	1/2/3- plac.	Starter	Motorcykel	Team	Startnr
1996	125GP	9	111	1 / - / 1	15	Aprilia	Scuderia AGV	46
1997	125GP	1	321	11 / 1 / 1	15	Aprilia	Nastro Azzurro Aprilia	46
1998	250GP	2	201	5 / 3 / 1	14	Aprilia	Nastro Azzurro Aprilia	46
1999	250GP	1	309	9 / 2 / 1	16	Aprilia	Aprilia Grand Prix Racing	46
2000	500GP	2	209	2 / 3 / 5	16	Honda	Nastro Azzurro Honda	46
2001	500GP	1	325	11 / 1 / 1	16	Honda	Nastro Azzurro Honda	46
2002	MotoGP	1	355	11 / 4 / -	16	Honda	Repsol Honda Team	46
2003	MotoGP	1	357	9 / 5 / 2	16	Honda	Repsol Honda	46
2004	MotoGP	1	304	9 / 2 / -	16	Yamaha	Gauloises Yamaha Team	46
2005	MotoGP	1	367	11 / 3 / 2	17	Yamaha	Gauloises Yamaha Team	46
2006	MotoGP	2	247	5 / 4 / 1	17	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2007	MotoGP	3	241	4 / 3 / 1	18	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2008	MotoGP	1	373	9 / 5 / 2	18	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2009	MotoGP	1	306	6 / 5 / 2	17	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2010	MotoGP	3	233	2 / 2 / 6	14	Yamaha	Fiat Yamaha Team	46
2011	MotoGP	7	139	- / - / 1	17	Ducati	Ducati Team	46
2012	MotoGP	6	163	- / 2 / -	18	Ducati	Ducati Team	46
2013	MotoGP	4	237	1 / 1 / 4	18	Yamaha	Yamaha Factory Racing	46
2014	MotoGP	2	295	2 / 6 / 5	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2015	MotoGP	2	325	4 / 3 / 8	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2016	MotoGP	2	249	2 / 6 / 2	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2017	MotoGP	5	208	1 / 3 / 2	17	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2018	MotoGP	3	198	- / 1 / 4	18	Yamaha	Movistar Yamaha MotoGP	46
2019	MotoGP	7	174	- / 2 / -	19	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	46
2020	MotoGP	15	66	- / - / 1	12	Yamaha	Monster Energy Yamaha MotoGP	46

Statistik 500GP/MotoGP

Uppdaterad till 2020-07-27.

Segrar Nr Bana År 1 Donington Park 2000 2 Rio de Janeiro 2000 3 Suzuka 2001 4 Kyalami 2001 5 Jerez 2001 6 Barcelona 2001 7 Donington Park 2001 8 Brno 2001 9 Estoril 2001 10 Motegi 2001 11 Phillip Island 2001 12 Sepang 2001 13 Rio de Janeiro 2001 14 Suzuka 2002 15 Jerez 2002 16 Le Mans 2002 17 Mugello 2002 18 Barcelona 2002 19 Assen 2002 20 Donington Park 2002 21 Sachsenring 2002 22 Estoril 2002 23 Rio de Janeiro 2002 24 Phillip Island 2002 25 Suzuka 2003 26 Jerez 2003 27 Mugello 2003 28 Brno 2003 29 Estoril 2003 30 Rio de Janeiro 2003 31 Sepang 2003 32 Phillip Island 2003 33 Valencia 2003 34 Phakisa 2004 35 Mugello 2004 36 Barcelona 2004 37 Assen 2004 38 Donington Park 2004 39 Estoril 2004 40 Sepang 2004 41 Phillip Island 2004 42 Valencia 2004 43 Jerez 2005 44 Shanghai 2005 45 Le Mans 2005 46 Mugello 2005 47 Barcelona 2005 48 Assen 2005 49 Donington Park 2005 50 Sachsenring 2005 51 Brno 2005 52 Losail 2005 53 Phillip Island 2005 54 Losail 2006 55 Mugello 2006 56 Barcelona 2006 57 Sachsenring 2006 58 Sepang 2006 59 Jerez 2007 60 Mugello 2007 61 Assen TT Circuit 2007 62 Estoril 2007 63 Shanghai 2008 64 Le Mans 2008 65 Mugello 2008 66 Laguna Seca 2008 67 Brno 2008 68 San Marino 2008 69 Indianapolis 2008 70 Motegi 2008 71 Sepang 2008 72 Jerez 2009 73 Barcelona 2009 74 TT Assen 2009 75 Sachsenring 2009 76 Brno 2009 77 Misano 2009 78 Losail 2010 79 Sepang 2010 80 Assen TT Circuit 2013 81 Misano 2014 82 Phillip Island 2014 83 Losail 2015 84 Termas de Río Hondo 2015 85 Assen TT Circuit 2015 86 Silverstone 2015 87 Jerez 2016 88 Barcelona 2016 89 Assen TT Circuit 2017

Andraplatser Nr Grand Prix År 1 Tyskland 2000 2 Tjeckien 2000 3 Pacific 2000 4 Holland 2001 5 Sydafrika 2002 6 Pacific 2002 7 Malaysia 2002 8 Valencia 2002 9 Sydafrika 2003 10 Frankrike 2003 11 Katalonien 2003 12 Tyskland 2003 13 Pacific 2003 14 Tjeckien 2004 15 Japan 2004 16 Portugal 2005 17 Malaysia 2005 18 Turkiet 2005 19 Storbritannien 2006 20 Tjeckien 2006 21 Japan 2006 22 Portugal 2006 23 Qatar 2007 24 Kina 2007 25 Katalonien 2007 26 Spanien 2008 27 Katalonien 2008 28 Storbritannien 2008 29 Tyskland 2008 30 Australien 2008 31 Qatar 2009 32 Japan 2009 33 USA 2009 34 Australien 2009 35 Valencia 2009 36 Frankrike 2010 37 Portugal 2010 38 Frankrike 2012 39 San Marino 2012 40 Qatar 2013 41 Qatar 2014 42 Spanien 2014 43 Frankrike 2014 44 Katalonien 2014 45 Malaysia 2014 46 Valencia 2014 47 Frankrike 2015 48 Katalonien 2015 49 Japan 2015 50 Argentina 2016 51 Frankrike 2016 52 Tjeckien 2016 53 San Marino 2016 54 Australien 2016 55 Malaysia 2016 56 Argentina 2017 57 Amerika 2017 58 Australien 2017 59 Tyskland 2018 60 Argentina 2019 61 Amerika 2019

Tredjeplatser Nr Grand Prix År 1 Spanien 2000 2 Frankrike 2000 3 Katalonien 2000 4 Portugal 2000 5 Australien 2000 6 Frankrike 2001 7 Holland 2003 8 Storbritannien 2003 9 USA 2005 10 Valencia 2005 11 Australien 2006 12 Australien 2007 13 Portugal 2008 14 Valencia 2008 15 Italien 2009 16 Malaysia 2009 17 Spanien 2010 18 USA 2010 19 San Marino 2010 20 Japan 2010 21 Australien 2010 22 Valencia 2010 23 Frankrike 2011 24 Tyskland 2013 25 USA 2013 26 Aragonien 2013 27 Australien 2013 28 Italien 2014 29 Indianapolis 2014 30 Tjeckien 2014 31 Storbritannien 2014 32 Japan 2014 33 Amerika 2015 34 Spanien 2015 35 Italien 2015 36 Tyskland 2015 37 Indianapolis 2015 38 Tjeckien 2015 39 Aragonien 2015 40 Malaysia 2015 41 Storbritannien 2016 42 Aragonien 2016 43 Qatar 2017 44 Storbritannien 2017 45 Qatar 2018 46 Frankrike 2018 47 Italien 2018 48 Katalonien 2018 49 Andalusien 2020

Pole position Nr Grand Prix År 21 San Marino 2004 22 Spanien 2004 23 TT Assen 2004 24 Storbritannien 2004 25 Malaysia 2004 26 Spanien 2005 27 Frankrike 2005 28 Italien 2005 29 TT Assen 2005 30 Storbritannien 2005 31 Katalonien 2006 32 Tjeckien 2006 33 Malaysia 2006 34 Portugal 2006 35 Valencia 2006 36 Qatar 2007 37 Turkiet 2007 38 Kina 2007 39 Katalonien 2007 40 Italien 2008 41 Indianapolis 2008 42 Japan 2009 43 Assen 2009 44 Tyskland 2009 45 Storbritannien 2009 46 Tjeckien 2009 47 San Marino 2009 48 Malaysia 2009 49 Frankrike 2010 50 Valencia 2014 51 TT Assen 2015 52 Spanien 2016 53 Italien 2016 54 Japan 2016 55 Italien 2018

Snabbaste varv Nr Grand Prix År 37 TT Assen 2004 38 Portugal 2004 39 Malaysia 2004 40 Spanien 2005 41 Frankrike 2005 42 Katalonien 2005 43 TT Assen 2005 44 Storbritannien 2005 45 Tjeckien 2005 46 Qatar 2006 47 Frankrike 2006 48 Australien 2006 49 Japan 2006 50 Spanien 2007 51 Hollands TT 2007 52 Australien 2007 53 Kina 2008 54 Frankrike 2008 55 San Marino 2008 56 Indianapolis 2008 57 Malaysia 2008 58 Spanien 2009 59 Italien 2009 60 TT Assen 2009 61 San Marino 2009 62 Australien 2009 63 Malaysia 2009 64 Japan 2010 65 Malaysia 2010 66 Spanien 2011 67 Frankrike 2012 68 TT Assen 2013 69 Qatar 2015 70 Argentina 2015 71 Frankrike 2015 72 Storbritannien 2015 73 Spanien 2016 74 Frankrike 2016

Statistik 250 GP

Segrar Nr Grand Prix År 1 Holland 1998 2 Imola Grand Prix 1998 3 Katalonien 1998 4 Australien 1998 5 Argentina 1998 6 Spanien 1999 7 Italien 1999 8 Katalonien 1999 9 Storbritannien 1999 10 Tyskland 1999 11 Tjeckien 1999 12 Australien 1999 13 Sydafrika 1999 14 Brasilien 1999

Andraplatser Nr Grand Prix År 1 Spanien 1998 2 Italien 1998 3 Frankrike 1998 4 Nederländerna 1999 5 Imola 1999

Tredjeplatser Nr Grand Prix År 1 Tyskland 1998 2 Argentina 1999

Statistik 125GP

Segrar Nr Grand Prix År 1 Tjeckien 1996 2 Malaysia 1997 3 Spanien 1997 4 Italien 1997 5 Frankrike 1997 6 Holland 1997 7 Imola Grand Prix 1997 8 Tyskland 1997 9 Brasilien 1997 10 Storbritannien 1997 11 Katalonien 1997 12 Indonesien 1997

Andraplatser Nr Grand Prix År 1 Österrike 1997

Tredjeplatser Nr Grand Prix År 1 Tjeckien 1997

Källor

• ”Valentino Rossi”. www.motogp.com. Arkiverad från originalet den 1 maj 2013. https://web.archive.org/web/20130501074112/http://www.motogp.com/en/riders/Valentino+Rossi. Läst 13 november 2016.  Arkivlänk

Externa länkar

Bilder & media

• Valentino Rossi - MotoGP Legend (engelska)
• Fanpage of Valentino Rossi (tyska)
• Officiell webbplats (italienska)